Gwybodaeth

Nid yw anystwythder deinamig padiau rheilffyrdd yn werth cyson, ond yn newidyn sy'n amrywio yn ôl yr amlder excitation; gelwir y nodwedd hon yn ddibyn

Mae pigau rheilffyrdd yn cael eu gwneud yn bennaf o ddur carbon, dur aloi, a dur di-staen. Mae cryfder, caledwch a gwrthiant cyrydiad y gwahanol ddeun

Rhennir graddau cywirdeb edau bollt rheilffyrdd yn bennaf yn ddwy lefel: 6g ac 8g. Mae'r radd cywirdeb yn pennu parth goddefgarwch ac ansawdd wyneb yr

Rhennir dyluniadau rhigolau Fishplate yn rhigolau cymesur ac anghymesur, wedi'u haddasu i uniadau rheilffyrdd safonol ac afreolaidd eu siâp, yn y dref

Mae prosesau trin wyneb cyffredin ar gyfer clipiau gwanwyn yn cynnwys galfaneiddio dip poeth, cotio Dacromet, a chwistrellu electrostatig. Mae gwahano

Mae cydnawsedd weldio rheiliau safonol tramor yn dibynnu'n bennaf ar faint sy'n cyfateb i garbon a chynnwys elfen aloi eu deunydd. Mae'r weldadwyedd y

Rheoli Dyfnder Torri Pen y Rheilffyrdd i Atal Asbaddu

Padiau rheilffordd a phlatiau clampio yw "sylfaen elastig" a "gripper anhyblyg" y system cau traciau. Rhaid iddynt weithio gyda'i gilydd i gyflawni no

Mae dyfnder angori pigau rheilffordd yn ffactor allweddol sy'n effeithio ar eu grym angori. Mae gan wahanol ddeunyddiau cysgu (concrit, pren, plastig)

Mae strwythurau gwrth-llacio ar gyfer bolltau rheilffordd wedi'u rhannu'n ddau gategori yn bennaf: llacio'r gwrth-llacio mecanyddol a'r gwrth-ffrithia

Dewis Deunydd Plât Pysgod a Chyfateb Cryfder ar gyfer Uniadau

Yn ystod-gwasanaeth hirdymor, mae clipiau rheilffyrdd yn profi gwanhad pwysau clampio oherwydd blinder materol, newidiadau tymheredd a dirgryniad. Dym