Dyluniad Fishplate Groove ac Effeithlonrwydd Trosglwyddo Straen Uniadau Rheilffyrdd
Beth yw'r gwahaniaethau mewn senarios cais rhwng y math groove cymesur a rhigol anghymesur math o blatiau pysgod?
Mae gan y math rhigol cymesurol o blatiau pysgod yr un meintiau rhicyn uchaf ac isaf ac mae'n gymesur chwith a dde, sy'n berthnasol yn bennaf iuniadau rheilen arferol mewn adrannau syth a-rhannau cromlin radiws mawr. Mae rheiliau cymalau o'r fath yn cael eu pwysleisio'n unffurf. Gall y math rhigol cymesur wneud i'r plât pysgod ddwyn grym unffurf i fyny ac i lawr, gwireddu trosglwyddiad straen unffurf, ac mae ganddo dechnoleg prosesu syml a chost isel. Mae gan y math rhigol anghymesur o blatiau pysgod wahanol feintiau rhicyn uchaf ac isaf neu mae'n anghymesur i'r chwith a'r dde, sy'n berthnasol yn bennaf iuniadau rheilffordd mewn ardaloedd troi allan,-rhannau cromlin radiws bach a rheiliau-siâp arbennig. Mae'r rhan o'r rheilen bwynt a'r rheilen llyffant yn yr ardal sy'n pleidleisio yn anghymesur, felly mae angen plât pysgod gyda math rhigol anghymesur i gyflawni ffitiad manwl gywir; mae gan y rheilen yn yr adran gromlin radiws bach rym ochrol, a gellir dylunio'r math rhigol anghymesur gydag arwyneb gosod sy'n tueddu i'r ochr straen i wella sefydlogrwydd y cymalau. Gall y math rhigol anghymesur addasu i reiliau adran - arbennig a sicrhau trosglwyddiad straen llyfn ar y cyd.
Pam na ddylai radiws arc pontio'r math groove plât pysgod fod yn llai na 3mm?
Mae radiws arc pontio math rhigol plât pysgod yn cyfeirio at y trawsnewidiad arc rhwng y rhicyn a'r corff plât pysgod. Mae'r safon yn ei gwneud yn ofynnol i'r radiws fod yn Fwy na neu'n hafal i 3mm, a'r pwrpas craidd yw dileu crynodiad straen ar y rhicyn. Pan fydd y plât pysgod yn gweithio, mae'r rhicyn yn dwyn y grymoedd tynnol a chneifio a drosglwyddir gan y rheilen, sy'n faes lle mae llawer o achosion o grynodiad straen. Os yw'r radiws arc yn ＜3mm, bydd cornel sydyn yn cael ei ffurfio ar y rhicyn, a bydd y ffactor crynodiad straen yn cynyddu'n sylweddol. O dan lwyth dirgrynu trên, mae craciau blinder yn dueddol o ddigwydd yn y gornel sydyn, a allai arwain ymhellach at dorri asgwrn plât pysgod. Pan fydd radiws yr arc yn fwy na neu'n hafal i 3mm, gellir gwasgaru'r straen yn gyfartal ar hyd wyneb yr arc, a gellir lleihau'r ffactor crynodiad straen 40% -50%, gan osgoi cynhyrchu crac yn effeithiol. Yn ogystal, gall arc pontio mwy hwyluso cydosod y plât pysgod a'r rheilffordd, gan osgoi crafu wyneb y rheilffordd yn ystod y cynulliad.
Pa effaith y mae'r bwlch ffit rhwng lled rhigol y plât pysgod a'r adran reilffordd yn ei chael ar drosglwyddo straen?
Y bwlch ffit delfrydol rhwng lled rhigol y plât pysgod a'r adran reilffordd yw 0.1-0.3mm. Gall y bwlch hwn nid yn unig sicrhau cynulliad llyfn ond hefyd sicrhau trosglwyddiad straen effeithlon. Os yw'r bwlch ffit yn rhy fawr, bydd bwlch rhwng y plât pysgod a'r rheilffordd. Pan fydd y trên yn mynd heibio, bydd y rheilffordd yn siglo ychydig yn y rhicyn, gan arwain at drosglwyddo straen amharhaol ar y cyd a mwy o grynodiad straen lleol. Bydd bylchau rhy fawr hefyd yn gwneud i bolltau'r plât pysgod ddwyn grym cneifio ychwanegol, gan gyflymu llacio bolltau a thorri asgwrn blinder. Os yw'r bwlch ffit yn rhy fach, mae'r plât pysgod a'r rheilffordd mewn ffit ymyrraeth, sy'n hawdd niweidio wyneb y rheilffordd a'r math groove plât pysgod yn ystod y cynulliad, ac ni allant ddileu gwall gweithgynhyrchu'r cymal rheilffyrdd. Gall bwlch ffit rhesymol wneud y plât pysgod yn cyd-fynd yn agos â'r rheilffordd, ac mae'r straen yn cael ei drosglwyddo'n gyfartal trwy'r wyneb gosod, gan wella cryfder cyffredinol y cyd.
Pam mae platiau pysgod ar gyfer llinellau cludo trwm yn mabwysiadu strwythur rhigol dyfnach yn eu dyluniad rhigol?
Mae platiau pysgod ar gyfer llinellau cludo trwm yn mabwysiadu strwythur rhigol dyfnach, gyda dyfnder y rhigol wedi cynyddu 2-3mm o'i gymharu â phlatiau pysgod cyffredin, yn bennaf i gynyddu'r ardal gyswllt rhwng y plât pysgod a'r rheilen a gwella'r effeithlonrwydd trosglwyddo straen. Mae gan drenau ar linellau cludo trwm lwythi echel mawr, ac mae grymoedd tynnol a chneifio ar uniad y rheilffordd yn llawer mwy na'r rhai ar linellau cyffredin. Gall dyfnhau'r rhigol gynyddu'r uchder cyswllt rhwng y plât pysgod a'r rheilffordd, cynyddu'r ardal gyswllt 15% -20%, a lleihau'n sylweddol y straen a achosir fesul ardal uned. Gall y math rhigol dyfnhau hefyd wella anystwythder plygu'r plât pysgod, gan wneud y plât pysgod yn anffurfio'n llai o dan lwyth, ac osgoi'r cynnydd yn y bwlch ar y cyd a achosir gan anffurfiad plât pysgod. Yn ogystal, gall y math rhigol dyfnhau lapio pen y rheilffordd yn well, lleihau'r crynodiad straen ar ben y rheilffordd, ac atal difrod i ben y rheilffyrdd. Felly, mae platiau pysgod arbennig ar gyfer llinellau tynnu trwm i gyd yn mabwysiadu dyluniad rhigol dyfnach i addasu i'r galw am lwyth mawr.
Pa effeithiau y mae garwedd wyneb y math o rigol plât pysgod yn ei chael ar berfformiad cymal y rheilffyrdd?
Mae garwedd wyneb y math groove plât pysgod yn gofyn am Ra Llai na neu'n hafal i 3.2μm, ac mae'r wyneb yn llyfn ac yn wastad, sy'n cael effaith bwysig ar berfformiad y cyd rheilffyrdd. Mae math rhigol â garwedd arwyneb isel wedi cyd-fynd yn well â'r rheilffordd, ardal gyswllt fwy, a throsglwyddiad straen mwy unffurf, a all leihau crynodiad straen ar y cyd. Os yw'r garwedd arwyneb yn uchel, mae yna ficro-ymwthiadau ar wyneb y rhigol, a fydd yn arwain at gyswllt pwynt neu gyswllt llinell rhwng y plât pysgod a'r rheilen, gan arwain at gynnydd sydyn mewn straen lleol ac yn agored i niwed blinder. Gall arwyneb rhigol llyfn hefyd leihau'r ymwrthedd ffrithiannol yn ystod y cynulliad, osgoi crafu'r cotio gwrth-cyrydu ar wyneb y rheilffordd, a diogelu'r rheilen rhag rhwd. Yn ogystal, nid yw'r wyneb â garwedd isel yn hawdd i gronni llwch a lleithder, a all leihau cyrydiad electrocemegol yn y rhigol ac ymestyn bywyd gwasanaeth y plât pysgod.