Cydnawsedd Dewis Deunydd Spike Rail â Dulliau Angori Cysgwyr
Beth yw'r gwahaniaethau perfformiad craidd rhwng pigau rheilffordd dur carbon a dur aloi?
Gwneir pigau dur carbon o ddur Q235 neu 45. Eu nodweddion perfformiad craidd yw cryfder cymedrol, caledwch da, a chost isel. Mae eu cryfder tynnol yn fwy na neu'n hafal i 450MPa, caledwch Llai na neu hafal i HB200, ac mae ganddynt machinability rhagorol, gan eu gwneud yn addas ar gyfer cynhyrchu màs. Ar y llaw arall, mae pigau dur aloi wedi ychwanegu elfennau aloi fel cromiwm, manganîs, a fanadiwm. Ar ôl triniaeth wres, mae eu cryfder tynnol yn fwy na neu'n hafal i 800MPa, a gall eu caledwch gyrraedd HB280-320. Mae eu cryfder a'u gwrthiant blinder yn llawer gwell na phigau dur carbon. Mae gan bigau dur aloi hefyd ymwrthedd traul cryfach, gan wrthsefyll traul edau a achosir gan-dirgryniad hirdymor. Mae gan y ddau wrthwynebiad cyrydiad cymharol wan, sy'n gofyn am driniaeth arwyneb i wella eu galluoedd amddiffynnol. Mae pigau dur carbon yn addas ar gyfer llinellau cyflymder confensiynol a thraciau gorsaf; mae pigau dur aloi yn addas ar gyfer llinellau cyflym, llwyth trwm a gallant wrthsefyll mwy o effeithiau llwyth.
Pa linellau arbennig y mae pigau dur di-staen yn addas ar eu cyfer, a pham eu bod yn cael eu defnyddio'n llai cyffredin mewn llinellau cyffredin?
Mae gan bigau trac dur di-staen (a wneir yn gyffredin o 304 neu 316 o ddur di-staen) ymwrthedd cyrydiad rhagorol ac maent yn bennaf addas ar gyfer llinellau mewn ardaloedd chwistrellu halen arfordirol, ardaloedd wedi'u llygru'n gemegol, ac amgylcheddau llaith fel twneli. Mae gan yr ardaloedd hyn amgylcheddau cyrydol llym, a hyd yn oed gyda thriniaeth arwyneb, mae pigau trac dur carbon a dur aloi yn dueddol o rydu, gan arwain at ostyngiad mewn cryfder angori. Ar y llaw arall, mae pigau trac dur di-staen yn cynnig amddiffyniad rhag cyrydiad hirdymor, rhad ac am ddim. Y prif reswm dros y defnydd cyfyngedig o bigau trac dur di-staen mewn llinellau cyffredin yw eu cost uchel; maent yn costio 5-8 gwaith yn fwy na phigau trac dur carbon, gan gynyddu costau adeiladu yn sylweddol. Ar ben hynny, mae gan bigau trac dur gwrthstaen galedwch a chryfder edau is o gymharu â phigau trac dur aloi, sy'n eu gwneud yn dueddol o stripio edau mewn llinellau llwyth trwm. Felly, dim ond ar gyfer llinellau llwyth ysgafn y maent yn addas mewn amgylcheddau cyrydol arbennig.
Pam mae pigyn trac dur carbon yn cael ei ffafrio dros bigau trac dur aloi mewn angori sylffwr?
Mae angori sylffwr yn trwsio pigau trac trwy rym bondio morter sylffwr. Mae pigau trac dur carbon yn cael eu ffafrio yn bennaf oherwydd bod eu garwedd arwyneb yn gymedrol, gan arwain at adlyniad gwell i forter sylffwr. Mae graddfa ocsid a micro-priciau trac dur carbon yn cynyddu'r grym bondio mecanyddol rhwng y pigau a'r morter sylffwr, gan arwain at angori mwy sefydlog. Mae gan bigau trac dur aloi, sy'n cael eu trin â gwres yn nodweddiadol, arwynebau llyfn a chaledwch uchel, gan arwain at adlyniad gwannach i forter sylffwr a thuedd i lacio oherwydd dirgryniad ar ôl angori. Llinellau cyflymder confensiynol neu linellau gorsaf gyda llwythi cymharol isel yw llinellau sylffwr yn bennaf; mae cryfder pigau trac dur carbon yn ddigonol ar gyfer eu gofynion, gan ddileu'r angen am bigau dur aloi cryfder uchel. At hynny, mae cyfernod ehangu thermol pigau trac dur carbon yn agosach at un morter sylffwr, gan achosi dadffurfiad cydamserol yn ystod newidiadau tymheredd a lleihau'r tebygolrwydd o ddadlamineiddio.
Pa nodweddion craidd sy'n rhaid olrhain pigyn deunyddiau sy'n addas ar gyfer angori resin eu meddu?
Mae angori resin yn trwsio pigau trac trwy rym bondio ac angori'r asiant angori resin. Rhaid i ddeunyddiau pigyn trac addas feddu ar dair nodwedd graidd: cryfder uchel, caledwch uchel, ac arwyneb glân. Defnyddir angori resin yn bennaf mewn llinellau llwyth cyflym, trwm. Mae angen i'r pigau wrthsefyll grymoedd tynnu allan a chneifio enfawr; felly, rhaid dewis dur aloi i sicrhau cryfder tynnol Mwy na neu'n hafal i 800MPa ac ymwrthedd i effeithiau llwyth. Rhaid i'r wyneb pigyn gael ei sandblasted i gael gwared ar raddfa ocsid ac olew, gyda garwedd arwyneb Ra a reolir rhwng 6.3-12.5μm i gynyddu'r ardal bondio gyda'r asiant angori resin a gwella grym angori. Rhaid i'r caledwch pigyn fod yn Fwy na neu'n hafal i HB280 i atal anffurfiad plastig yn ystod angori a gwasanaeth. Ar ben hynny, rhaid i gyfernod ehangu thermol y deunydd pigyn fod yn agos at yr asiant angori resin er mwyn osgoi cracio'r asiant angori oherwydd newidiadau tymheredd.
Pam mae'n rhaid i ddulliau angori mecanyddol (fel pigau sgriw) ddefnyddio deunyddiau dur aloi?
Mae angori mecanyddol yn sicrhau gosodiad trwy gysylltu edafedd y pigyn â'r llawes sydd wedi'i fewnosod ymlaen llaw yn y peiriant cysgu. Fel elfen graidd o angori mecanyddol, rhaid gwneud pigau sgriw o ddur aloi, gofyniad a bennir gan eu nodweddion straen. Yn gyntaf, nid yw angori mecanyddol yn dibynnu ar gludyddion; mae'n trosglwyddo llwythi yn gyfan gwbl trwy'r cyd-gloi mecanyddol rhwng yr edafedd pigyn a'r llawes. Rhaid i'r pigyn wrthsefyll grym tynnu a torque enfawr. Nid oes gan ddur carbon ddigon o gryfder ac mae'n dueddol iawn o lithro neu dorri edau. Yn ail, mae traciau heb falast yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn rheilffyrdd cyflym a llinellau pwrpasol i deithwyr, sydd â gofynion uchel iawn ar gyfer llyfnder traciau. Ar ôl diffodd a thymheru, mae pigau dur aloi yn cynnig sefydlogrwydd dimensiwn eithriadol, gan wrthsefyll anffurfiad plastig i bob pwrpas a achosir gan ddirgryniad trenau tymor hir. Yn ogystal, gellir prosesu wyneb pigau dur aloi i sicrhau cywirdeb edau uwch, gan arwain at gliriad ymgysylltu lleiaf â llewys wedi'u mewnosod ymlaen llaw, gwell cadw rhaglwyth, ac atal llacio pigyn. Yn olaf, trwy driniaethau arwyneb megis ymdreiddiad sinc, mae dur aloi yn arddangos blinder uwch a gwrthiant cyrydiad o'i gymharu â dur carbon, gan sicrhau nad yw'r pigyn yn methu yn ystod ei fywyd gwasanaeth. Felly, mae'rAmodau Technegol ar gyfer Traciau Di-Balast Rheilffordd Cyflymder Uchelyn nodi'n benodol bod yn rhaid cynhyrchu pigau sgriw gan ddefnyddio 40Cr neu ddur aloi o gryfder cyfatebol.