Mewn cysylltiad rheilffordd uniad, y plât pysgod, a elwir hefyd yn bar ar y cyd, yw'r gydran sy'n cario'r foment blygu a chneifio o un pen rheilffordd i'r llall. Mae'r bolltau sy'n mynd trwy'r plât pysgod a'r we reilffordd yn clampio'r cynulliad gyda'i gilydd, ac mae cywirdeb lleoliad tyllau bollt y plât pysgod yn pennu a yw'r clampio hwnnw'n gweithio'n gymesur. Nid yw gwallau safle bach yn y tyllau yn gwneud y cynulliad yn galetach yn unig; maent yn newid geometreg a llwybr llwyth y cyd ar gyfer ei fywyd gwasanaeth cyfan.
Sut mae Gwall Safle Bolt Hole yn Effeithio ar Fesurydd
Pan fydd sefyllfa twll bollt allan o oddefgarwch, ni all y plât pysgod eistedd yn gymesur ar y ddwy rheilen. Yn ystod y cynulliad mae'r plât pysgod yn symud i un ochr, ac mae'r pen rheilen wedi'i glampio ganddo yn dilyn, sy'n symud yr ymyl rhedeg ac yn creu gwyriad mesurydd ar y cyd. Gall gwall lleoliad o hanner milimetr wrth y twll droi'n wyriad mesurydd o'r un drefn ar yr arwyneb rhedeg, ac mae uniad â cham mesurydd neu fesurydd lledu yn tarfu ar gyswllt y rheilffordd: mae'r olwyn yn taro'r uniad, traul olwyn a rheilffordd yn codi, ac mae'r arweiniad ochrol yn cael ei ddiraddio, sy'n ymddangos fel hela a llai o gysur reidio. Yn y tymor hir, mae'r llwyth anwastad hefyd dros-yn pwysleisio'r bolltau ar un ochr ac yn cyflymu eu llacio.
Tyllau Uchaf ac Isaf anghymesur ac Afreoleidd-dra Fertigol
Dylai'r tyllau bollt uchaf ac isaf ar blât pysgod fod yn gymesur ag echel niwtral y plât pysgod. Os yw'r tyllau uchaf yn eistedd yn agosach at ben y rheilffordd na'r rhai isaf, neu i'r gwrthwyneb, nid yw'r plât pysgod yn gorwedd yn wastad yn erbyn gwe'r rheilffordd: gall y brig fod yn dynn tra bod y gwaelod yn dangos bwlch, neu i'r gwrthwyneb. Y canlyniad yw ffit anghymesur sy'n newid yr anystwythder fertigol yn lleol ar y cyd, felly mae'r ddau ben rheilffordd yn setlo'n wahanol o dan lwyth ac mae cam fertigol yn datblygu. Mae pob croesfan olwyn yn cynhyrchu effaith fertigol sy'n codi'r llwyth blinder ar ben y rheilffyrdd, y plât pysgod a'r bolltau, yn byrhau eu bywyd ac yn cyflymu setlo gwely'r trac o dan y cyd.
Rheoli Goddefgarwch yn Ymarferol
Mae lleoliad y twll yn cael ei reoli ar y llun plât pysgod gan oddefiannau safle gwirioneddol o'i gymharu â nodweddion datwm. Ymagwedd gyffredin yw marcio un twll pen, neu'r tyllau cyntaf a'r tyllau olaf, fel y datwm a goddef y tyllau sy'n weddill mewn perthynas â'r datwm hwnnw, sy'n cadw'r twll yn -draws twll yn gyson ar gyfer gwe'r rheilffordd. Mae'r gwerthoedd rheoli nodweddiadol ar gyfer lleoliad twll plât pysgod yn yr ystod o rai degfedau o filimetrau, gyda'r dull twll -datwm yn rhoi'r rheolaeth dynnach a ddefnyddir ar-gyflymder a thrwm-cynlluniau tynnu uniad. Mewn arfer Tsieineaidd, mae gweithgynhyrchu plât pysgod yn dilyn y safon genedlaethol berthnasol ar gyfer bariau ar y cyd, a rhaid i'r patrwm twll gyd-fynd â drilio diwedd y rheilffordd, felly mae'r ddau fel arfer yn cael eu gwirio ynghyd â thempled drilio. Gellir cyfeirio at oddefiannau cyffredinol ISO 2768 ar gyfer y dimensiynau llai critigol, ond mae safle'r twll bollt yn oddefgarwch penodol ar y llun, nid yn un cyffredinol.
Effaith ar Ddosbarthiad Straen a Blinder
Y tyllau bollt yw nodau trosglwyddo llwyth allweddol y plât pysgod. Gyda thyllau wedi'u lleoli'n gywir, mae'r rhaglwyth bollt yn cael ei drosglwyddo'n gyfartal ar draws y plât pysgod ac mae'r gwaith ar y cyd fel y'i dyluniwyd. Pan fydd twll allan o sefyllfa, mae cyfeiriad y grym bollt yn gogwyddo o'i gymharu ag wyneb y plât pysgod, mae'r llwyth yn canolbwyntio ar un ochr i'r twll, a gall y straen lleol godi ymhell uwchlaw'r gwerth dylunio. O dan lwythi olwyn dro ar ôl tro mae'r crynodiad straen hwn yn tyfu'n graciau blinder ar ymyl y twll, ac mae plât pysgod wedi'i lwytho'n anwastad hefyd yn anffurfio'n anghyson, gan waethygu'r afreoleidd-dra ar y cyd yr oedd i fod i'w reoli. Mae tyllau cymesur, wedi'u lleoli'n gywir, yn dosbarthu'r llwyth, yn lleihau'r straen brig a dyma'r amddiffyniad blinder rhataf y gall plât pysgod ei gael.
Moddion ar y Safle a Meini Prawf Newydd ar{0}
Gellir unioni gwallau safle bach ar y safle trwy adlamu'r tyllau plât pysgod gydag reamer llaw, ond dim ond o fewn terfynau llym. Rhaid i'r gweithrediad reaming ddefnyddio gosodiad lleoli fel bod y tyllau wedi'u reamed yn alinio â thyllau gwe y rheilffordd, ac ni ddylai'r ehangiad fod yn fwy na 0.3 mm yn fras dros y diamedr gwreiddiol, neu fel arall mae clirio'r bollt i'r twll yn mynd yn rhy fawr ac mae cryfder yr uniad yn gostwng. Ar ôl reaming, rhaid tynnu'r swarf yn gyfan gwbl a dylid defnyddio bolltau rhy fawr neu bolltau gosod i gyd-fynd â'r twll chwyddedig. Os yw'r gwall sefyllfa yn fwy na tua 0.5 mm, neu os byddai reaming yn dileu gormod o ddeunydd, rhaid disodli'r plât pysgod; nid yw drilio tyllau ychwanegol yn y rheilen ar y safle yn ateb derbyniol, oherwydd mae'n torri'r rhan reilffordd ar yr union bwynt straen mwyaf.
FAQ
Pam mae cywirdeb twll bollt plât pysgod mor bwysig?
Oherwydd mai'r plât pysgod yw'r llwybr llwyth ar draws y cymal. Mae tyllau wedi'u camleoli yn creu gwyriad mesurydd, camau fertigol a chrynodiad straen yn y tyllau, sydd i gyd yn byrhau bywyd yr uniad ac yn diraddio ansawdd y daith.
Beth yw'r goddefgarwch sefyllfa nodweddiadol ar gyfer tyllau bollt plât pysgod?
Mae gwerthoedd rheoli ychydig ddegfedau o filimedr yn nodweddiadol, gyda'r tyllau wedi'u goddef mewn perthynas â thwll datwm fel bod traw y twll yn cyfateb i ddrilio gwe y rheilffyrdd. Diffinnir yr union werth ar y llun plât pysgod a'r safon berthnasol.
A ellir trwsio plât pysgod wedi'i gamdrilio ar y safle?
Dim ond gwallau safle bach, trwy reaming gyda gosodiad i gadw aliniad, gyda'r ehangu wedi'i gyfyngu i tua 0.3 mm. Mae angen newid gwallau mwy, ac nid yw drilio tyllau ychwanegol yn y rheilen yn dderbyniol.
Sut mae gwall twll yn achosi effaith fertigol ar y cyd?
Mae tyllau uchaf ac isaf anghymesur yn gwneud y plât pysgod yn ffitio'n anwastad, felly mae'r cymal yn setlo'n wahanol o dan lwyth ac mae cam fertigol yn ffurfio. Yna mae pob olwyn yn taro'r gris ac yn creu effaith fertigol.
A yw cywirdeb twll yn effeithio ar lacio bolltau?
Oes. Mae twll camleoliad yn gogwyddo'r grym bolltau, yn gorlwytho un ochr ac yn dadlwytho'r llall, sy'n cyflymu llacio a blinder y bolltau yn ogystal â difrod y plât pysgod.
A ddylid gwirio tyllau gwe platiau pysgod a rheilen gyda'i gilydd?
Oes. Rhaid gwirio patrwm twll y plât pysgod a'r drilio pen rheilffordd gyda'r un templed cyn y cynulliad, oherwydd traw paru yw'r hyn sy'n cadw pob bollt yn brysur heb golli rhaglwyth.