Angorau Rheilffyrdd Ar Gyfer Clymu Rheilffyrdd

Mae Gnee Rail yn cynhyrchu gwahanol fathau o angorau rheilffyrdd o ddur gwanwyn siâp T arbennig, ar ôl y meithrin a'r driniaeth wres mae ganddo fantais o gryfder unffurf a gwasanaeth parhaol. Defnyddir yr angorau lle mae angen trefniant ychwanegol sy'n gwrthsefyll ymgripiad ar y system gau. Mae yna wahanol siapiau o'r angor sy'n cael ei wneud o fariau rholio o wahanol adrannau. Pan fydd olwyn yn rhedeg ar y rheilffordd, mae angor y rheilffordd yn gafael yn y rheilffordd yn gadarn a phan gaiff ei osod yn erbyn y rhai sy'n cysgu, mae'n gwrthsefyll symudiad hydredol y rheiliau a achosir gan drenau sy'n mynd heibio.
Anfon ymchwiliad
Sgwrs Nawr
Disgrifiad

 

Mae Gnee Rail yn cynhyrchu gwahanol fathau o angorau rheilffyrdd o ddur gwanwyn siâp T arbennig, ar ôl y meithrin a'r driniaeth wres mae ganddo fantais o gryfder unffurf a gwasanaeth parhaol. Defnyddir yr angorau lle mae angen trefniant ychwanegol sy'n gwrthsefyll ymgripiad ar y system gau. Mae yna wahanol siapiau o'r angor sy'n cael ei wneud o fariau rholio o wahanol adrannau. Pan fydd olwyn yn rhedeg ar y rheilffordd, mae angor y rheilffordd yn gafael yn y rheilffordd yn gadarn a phan gaiff ei osod yn erbyn y rhai sy'n cysgu, mae'n gwrthsefyll symudiad hydredol y rheiliau a achosir gan drenau sy'n mynd heibio.

Enw Castio angorau rheilffyrdd ar gyfer cau systemau rheilffordd
Math a ddefnyddir mewn rheilffyrdd 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60
  Neu'r math yn ôl lluniadau cwsmeriaid
Deunydd 60Si2MnA 45# QT500-7
Cyfansoddiad cemegol (%) C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.{{8} }, Cr: Llai na neu'n hafal i 0.35,
P: Llai na neu hafal i {{0}}.03, S: Llai na neu hafal i 0.03
C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0 .37, Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25,
P: Llai na neu hafal i {{0}}.035, S: Llai na neu hafal i 0.035
C:3.60-3.80, Mn: Llai na neu'n hafal i 0.6,
Si:2.50-2.90,
P: Llai na neu hafal i {{0}}.08, S: Llai na neu hafal i 0.025
Arwyneb plaen (olew), paentio lliw, sinc wedi'i baentio neu HDG
Mae safon yn cyfeirio AS1085.10-20002} , DIN, ISO-9001

Nodweddion dylunio angorau rheilffyrdd

Defnyddir angorau rheilffyrdd yn eang mewn prosiectau adeiladu rheilffyrdd i atal symudiadau rheiliau dur. Mae platiau clymu rheilffyrdd yn cael eu weldio i wyneb uchaf fflans waelod y rheilffordd ddur. Yn gyffredinol, mae platiau clymu rheilffyrdd yn hongian dros ochr y traciau rheilffordd 100 i 150mm.

Rheolau Cymhwyso Angorau Rheilffyrdd

Dylai angorau rheilffordd fod ar ochr gage sylfaen y rheilffordd yn erbyn yr un wyneb clymu ar y rheiliau gyferbyn.

Mae'n rhaid i angorau rheilffyrdd ddal sylfaen y rheilffordd yn dynn ac yn gadarn a chael dylanwad llawn yn erbyn wyneb clymu rheilffyrdd.

Bydd angen angor rheilffordd newydd a thei rheilffordd pan fydd tarfu ar ddwyn angor rheilffyrdd yn erbyn y tei.

Ni chaniateir symud angorau trwy eu gyrru ar hyd y rheilen.

Dylid cadw'r clymau rheilffordd yn sythu pan fydd yr angorau'n cael eu gosod.

rail anchor application

rail anchor in use

Sut mae Rail Anchors yn Gweithio

Mae angorau rheilffordd yn cael eu rhoi ar sylfaen y rheilffordd yn uniongyrchol a'u gosod yn erbyn y tei, mae ganddyn nhw offer i gau trac rheilffordd ar y plât gwaelod a'r cysgwyr, mae wedi'i gynllunio mewn adeiladwaith un darn i atal y rheilffordd rhag symudiadau hydredol, fel "ymlusgo" y rheilffordd, a achosodd gan newid tymheredd, graddau, patrymau traffig, a gweithredu brecio trenau.

Tagiau poblogaidd: angorau rheilffyrdd ar gyfer cau rheilffyrdd, angorau rheilffyrdd Tsieina ar gyfer gweithgynhyrchwyr cau rheilffyrdd, cyflenwyr, ffatri