Angorau Rheilffyrdd
Defnyddir angorau rheilffordd ar gyfer systemau cau lle mae angen trefniadau gwrth-ymlusgo ychwanegol. Mae angorau wedi'u gwneud o fariau dur rholio o drawstoriadau amrywiol ac mewn gwahanol siapiau. Pan gaiff ei wthio i mewn i'r trac, mae'r angorau rheilffordd yn gafael yn gadarn ar y trac ac wrth osod cysgwyr, gwrthsefyll symudiad hydredol y trac a achosir gan drenau sy'n mynd heibio.
Rheolau ar gyfer defnyddio angorau rheilffordd
Dylai'r angor rheilffordd gael ei leoli ar ochr fesurydd sylfaen y rheilffordd yn erbyn yr un wyneb clymu ar y rheilffordd gyferbyn.
Rhaid i'r angor rheilffordd ddal sylfaen y rheilffordd yn dynn ac yn ddiogel a chefnogi wyneb clymu'r rheilffordd yn llawn.
Pan aflonyddir ar ddwyn yr angor rheilffyrdd i'r tei, bydd angen angor rheilffyrdd a thei rheilffordd newydd.
Ni ellir symud yr angor rheilffordd trwy yrru ar hyd y rheilffordd.
Wrth gymhwyso'r angor, dylid cadw'r rheilffordd yn syth.
Manylebau angori rheilffyrdd
|
Math |
Defnyddir mewn rheilffyrdd 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60, neu fathau eraill ar luniadau cwsmeriaid. |
||
|
Deunydd |
60Si2MnA |
45# |
QT500-7 |
|
Cyfansoddiad cemegol (%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Llai na neu hafal i 0.35, P: Llai na neu hafal i 0.03, S: Llai na neu hafal i 0.03
|
C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: Llai na neu hafal i 0.25, P: Llai na neu hafal i 0.035, S: Llai na neu hafal i 0.035 |
C:3.60-3.80, Mn: Llai na neu'n hafal i 0.6, Si:2.50-2.90, P : Llai na neu'n hafal i 0.08, S: Llai na neu'n hafal i 0.025 |
|
Arwyneb |
plaen (olew), paentio lliw, sinc wedi'i baentio neu HDG |
||
|
Safonol |
AS1085.10-20002} , DIN, ISO-9001 |
||
cynnal a chadw ac amnewid angorau rheilffyrdd
Mae cynnal a chadw ac ailosod dyfeisiau angori traciau hefyd yn hanfodol i sefydlogrwydd a diogelwch hirdymor traciau rheilffordd. Dylid archwilio angorau trac o bryd i'w gilydd am arwyddion o draul, difrod neu llacrwydd. Dylid disodli unrhyw angorau trac rhydd neu wedi'u difrodi ar unwaith i atal damweiniau a sicrhau sefydlogrwydd trac.
Wrth wneud gwaith cynnal a chadw ac ailosod dyfeisiau angori trac, dylid cymryd y camau canlynol:
Archwiliad cyfnodol o angorau trac: Dylid archwilio angorau trac o bryd i'w gilydd am arwyddion o draul, difrod neu llacrwydd. Dylid cynnal yr archwiliadau hyn o leiaf unwaith y flwyddyn ac yn amlach mewn ardaloedd traffig uchel.
Amnewid angorau trac rhydd neu wedi'u difrodi: Dylid ailosod unrhyw angorau trac rhydd neu wedi'u difrodi ar unwaith i atal damweiniau a sicrhau sefydlogrwydd trac. Dylid symud angorau rheilffordd nad ydynt bellach yn ffitio'n dynn i wely'r rheilffordd a'u hail-forthwylio neu eu disodli.
Cynnal torque cywir: Wrth osod ac ailosod, rhaid tynhau angorau trac yn unol â manylebau'r gwneuthurwr. Mae torque cywir yn sicrhau bod angorau trac yn cael eu dal yn gadarn yn erbyn sylfaen y trac ac yn darparu'r sefydlogrwydd a'r diogelwch angenrheidiol.
Mae Gnee Rail wedi bod yn arbenigo mewn cynhyrchu angorau rheilffyrdd ers blynyddoedd lawer. Gallwn eu haddasu yn unol â gofynion cwsmeriaid ac rydym wedi eu gwerthu i lawer o wledydd. Croeso i'w prynu.
Tagiau poblogaidd: angorau rheilffyrdd, gweithgynhyrchwyr angorau rheilffyrdd Tsieina, cyflenwyr, ffatri
