Defnyddir angor rheilen i glampio ar waelod y rheilen yn glyd yn erbyn y crosstie ar y ddwy ochr. Fe'i cynhyrchir mewn un darn o ddur gwanwyn, gyda'r nod o ddileu'r trac yn llithro neu'n ehangu neu'n contractio.
Mae angorau rheilffordd a wnaed mewn adeiladwaith un darn o ddur gwanwyn wedi'u cynllunio i glymu'r rheilffordd yn dynn ar waelod y rheilffordd i atal y rheilffordd rhag symudiadau hydredol.
Ein Angor Rheilffordd
1. Mae gan angorau rheilffyrdd amrywiol siapiau, megis math gwell, math J, math V, math rhigol, ac ati, ac mae'r dulliau prosesu yn cynnwys rholio, ffugio neu gastio. Mae'r ddau olaf fel arfer yn cael eu cynhyrchu trwy gastio oherwydd eu plygu cymhleth.
2. Rydym yn cynhyrchu gwahanol fathau o angorau rheilffyrdd i weddu i wahanol adrannau rheilffyrdd, gan gynnwys 85LB, 90LB, 115RE, 132REm UIC54, UIC60, 50kg, ac ati.
|
Enw |
Angorau Rheilffyrdd |
||
|
Math |
Defnyddir ar gyfer rheilffyrdd 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 |
||
|
|
Neu'r math yn ôl lluniadau cwsmeriaid |
||
|
Deunydd |
60Si2MnA |
45# |
QT500-7 |
|
Cyfansoddiad cemegol (%) |
C:{{0}}}}.56-0.{}.{}}.{{}}.{{}}.{{}}.00, Cr: Llai na neu hafal i {{0}}.35, P: Llai na neu hafal i 0.03, S: Llai na neu hafal i 0.03 |
C:{{{0}}.42-0}.5{{6}, Mn:0.50-0}.80, Si:0.{{}}}}.37, Cr: Llai na neu hafal i {{0}}.25, P: Llai na neu hafal i 0.035, S: Llai na neu hafal i 0.035 |
C:3.60-3.80, Mn: Llai na neu'n hafal i 0.6, Si:2.50-2.90, P: Llai na neu hafal i {{0}}.08, S: Llai na neu hafal i 0.025 |
|
Arwyneb |
plaen (olew), paentiad lliw |
||
Deunydd Angori: Dur Carbon, Dur Di-staen, F436M, SS304, SS316L, GWANWYN, TAPER, PLATE, SS316, ac ati, gyda thystysgrif "CE" Ewropeaidd
Gorffen: Melyn/Glas/Gwyn Galfanedig, angorau Lletem Galfanedig Dip Poeth, mathau o glip sengl/dwbl ar gael.
3. Mathau Eraill o Angorau Rheilffordd
Mae'r math hwn o bollt angor rheilffyrdd yn boblogaidd yn Rwsia trwy ddull castio, y deunydd yw QT400-15, ac mae'n cydymffurfio â safon TOCT 7293-85.
Mathau o Angorau Rheilffyrdd a'u Defnydd
Mae yna sawl math o angorau rheilffyrdd ar gael yn y farchnad, ac mae eu dewis yn dibynnu ar y math o draciau rheilffordd a gofynion penodol y system. Dyma rai o'r mathau mwyaf cyffredin o angorau rheilffyrdd a'u defnydd:
Angorau Rheilffordd Elastig
Mae angorau rheilffordd elastig, a elwir hefyd yn angorau rheilffyrdd gwydn, wedi'u cynllunio i amsugno'r dirgryniadau a achosir gan drenau sy'n mynd heibio. Fe'u gwneir o rwber neu ddeunyddiau elastig eraill, sy'n caniatáu iddynt ystwytho a chywasgu wrth i'r trên fynd heibio, gan leihau effaith y dirgryniadau ar y trac. Defnyddir angorau rheilffordd elastig yn gyffredin mewn ardaloedd â threnau cyflym, lle gall y dirgryniadau fod yn fwy difrifol.
Angorau Rheilffordd Gyrru ymlaen
Mae angorau rheilffordd gyrru ymlaen, fel y mae'r enw'n awgrymu, yn cael eu gyrru ar sylfaen y rheilffordd gan ddefnyddio morthwyl neu offer eraill. Fe'u defnyddir yn gyffredin mewn ardaloedd â thraffig trên trwm, megis traciau prif linell, a gellir eu defnyddio gyda'r rhan fwyaf o fathau o feintiau a deunyddiau rheilffyrdd.
Angorau Rheilffordd Math Gwanwyn
Mae angorau rheilffyrdd math gwanwyn yn debyg i angorau rheilffordd elastig, ond maent wedi'u gwneud o ddur ac wedi'u cynllunio i fod yn fwy gwydn. Fe'u defnyddir yn gyffredin mewn ardaloedd â thraffig trên trwm a gallant wrthsefyll lefelau uchel o straen a dirgryniadau.
Angorau Rheilffordd Ysgwydd Dwbl
Mae angorau rheilen ysgwydd dwbl wedi'u cynllunio i ddarparu gafael mwy diogel ar sylfaen y rheilffordd a'r bobl sy'n cysgu. Mae ganddyn nhw ddwy ysgwydd ar y naill ochr a'r llall, sy'n rhoi gwell gafael ac yn atal y rheilen rhag symud neu symud allan o le.
Swyddfa Angorau Rheilffyrdd GNEE
Tagiau poblogaidd: angor rheilffordd, gweithgynhyrchwyr angor rheilffordd Tsieina, cyflenwyr, ffatri
