Rhagarweiniad I Gysgwyr Cyfansawdd

Mae Cysgwyr Cyfansawdd yn cynnig manteision cyfunol plastigau wedi'u hatgyfnerthu (fel gwydr ffibr), gan gynnwys cryfder uchel, gwydnwch, ac eiddo inswleiddio, tra hefyd yn cadw nodweddion prosesu ysgafn a hawdd pren. O ganlyniad, defnyddir peiriannau cysgu cyfansawdd (pren cyfansawdd) yn eang mewn amrywiol feysydd megis adeiladu traciau rheilffordd, cyfleusterau trin dŵr, a pheirianneg sifil.

Mae pren cyfansawdd yn ddeunydd strwythurol ysgafn sy'n gwrthsefyll cyrydiad wedi'i atgyfnerthu â ffibrau gwydr mewn ewyn resin polywrethan anhyblyg. Fel deunydd strwythurol, mae'n darparu digon o gryfder wrth fod mor ysgafn â phren, gan gynnig galluoedd prosesu rhagorol. Yn ogystal, gan fod y deunydd wedi'i wneud o blastig, mae'n wydn iawn ac yn dal dŵr.

Rydym yn manteisio'n llawn ar fanteision FFU (Ewyn Atgyfnerthiedig â Gwydr Ffin), ac yn lle pren, concrit, a phlastigau eraill, mae wedi dod o hyd i gymwysiadau helaeth yn y diwydiant rheilffyrdd, systemau dŵr a charthffosiaeth, peirianneg sifil, adeiladu, cyfleusterau ffatri, a dyframaethu, ymhlith llawer o feysydd eraill.

Ym 1980, dechreuodd Sefydliad Ymchwil Technegol Rheilffordd Japan (JRTRI) ddatblygu cysgwyr cyfansawdd, a gymhwyswyd yn raddol i wahanol leoliadau megis Prif Linell Uetsu, Pont Sanmenkawa, Prif Linell Sanyo, a Thwnnel Sekimon yn Japan. Ym 1991, pasiodd y bobl sy'n cysgu 10-werthusiad blwyddyn gan JRTRI, gan gadarnhau bod eu priodweddau ffisegol wedi "bron dim dirywiad." Ym 1996, gwnaethant basio 15-gwerthusiad blwyddyn, gan gadarnhau bod eu priodweddau ffisegol wedi parhau ar lefel sy'n cyfateb i 50 mlynedd o gadw cryfder. Yn dilyn hynny, cawsant eu cymhwyso i brosiectau mawr, gan gynnwys llinellau estyniad Tōkaidō Shinkansen, Kyushu Shinkansen, a Tōhoku Shinkansen.

Mae cysgwyr cyfansawdd wedi cael llwyddiant eithriadol yn Japan, gyda dros 1.3 miliwn o unedau wedi'u darparu dros 25 mlynedd. Gan adeiladu ar y llwyddiant hwn, mae cysgwyr cyfansawdd hefyd wedi'u defnyddio mewn systemau metro mewn dinasoedd fel Guangzhou, Shanghai, Chengdu, Nanjing, a Hong Kong yn Tsieina; Seoul yn Ne Korea; São Paulo ym Mrasil; Fienna yn Awstria; a rhwydweithiau rheilffordd amrywiol yn yr Almaen, Ffrainc, Awstralia a Rwsia. Mae eu defnydd byd-eang yn ehangu'n gyflym.