Ym maes cludo rheilffyrdd, mae'r plât pysgod rheilffordd yn elfen gysylltu hanfodol. Yn dibynnu ar wahanol senarios defnydd a llwyth - yn dwyn capasiti, mae ei fodel a'i fanylebau yn amrywio.
Plât pysgod chwyddedig
Mae plât pysgod chwyddedig (a elwir hefyd yn blât pysgod cyfaddawd neu blât pysgod ehangu) yn far ar y cyd ar y cyd arbenigol sydd wedi'i gynllunio i gysylltu rheiliau o wahanol uchderau neu adrannau, wrth ganiatáu ar gyfer ehangu a chrebachu thermol. Fe'i defnyddir yn gyffredin mewn parthau trosglwyddo, traciau unedig, ac ardaloedd lle mae proffiliau rheilffyrdd yn newid.
Nodweddion Allweddol:
1. Dyluniad Strwythuredig
Mae'r chwydd wedi'i leoli yng nghanol y plât pysgod, gydag uchder fel arfer yn amrywio o 10-15mm. lled sy'n gorchuddio'r ardal weldio (tua 50-80mm). Mae'n gydnaws â gwahanol fodelau rheilffordd.
- Cyfluniad twll bollt: Mae dyluniad 6 twll (3 pâr o folltau) yn gyffredin. Mae'r bylchau bollt yn cyd -fynd â maint y we reilffordd, gan sicrhau dosbarthiad unffurf grym clampio.
2.Materials a pherfformiad
- Dur strwythurol carbon (Q235b): Mae ganddo gryfder sylfaenol (cryfder tynnol sy'n fwy na neu'n hafal i 785MPA) ac mae'n addas ar gyfer llinellau cyflymder canolig ac isel -. Cryfder uchel - isel - dur aloi. Ar ôl diffodd a thymheru, mae ei gryfder tynnol yn cyrraedd yn fwy na neu'n hafal i 1080MPA, gyda gwrthiant blinder wedi'i wella 30%, gan ei wneud yn addas ar gyfer rheilffyrdd trwm - cludo.
- Deunyddiau Cyfansawdd: Mae ganddo berfformiad inswleiddio rhagorol (ymwrthedd inswleiddio sy'n fwy na neu'n hafal i 10⁶Ω), ymwrthedd cyrydiad (prawf chwistrell halen> 1000 awr), ac mae'n 40% yn ysgafnach na dur. Mae'n berthnasol i reilffyrdd trydan neu amgylcheddau cyrydol.
Priodweddau 3.Mechanical
- Llwyth - Capasiti dwyn: Math o ddur cyffredin: Gall wrthsefyll 200-300kn o rym tynnol hydredol, cwrdd â gofynion llinellau cefnffyrdd teithwyr a chludo nwyddau.
- Math Cryfder -: Gall wrthsefyll dros 400kn o rym tynnol, sy'n addas ar gyfer trenau cludo trwm - gyda llwyth echel sy'n fwy na neu'n hafal i 25 tunnell.
- Gwrthiant dadffurfiad: O fewn yr ystod tymheredd o -40 gradd i 80 gradd, mae dadffurfiad elastig yr adran chwyddedig yn llai na neu'n hafal i 0.5mm, gan sicrhau cysylltiad sefydlog o dan hinsoddau eithafol.
4.Installation a chynnal a chadw
- Cyfleustra: Mae'r dull gosod yr un peth â chyflwyniad plât pysgod cyffredin, sy'n gofyn am ddim ond 6 bollt i'w trwsio a bod yn gydnaws ag offer cynnal a chadw trac presennol.
- Gofynion Cynnal a Chadw: Mae angen archwilio torque bollt yn rheolaidd (200-300N ・ m fel arfer) i atal llacio a achosir gan ddirgryniad.
Ar gyfer mathau cyfansawdd, mae angen gwirio cyfanrwydd y gorchudd wyneb er mwyn osgoi heneiddio uwchfioled.
5. Addasrwydd yr amgylchedd
- Gwrthiant cyrydiad: Mae'r wyneb yn cael ei drin â dip poeth - (trwch haen sinc yn fwy na neu'n hafal i 80μm) neu orchudd graffit, a all wrthsefyll erydiad o law asid, chwistrell halen, ac ati. Mae ei oes gwasanaeth 5-8 mlynedd yn hirach na phlât pysgod cyffredin.
- Gwrthiant tymheredd uchel ac isel: Mae mathau o ddur yn cynnal caledwch ar -50 gradd, tra gall mathau cyfansawdd weithio'n sefydlog mewn amgylcheddau sy'n amrywio o -60 gradd i 120 gradd.
Y plât pysgod 4 twll
Mae plât pysgod 4 twll (a elwir hefyd yn far cymal rheilffordd neu far splice) yn elfen hanfodol a ddefnyddir i gysylltu dau ben rheilffordd mewn traciau rheilffordd unedig. Mae'n sicrhau trosglwyddiad llwyth, sefydlogrwydd alinio, a phontio olwyn llyfn dros gymalau rheilffyrdd.
Nodweddion Allweddol:
System cau 1.4 bollt
- Yn defnyddio 4 bolltau pysgod tynnol - (M24 neu M30 yn nodweddiadol) ar gyfer cysylltiad diogel ar y cyd.
- Yn darparu grym clampio cytbwys i atal amrywiad bwlch ar y cyd.
2.Material a gwydnwch
- Wedi'i wneud o ddur ffug (BS-11, EN 13674-4, neu radd Arema).
- Yn aml yn boeth - dip wedi'i galfaneiddio neu ei baentio ar gyfer ymwrthedd cyrydiad.
3.Compatibility
- Wedi'i gynllunio ar gyfer rheiliau gwaelod fflat - (UIC, BS, Arema, neu Safonau Gost).
- Yn cyd -fynd â phroffiliau rheilffyrdd cyffredin (ee, UIC 54, UIC 60, 115re, 136re).
Lwfans ehangu 4.thermal
- Yn cynnal bwlch o 3-6mm rhwng pennau rheilffyrdd i ddarparu ar gyfer newidiadau tymheredd.
Plât pysgod wedi'i inswleiddio
Mae plât pysgod wedi'i inswleiddio yn gydran ar y cyd ar y cyd arbenigol a ddyluniwyd i ynysu dwy ran reilffordd yn drydanol wrth gynnal cysylltiad mecanyddol. Mae'n hanfodol ar gyfer systemau signalau, cylchedau trac, a rheilffyrdd wedi'u trydaneiddio lle mae'n rhaid blocio parhad trydanol rhwng segmentau rheilffyrdd.
Nodweddion Allweddol:
1. INSULATION ELECTRICAL
Yn atal llif cyfredol rhwng rheiliau cysylltiedig gan ddefnyddio deunyddiau dargludol nad ydynt yn - (neilon, gwydr ffibr, neu gyfansawdd).
Yn hanfodol ar gyfer signalau cylched trac ac atal ceryntau crwydr mewn traciau wedi'u trydaneiddio.
Cryfder 2.Mechanical
Wedi'i atgyfnerthu â mewnosodiadau dur neu bolymerau cryfder - i drin llwythi rheilffyrdd.
Yn gydnaws â bolltau pysgod safonol (M24/M30) ac offer gosod.
Gwrthiant 3.Corrosion
Lleithder - Mae deunyddiau gwrthsefyll yn atal diraddio mewn amgylcheddau gwlyb.
Sefydlogrwydd 4.thermal
Yn cynnal priodweddau inswleiddio ar draws -40 gradd i ystodau tymheredd gradd +70.