↵
Beth yw prif bwrpas system cau rheilffyrdd cyflym?
Prif ddiben asystem cau clip rheilffyrdd cyflymyw cau'r rheilffordd yn ddiogel i'r gwaelod cysgu neu drac, tra hefyd yn darparu elastigedd i amsugno dirgryniadau a chaniatáu ar gyfer ehangu a chrebachu oherwydd newidiadau tymheredd. Mae hyn yn sicrhau sefydlogrwydd, diogelwch a chyfanrwydd y trac rheilffordd, gan atal anffurfiad a galluogi taith esmwyth, ddibynadwy ar gyfer trenau.
Swyddogaethau allweddol y system clip rheilffyrdd
- Dosbarthiad llwyth:Mae'r system wedi'i chynllunio i wrthsefyll y grymoedd a gynhyrchir gan weithrediad trên (fertigol, llorweddol, a hydredol) a'u dosbarthu'n unffurf i'r cysgwyr.
- Clymu diogel:Mae clipiau'n dal y rheilffordd yn gadarn yn eu lle, gan atal symudiad hydredol ac ochrol.
- Sefydlogrwydd a diogelwch:Trwy glampio troed y rheilffordd, mae'r system yn cynnal y mesurydd cywir ac yn sicrhau sefydlogrwydd y trac ar gyfer trenau sy'n mynd heibio.
- Dirgryniad a lleihau sŵn:Mae cydrannau elastig o fewn y system yn clustogi effeithiau a dirgryniadau trenau sy'n symud, gan wella cysur reidio a lleihau traul ar gydrannau.
- Lwfans ehangu thermol:Mae'r clipiau'n caniatáu ar gyfer ehangu a chrebachu cyfyngedig y rheiliau a achosir gan newidiadau tymheredd, sy'n hanfodol ar gyfer atal difrod trac.
Cydrannau system cau rheilffyrdd cyflym
| Eitem | Cydrannau | Nifer/Set | Deunydd |
|---|---|---|---|
| 1 | Clip Rheilffordd | 4 | 60Si2MnA |
| 2 | Mewnosod Ysgwydd | 4 | QT450-10 |
| 3 | Ynysydd Rheilffyrdd | 4 | PA{0}}%GF |
| 4 | Pad Rheilffordd | 2 | Rwber & EVA & HAPE |
Prif baramedrau technegol system caewyr clip cyflym
| Nac ydw. | Eitem | Mynegai Perfformiad |
| 1 | Math rheilffordd gymhwysol | Rheilffordd ddur safonol 60kg GB |
| 2 | Mesur rheilffordd | 1435mm |
| 3 | Llethr gwaelod y rheilffordd | Gosodir llethr gwaelod rheilffordd 1:40 ar y peiriant cysgu rheilffordd |
| 4 | Ymwrthedd hydredol rheiliau | Yn gyffredinol, mae ymwrthedd hydredol pob set o glymwr rheilffyrdd a rheiliau yn fwy na 9kN; |
| 5 | Elastigedd system cau rheilffyrdd | Mae gan y pad rheilffordd anystwythder statig o 50 i 70 kN/mm. |
| 6 | Perfformiad blinder | Ar ôl 3 miliwn o gylchoedd llwyth, nid oes gan y system glymwr unrhyw ddifrod, ac mae'r newidiadau pwysau bwcl yn llai nag 20%; mae ymwrthedd hydredol y newidiadau rheilffyrdd yn llai nag 20%; mae anystwythder statig y newidiadau ar y cyd yn llai na 25%. |
| 7 | Gwrthiant inswleiddio | Mae'r system clymwr yn cael ei brofi yn ôl EN13146-5, ac mae'r ymwrthedd inswleiddio rhwng y ddwy rheilen yn fwy na 5k. |
| 8 | Amodau amgylcheddol llym | Gellir dadosod y system clymwr yn llwyddiannus gydag offeryn dadosod â llaw ar ôl y prawf chwistrellu halen 300h a ddisgrifir yn EN13146-6. |
| 9 | Swm addasu rhwng chwith a dde'r rheilffordd | Addasiad safle chwith a dde'r rheilen - gainc sengl: -4~+2mm; |
| Addasiad mesurydd rheilffordd: -8 ~ +4mm, lefel addasu yw 1mm. | ||
| 10 | Safle uchder y rheilffordd | Y swm addasu yw 0mm. |
| 11 | Pwysau bwcl ac ystod y gwanwyn | Bar gwanwyn math FC1504: pwysedd bwcl yw 10kN, ystod y gwanwyn yw 12mm; |
| Bar gwanwyn math FC1306: pwysedd bwcl yw 3kN. | ||
| 12 | Tynnu ymwrthedd y rhannau gwreiddio | nid yw ymwrthedd tynnu'r sedd haearn wedi'i fewnosod yn y peiriant cysgu rheilffordd yn llai na 60kN. |
Ar gyfer gwahanol gymwysiadau, mae yna lawer o fathau o system cau rheilffyrdd, megis math E, SKL, math Nabla, KPO, system cau clip cyflym ac yn y blaen.
Ni ddarperir system cau rheilffyrdd fel set gyfan, gall GNEE RAIL gyflenwi rhannau cau ar wahân. Rydym yn cyflenwi'r baseplate, clip rheilffordd, pigyn rheilffordd (spike ci a phigyn sgriw), bollt rheilffordd, golchwr gwanwyn. Gallwch chi addasu'ch archeb gyda chymorth gweithiwr proffesiynol clymwr rheilffyrdd.
Anfonwch eich gofynion addasu arbennig iGNEE.