A oes angen Padiau Rwber Arbennig ar Reiliau Gwirio?
Mewn seilwaith rheilffyrdd, yn benodol o fewn y nifer sy'n troi allan (switsys) a chromliniau miniog, mae elfen ddiogelwch hollbwysig a elwir yn Check Rail (neu Guard Rail). Tra rhoddir llawer o sylw i'r padiau o dan y prif reiliau rhedeg, mae'rPad Rwber Rheilfforddmae gosod o dan y rheilen wirio yr un mor hanfodol ar gyfer diogelwch gweithredol.
Beth yw Pad Rheilffordd Gwirio?
Mae rheilen wirio yn rheilen ychwanegol wedi'i gosod yn gyfochrog â thu mewn y rheilen redeg. Ei brif swyddogaeth yw arwain fflans yr olwyn, gan atal dadreiliad wrth i'r trên lywio switshis neu radiysau tynn.
O ganlyniad, y Pad Rwber Rheilffyrdd Gwirio yw'r haen elastig sydd wedi'i leoli rhwng y rheilen warchod hon a'r peiriant cysgu. Yn wahanol i Pad Railroad safonol a ddyluniwyd yn bennaf ar gyfer llwythi fertigol, mae gan y gydran hon bwrpas peirianneg unigryw.
Pam Ydyn Nhw'n Beirniadol?
- Gwrthsefyll Grymoedd Cneifio Ochrol: Er bod rheiliau rhedeg yn ymdrin â phwysau fertigol yn bennaf, mae rheiliau gwirio yn dioddef effaith ochrol (ochr-i{-}) aruthrol o'r fflansau olwynion. Felly, rhaid i'r Pad Elastig Rheilffyrdd a ddefnyddir yma feddu ar wrthwynebiad cneifio uwch a chyfernod ffrithiant uchel i atal y rheilen wirio rhag symud.
- Diogelu'r Strwythur Newid: Y nifer sy'n troi allan yw'r rhannau drutaf o drac rheilffordd i'w cynnal a'u cadw. Mae Pad Rheilffordd o ansawdd uchel yn gweithredu fel byffer, gan amsugno'r siocdonnau ochrol a diogelu'r peiriannau cysgu arbenigol rhag cracio neu sgrafellu.
Manylion Deunydd a Dylunio
Oherwydd yr amgylchedd straen unigryw, mae padiau ar gyfer rheiliau siec yn aml yn wahanol i Padiau Trac Rheilffordd safonol:
- Anystwythder: Yn aml mae'n well gan beirianwyr ddeunyddiau llymach, megis Padiau HDPE neu gyfansoddion rwber wedi'u hatgyfnerthu, er mwyn sicrhau bod lled y mesurydd yn parhau'n anhyblyg o dan bwysau ochrol.
| Pad Rheilffordd HDPE | |||
| Paramedr Technegol | Uned | Gofyniad Technegol | Gwerth |
| Dwysedd | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Cryfder Tynnol | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 19 | 19 |
| Elongation | % | >80 | 150 |
| Ymdoddbwynt | gradd | 170-190 | 190 |
| Gwrthiant Inswleiddio | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Caledwch | A | Yn fwy na neu'n hafal i 98 | 98(A) |
| Pad Rheilffordd Rwber | ||
| Paramedr Technegol | Uned | Gwerth |
| Anystwythder | KN | 90-130 |
| Traeth Caledwch A | gradd | 72-80 gradd |
| Gwrthiant Electronig | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 106 |
| Cryfder Tynnol cyn Heneiddio | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 12.5 |
| Elongation cyn Heneiddio | % | Yn fwy na neu'n hafal i 250 |
| EVA: Polyethylen 80%, Vinyl Acetate 20%. | |||
| Paramedr Technegol | Uned | Gofyniad Technegol | Gwerth |
| Dwysedd | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Cryfder Tynnol | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 15 | 16 |
| Elongation | % | >500 | 550 |
| Ymdoddbwynt | gradd | 170-190 | 170 |
| Gwrthiant Inswleiddio | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Caledwch | A | Yn fwy na neu'n hafal i 90 | 92(A) |
- Dimensiynau Personol: Anaml y bydd padiau rheilffordd gwirio "oddi ar-y-silff." Maent wedi'u gweithgynhyrchu'n bwrpasol i ffitio geometregau troi allan penodol (ee, switshis UIC60, 115RE), yn aml yn gofyn am hydoedd a phatrymau tyllau unigryw o gymharu â phadiau safonol.
GNEE RAIL: Eich Partner ar gyfer Cydrannau a bleidleisiodd
Gall dod o hyd i gydrannau ar gyfer switshis a chroesfannau fod yn gymhleth oherwydd yr amrywiaeth o rannau dan sylw. Mae GNEE RAIL yn symleiddio'r broses hon. Rydym yn cyflenwi nid yn unig padiau rheilffordd safonol ond hefyd Padiau Rheilffyrdd Gwirio arbenigol a systemau cau troi allan.
Mae ein cynnyrch yn cael eu profi ar gyfer ymwrthedd crafiadau uchel a sefydlogrwydd UV, gan sicrhau hirhoedledd hyd yn oed mewn parthau sy'n troi allan o straen. P'un a oes angen Pad Rwber safonol neu ddatrysiad wedi'i fowldio wedi'i deilwra ar gyfer cydosod rheilen warchod benodol,cysylltwch â GNEE RAILheddiw am gefnogaeth broffesiynol a phrisiau cystadleuol.