Llwytho{0}}Cynllun Addasol o Systemau Clymu Trac
Beth yw gofynion dylunio craidd y system cau ar gyfer llinellau cyflymder uchel?
Prif ofyniad y system glymu ar gyfer llinellau cyflymder uchel yw sefydlogrwydd cau uchel, sydd angen rheoli dadleoliad ochrol y rheilffordd o fewn 0.3mm er mwyn osgoi effaith gwaethygol ar y rheilffordd. Mae angen cyfateb modwlws elastig ei glymwyr yn gywir i sicrhau llyfnder y trac pan fydd y trên yn pasio ar gyflymder uchel a lleihau'r peryglon a achosir gan ddirgryniad. Mae angen i gydrannau'r system glymu gael ymwrthedd blinder rhagorol, gallu gwrthsefyll llwythi deinamig amledd uchel, ac ymestyn y cylch gwasanaeth. Mae cywirdeb gosod y system yn hynod o uchel, ac mae angen rheoli gwyriad y trorym tynhau bollt o fewn ±5N·m i sicrhau straen unffurf ar yr holl gydrannau. Ar yr un pryd, mae angen i'r system glymu hefyd gael inswleiddio da i addasu i anghenion trydaneiddio llinellau cyflym.
Pam fod angen cryfhau perfformiad gwrth-llacio'r system cau ar gyfer llinellau tynnu trwm?
Mae llwyth echel y trên o linellau cludo trwm yn fawr, a fydd yn dod â llwythi statig a deinamig parhaus ac enfawr i'r system cau, ac mae'n hawdd achosi llacio bolltau a chydrannau eraill. Unwaith y bydd y cydrannau cau yn rhydd, bydd y rheilffordd yn dadleoli, a fydd yn arwain at wyriadau mewn dimensiynau geometrig trac ac yn effeithio ar ddiogelwch gyrru. Gall cryfhau'r perfformiad gwrth-llacio wneud i'r system gau gynnal grym clampio sefydlog o dan lwythi trwm tymor hir ac osgoi llacio'r cysylltiad rhwng y rheilen a'r peiriant cysgu. Gall y dyluniad gwrth-llacio hefyd leihau'r newidiadau straen cyson mewn cydrannau, lleihau'r risg o dorri asgwrn blinder, a sicrhau bod y llinell yn gweithredu'n ddibynadwy yn y tymor hir. Yn ogystal, gall y system cau gyda pherfformiad gwrth-llacio rhagorol leihau amlder gweithredu a chynnal a chadw a lleihau cost cynnal a chadw'r llinell.
Beth yw pwyntiau allweddol dyluniad lleihau dirgryniad ar gyfer systemau cau rheilffyrdd trefol?
Bydd y system cau rheilffyrdd trefol yn integreiddio clustogau lleihau dirgryniad, ac mae angen i ffactor dampio'r clustogau gyrraedd mwy na 0.3 i amsugno'r dirgryniad a gynhyrchir gan gychwyn a stopio trên yn effeithiol. Bydd elfennau elastig ei glymwyr yn defnyddio deunyddiau rwber elastig uchel, a all nid yn unig ddarparu digon o rym clampio ond hefyd glustogi trosglwyddiad dirgryniad. Bydd gosodiad cydran y system cau yn cael ei optimeiddio i leihau'r pwyntiau crynodiad straen a gynhyrchir gan ddirgryniad a gwella'r effaith lleihau dirgryniad cyffredinol. Bydd y system yn cyd-fynd â chyflwr gweithio radiws cromlin fechan y rheilffyrdd trefol, ac yn sicrhau gallu ataliad ochrol y rheilffordd wrth leihau dirgryniad. Yn ogystal, mae angen i'r cydrannau lleihau dirgryniad gael ymwrthedd heneiddio i addasu i amgylchedd gweithredu dwysedd uchel rheilffyrdd trefol.
Sut i gydweddu'r systemau cau sy'n cyfateb i wahanol fathau o reilffyrdd?
Mae llinellau rheilffordd ysgafn yn bennaf yn cynnwys systemau cau dyletswydd ysgafn, y mae eu cydrannau'n fach o ran maint ac yn gymedrol o ran trorym tynhau, gan addasu i ofynion llwyth isel y rheilffyrdd ysgafn. Mae angen i linellau rheilffordd trwm fabwysiadu systemau cau dyletswydd trwm, ac nid yw gradd cryfder y bollt yn is na 10.9, a all wrthsefyll grymoedd rheilffyrdd olwynion mwy. Bydd y system cau rheiliau craen yn ychwanegu cydrannau atgyfnerthu ategol, megis platiau pwysau arbennig, i sicrhau sefydlogrwydd y trac pan fydd offer codi yn rhedeg. Bydd y system glymu o reiliau siâp arbennig yn addasu caewyr arbennig i sicrhau eu bod yn cyd-fynd â'r math o reilffordd ac osgoi canolbwyntio straen. Bydd y system cau llinellau di-dor yn mabwysiadu caewyr gwrth-drip i atal dadleoli straen tymheredd y rheilffordd a sicrhau cywirdeb y llinell.
Sut mae dyluniad gwrth-cyrydiad y system cau yn addasu i wahanol amgylcheddau?
Bydd cydrannau'r system glymu mewn ardaloedd chwistrellu halen arfordirol yn mabwysiadu triniaeth galfaneiddio dip poeth ynghyd â thriniaeth goddefol, ac nid yw trwch y cotio yn llai na 85μm i ynysu cyrydiad chwistrellu halen. Bydd y system cau mewn rhanbarthau alpaidd yn dewis cydrannau wedi'u gwneud o ddeunyddiau sy'n gwrthsefyll tymheredd isel, a rhaid i'w orchudd gwrth-cyrydu allu gwrthsefyll y tymheredd isel o -40 gradd heb hollti brau a chwympo i ffwrdd. Bydd y system cau mewn ardaloedd anialwch yn ychwanegu strwythurau atal llwch a selio i atal tywod a llwch rhag mynd i mewn i fylchau'r cydrannau ac achosi cyrydiad a thraul. Bydd y system cau mewn adrannau trydan yn defnyddio haenau gwrth-cyrydu inswleiddio i sicrhau perfformiad inswleiddio trydanol tra'n atal cyrydiad. Gall y system glymu mewn ardaloedd mewndirol cyffredin fabwysiadu triniaeth galfaneiddio confensiynol i ddiwallu'r anghenion gwrth-cyrydu sylfaenol.