Cysgwyr Pren Concrit

Yn nyddiau cynnar Indian Railway, pren oedd yr unig ddefnydd o wneud y cysgwr yn y byd. Gyda datblygiad technoleg concrid yn y bedwaredd ganrif ar bymtheg, roedd concrit sment wedi sefydlu ei le fel deunydd adeiladu amlbwrpas a gellid ei fabwysiadu'n addas i fodloni gofynion peiriant cysgu rheilffordd. Mae peiriannau cysgu concrit wedi'u dylunio gan adain Sefydliad Dylunio a Safon Ymchwil (RDSO) o Indian Railway.

Mae peiriant cysgu concrit yn cynnwys gwahanol fathau: peiriant cysgu concrit wedi'i rag-bwysleisio, peiriant cysgu concrit cyn tensiwn, peiriant cysgu concrit ôl-densiwn a chysgwr concrit dau floc. Mae gwahanol fathau o gysgwyr concrit yn cael eu cynhyrchu gan Indian Railway.

Tabl 2 Gwahanol fathau o gysgwyr concrit

Cysgwyr rheilffordd concrit

Mae gan gysgwyr pren concrit lawer o fanteision fel oes hirach, sefydlogrwydd uchel, cynnal a chadw bach, cyfradd difrod isel a chyfradd sgrap isel. Fe'u defnyddir yn helaeth mewn rheilffyrdd cyflym ac mae'r sefydlogrwydd yn llawer uwch na chysgwyr pren. Dewisodd llawer o wledydd gysgwyr concrit i adeiladu llinell teithwyr cyflym. Er bod gan gysgwyr concrit lawer o anfanteision o hyd fel pwysau trwm, anodd eu cludo a chyfyngiadau amgylcheddol. Nid ydynt yn addas ar gyfer pridd wedi'i rewi, ardal lygredig iawn a llwybrau mwynau prysur.

1. Cynnig sefydlogrwydd hydredol a thraws uwch

2. Hawdd i'w gynnal mesurydd, traws-lefel ac aliniad

3. Yn addas ar gyfer dulliau modern o gynnal a chadw traciau

4. Gellir ei ddefnyddio mewn ardaloedd tracio cylched

5. Mae bywyd hirach (40-50blynyddoedd) yn caniatáu adnewyddu'r rheilen a'r cysgwr gyda'i gilydd

6. Yn addas ar gyfer cynhyrchu màs gyda deunyddiau sydd ar gael yn lleol

7. Ddim yn agored i (cyrydiad, peryglon tân ac ymosodiad pla)

1. Trwm i'w drin

2. trac gosod anghenion dull mecanyddol

3. Mae'r difrod yn drwm ar adeg y dadreiliad

4. Heb unrhyw werth sgrap

Tagiau poblogaidd: pobl sy'n cysgu pren concrit, gweithgynhyrchwyr cysgu pren concrit Tsieina, cyflenwyr, ffatri