Beth yw angor rheilffordd?
Pan fydd trên yn rhedeg, mae grymoedd hydredol yn aml yn gweithredu ar y rheiliau, gan achosi'r rheiliau i symud yn hydredol, ac weithiau hyd yn oed yn gyrru'r cysgwyr i symud gyda'i gilydd. Gelwir y symudiad hydredol hwn yn ymlusgo. Mae ymlusgo yn gyffredinol yn digwydd mewn rhannau rheilffordd trac dwbl a rheilffyrdd trac sengl, lle mae cerbydau trwm yn cael eu harwain ar rampiau a'u parcio a'u brecio.
Mae ymlusgiad trac yn aml yn cael ei achosi gan fesuryddion trac anwastad, cysgwyr sgiw, ac ati, sy'n niweidio'r llinell a hyd yn oed yn dadreilio'r cerbyd, gan beryglu diogelwch gyrru. Felly, rhaid cymryd mesurau effeithiol i atal ymgripiad, ac fel arfer defnyddir angorau rheilffyrdd i atal traciau ymgripiol.
Manylebau angori rheilffyrdd
| Math |
Defnyddir mewn rheilffyrdd 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60, neu fathau eraill ar luniadau cwsmeriaid. |
||
| Deunydd | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Cyfansoddiad cemegol (%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Llai na neu hafal i 0.35, P: Llai na neu hafal i 0.03, S: Llai na neu hafal i 0.03
|
C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: Llai na neu hafal i 0.25, P: Llai na neu hafal i 0.035, S: Llai na neu hafal i 0.035 |
C:3.60-3.80, Mn: Llai na neu'n hafal i 0.6, Si:2.50-2.90, P : Llai na neu'n hafal i 0.08, S: Llai na neu'n hafal i 0.025 |
| Arwyneb | plaen (olew), paentio lliw, sinc wedi'i baentio neu HDG | ||
| Safonol | AS1085.10-20002} , DIN, ISO-9001 | ||
Dyluniad Nodweddion angorau rheilffordd
Defnyddir angorau rheilffyrdd yn eang mewn prosiectau adeiladu rheilffyrdd i atal symudiad rheilffyrdd. Mae padiau trac yn cael eu weldio ar wyneb uchaf ymyl isaf y rheilen. Yn gyffredinol, mae'r padiau trac yn hongian dros ochr y rheilffordd 100 i 150 mm. Yna caiff blociau angori rheilffyrdd eu weldio i'r wyneb cynnal rheilffyrdd i atal symudiad hydredol y rheilffordd. Mae'r padiau hyn wedi'u lleoli i ffwrdd o ymyl y rheilffordd ac nid ydynt yn effeithio ar addasiad ochrol y rheilffordd. Mae angen electrodau hydrogen isel (neu austenitig) a lefel briodol o gynhesu ar gyfer weldio trac. Bydd hyn yn dibynnu ar gynnwys carbon neu garbon cyfatebol y dur rheilffyrdd. rhaid weldio angorau rheilffyrdd heb niweidio'r padiau o dan y rheilffordd. Dylid cadw tymheredd y rheilffyrdd bob amser yn is na 150˚ C wrth osod angorau rheilffyrdd. Dewis arall yn lle pwyntiau gosod canolog yw defnyddio padiau ar ddiwedd y rheilen. Mae'r rhain fel arfer yn cael eu weldio i'r gefnogaeth reilffordd, tua 50 i 100 mm o ddiwedd y rheilffordd. Mae hyn fel arfer yn ateb gwell i sicrhau nad yw'r trac yn symud, yn hytrach na defnyddio pwyntiau gosod.
Lleoliad angorau rheilffordd
Yn nodweddiadol, defnyddir angorau rheilffordd mewn rhai lleoliadau ar y rheilffordd. Pan ddefnyddir angorau, mae wyth angor rheilen yn cael eu hargymell fel arfer ar gyfer trac 39-troedfedd o hyd. Efallai y bydd nifer yr angorau rheilffyrdd yn cynyddu wrth i'r radd gynyddu.
defnyddir angorau rheilffordd ar draciau sy'n agosáu at bontydd awyr agored, a dylai pob trydydd person sy'n cysgu gael ei hangori mewn blwch o leiaf dau hyd trac ar bob pen i'r bont.
Wrth groesfannau rheilffordd lle defnyddir angorau, dylai pob trydydd person sy'n cysgu gael ei hangori mewn blwch o leiaf dau drac i bob cyfeiriad o'r groesfan.
Mae angorau rheilffordd yn ddewisol yn y nifer sy'n troi allan ar y rheilffyrdd. Pan ddefnyddir angorau yn y nifer sy'n troi allan, mae'n helpu i gywiro problemau geometreg.
Tagiau poblogaidd: angorau rheilffordd trên, gweithgynhyrchwyr angorau rheilffordd trên Tsieina, cyflenwyr, ffatri
