Yn gyffredinol, mae bolltau metro wedi'u leinio'n siâp cylch. Mae bollt bwa, ar y llaw arall, yn leinin rhag-gastiedig o goncrit (sydd fel arfer wedi'i wneud o sawl darn). Fe'i defnyddir yn bennaf wrth adeiladu pibellau carthffosiaeth mawr ac isffyrdd. Yn y broses o gloddio twnnel, prif swyddogaeth y sgriw bwa yw diddos a chynnal.
Mae halltu stêm yn ymwneud â gwresogi'r concrit yn allanol i gyflymu'r broses o ffurfio strwythur mewnol y sment a'r adwaith hydradu, fel bod cyfradd caledu'r concrit yn cael ei gyflymu. Y prif bwrpas yw byrhau cylch troi'r templed a chynyddu'r allbwn. O dan amgylchiadau arferol, mae dull cynnal a chadw'r sgriw bwa yn ddull solet stêm atmosfferig yn bennaf, a'r pedwar prif gam cynnal a chadw yw: (1), cyn halltu (Y); (2) Gwres(au); (3) Oeri (J) a thymheredd cyson (H)
Gellir rhannu dull cysylltiad y sgriw bwa y tu mewn i'r cylch leinin a'r sgriw y tu allan i'r cylch leinin yn ddau fath: cysylltiad hyblyg a chysylltiad anhyblyg, lle gall y ddau sgriw bwa cyfagos yn y cysylltiad hyblyg gael cywasgu a chylchdroi bach, fel bod gellir dadffurfio'r cylch leinin yn ôl dosbarthiad grymoedd mewnol i newid cyflwr straen y leinin. Yn y cysylltiad anhyblyg, gellir cynyddu nifer y rhesi o bolltau cysylltu, ac mae anhyblygedd y sefyllfa gysylltiad yr un fath ag anhyblygedd y bollt bwa ei hun. Y dyddiau hyn, mae dulliau cysylltu hyblyg yn cael eu defnyddio'n fwy cyffredin.
Wrth adeiladu twneli isffordd, rydym yn gyffredinol yn defnyddio bolltau isffordd ar gyfer adeiladu. Mae'r leinin yn silindrog, wedi'i gysylltu â sgriwiau bwa mewn concrit cyfnerth. Mae angen growtio'r ffurflen ddylunio hon yn safle neilltuedig y sgriw cysylltu a'r bollt isffordd, a'r brif swyddogaeth yw atal tryddiferiad a diddos.