Ble mae Rheilffordd Crane A55 yn cael ei Ddefnyddio?

Ble mae Rheilffordd Crane A55 yn cael ei Ddefnyddio?

Mae'rRheilffordd craen A55yn cael ei ddefnyddio'n bennaf mewn -i-amgylcheddau diwydiannol trwm sy'n gofyn am symud llwythi enfawr ar hyd llwybr sefydlog. Mae ei broffil math "A" unigryw, a nodweddir gan sylfaen eang a chanol disgyrchiant isel, yn ei wneud yn ddewis safonol ar gyfer systemau rheilffyrdd craen uwchben yr A55 a thraciau nenbont wedi'u gosod ar y llawr.

Yn gyffredin mewn porthladdoedd, melinau dur a warysau, mae proffil rheilffordd yr A55 wedi'i beiriannu i wrthsefyll y grymoedd ochrol dwys a'r pwysau olwynion uchel sy'n nodweddiadol o waith codi dyletswydd trwm. Oherwydd ei ddimensiynau rheilffordd DIN 536 A55 dibynadwy, mae'n feincnod byd-eang ar gyfer prosiectau seilwaith sy'n galw am wydnwch a pherfformiad hirdymor.

• Isadeiledd Terfynell Morwrol a Phorthladd:Mae rheiliau craen A55 yn hanfodol ar gyfer craeniau STS a RMG, gan gefnogi llwythi cynhwysydd trwm a dosbarthu pwysau'n gyfartal i amddiffyn strwythurau pier. Defnyddir aloion sy'n gwrthsefyll cyrydiad a chaeadwyr dur di-staen i wrthsefyll-amgylcheddau aer halen, gan atal aflonyddwch yn y gadwyn gyflenwi oherwydd methiannau trac.

• Melinau Dur a Gweithgynhyrchu Trwm:Mewn melinau dur, rheiliau A55 (gradd yn amlS900Q) trin gwres eithafol a llwythi trwm o fetel tawdd ac ingotau. Mae eu dyluniad proffil isel yn gwneud y mwyaf o weithle fertigol mewn cyfleusterau peiriannau trwm, tra bod weldio aluminothermig yn creu traciau di-dor sy'n lleihau dirgryniad ar gyfer gweithrediad craen diogel, manwl gywir.

• Warws Awtomatig a Logisteg:Mae rheiliau A55 sy'n cydymffurfio DIN 536-yn cydbwyso cryfder a maint cryno ar gyfer systemau AS/RS eiliau cul. Mae eu sythrwydd uchel yn sicrhau cywirdeb lefel milimetr ar gyfer craeniau awtomataidd, tra bod y pwysau 31.8 kg/m yn lleddfu sŵn a dirgryniad. Mae ategolion safonol yn symleiddio'r gwaith cynnal a chadw ar gyfer gweithrediadau amledd uchel.

• Mwyngloddio a phrosesu deunydd crai:Defnyddir rheiliau A55 mewn-adferwyr pentwr a chraeniau pontydd, gyda phroffiliau cadarn yn gwrthsefyll sgrafelliad o lwch a mwyn. Mae gosod sylfeini concrit cyfnerthedig yn hawdd yn eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer mwyngloddiau anghysbell, gan ddarparu datrysiad cynnal a chadw isel i gadw llifoedd deunydd crai yn ddi-dor.

RHEILFFORDD GNEEcefnogi'r diwydiannau amrywiol hyn drwy ddarparu rheiliau dur A55 sy'n rhagori ar feincnodau ansawdd safonol, gan ddefnyddio-gradd uchelS700 aS900Q deunyddiau ar gyfer ymwrthedd traul uwch. Mae ein proses weithgynhyrchu yn sicrhau bod cyfansoddiad deunydd rheilffyrdd craen A55 wedi'i optimeiddio ar gyfer hirhoedledd mewn amgylcheddau garw, ac rydym yn darparu atebion cludo integredig i sicrhau bod ein traciau craen A55 yn cyrraedd safleoedd swyddi byd-eang.

Beth yw'r capasiti cario llwyth mwyaf -ar reilffordd DIN 536 A55?

Mae rheilen craen DIN 536 A55 wedi'i dylunio ar gyfer cymwysiadau dyletswydd ysgafn i- ganolig, gydag uchafswm capasiti gweithredu a argymhellir yn gyffredinol ar gyfer craeniau â llwythi olwyn hyd at10 tunnell. Fe'i defnyddir yn aml ar gyfer craeniau uwchben diwydiannol, gweithdai, a warysau awtomataidd, sy'n gweithredu rhwng yr ysgafnachA45 ac yn drymachA65 proffiliau.

Manylebau Allweddol a Ffactorau Llwyth:

• Pwysau:31.8 kg/m

• Deunydd:Yn gyffredin dur gradd 50Mn neu 900A

• Cryfder tynnol:Isafswm 645-690 N/mm² (Gradd 50Mn neu S700)

• Dimensiynau:65 mm (Uchder) × 150 mm (Lled Sylfaen) × 55 mm (Lled Pen)

FAQ

1. A yw rheilffordd yr A55 yn addas ar gyfer defnydd awyr agored mewn rhanbarthau arfordirol?

Oes, ond mae angen cynnal a chadw priodol a defnyddio ategolion rheilffordd A55 sy'n gwrthsefyll cyrydiad. Mae deunydd rheilffordd yr A55 yn wydn iawn, ond mewn ardaloedd arfordirol, rydym yn argymell defnyddio haenau amddiffynnol a chlipiau galfanedig i atal rhwd rhag chwistrellu halen.

2. A all rheilffordd A55 drin pwysau craen uwchben 50 tunnell?

Mae'r addasrwydd yn dibynnu ar nifer yr olwynion craen a dosbarthiad llwyth yr olwyn. Yn gyffredinol, mae rheiliau trwm yr A55 wedi'u cynllunio ar gyfer llwythi olwynion canolig i -drwm (hyd at tua. 120kN fesul olwyn yn dibynnu ar y cylch dyletswydd). Gallwn eich helpu i wirio Manylebau A55Rail yn erbyn siart llwyth eich craen.

3. Pam mae proffil A55 yn cael ei ffafrio dros reilffordd "T" safonol ar gyfer craeniau?

Mae gan reilffordd math "A", fel proffil rheilffordd yr A55, gymhareb sylfaen i uchder lawer ehangach. Mae hyn yn darparu sefydlogrwydd ochrol llawer gwell, gan atal y rheilffordd rhag troelli o dan y grymoedd llorweddol a gynhyrchir pan fydd craen yn dechrau neu'n atal symudiad ei bont.

4. A ddefnyddir rheiliau A55 mewn mwyngloddio tanddaearol?

Er eu bod yn fwy cyffredin mewn gweithfeydd prosesu arwyneb, gellir defnyddio rheiliau dur A55 o dan y ddaear ar gyfer traciau offer trwm lle mae arwynebedd llawr yn gyfyngedig a sefydlogrwydd yn hollbwysig, ar yr amod bod amodau'r ddaear yn cefnogi'r platiau sylfaen/solet dur.

5. A oes angen manylebau rheilffordd A55 arbennig ar warysau awtomataidd?

Defnyddir rheiliau craen safonol DIN 536 a55, ond mae'r goddefiannau gosod ar gyfer systemau awtomataidd yn llawer llymach. Rydym yn darparu rheiliau unioni manwl gywir a chitiau Weldio Alumothermig ar gyfer Rheiliau i sicrhau'r uniadau hollol esmwyth sydd eu hangen ar gyfer gweithrediad robotig cyflym iawn.

Gofyn am y Pris Diweddaraf

Nodi'r amgylchedd cymhwyso cywir ar gyfer A55 Crane Rail yw'r cam cyntaf wrth adeiladu system codi diogel ac effeithlon. P'un a ydych yn dylunio trac melin dur gwres uchel neu warws awtomataidd cyflymder uchel,RHEILFFORDD GNEEyn meddu ar yr arbenigedd technegol i ddarparu'r Manylebau cywir o A55Rail a'r cydrannau craen angenrheidiol i sicrhau llwyddiant.

Cysylltwch â Nii ymgynghori â'n tîm peirianneg am eich gofynion prosiect penodol. Rydym yn darparu cymorth o'r dechrau i'r diwedd, o ddewis deunydd a dilysu dimensiynau rheilffordd yr A55 i ganllawiau logisteg a gosod byd-eang, gan sicrhau bod eich seilwaith wedi'i adeiladu i bara.