1. Sut mae crymedd trac yn effeithio ar draul rheilffyrdd ar gyfer UIC 60?
Mae crymedd trac llymach (ee, radiws 300m) yn cynyddu traul rheilffyrdd UIC 60-rheiliau mewnol yn wynebu ffrithiant fflans, mae rheiliau allanol yn wynebu grym allgyrchol. Mae corneli mesurydd rheilffyrdd mewnol yn gwisgo 2x yn gyflymach na rhannau syth. Mae ochrau caeau rheilffordd allanol hefyd yn gwisgo mwy. Mae angen malu adrannau crwm bob 6 mis; adrannau syth bob 12 mis. Mae crymedd trac yn ffactor mawr mewn cyfraddau gwisgo rheilffyrdd.
2. Beth yw'r cyflymder uchaf y gall rheilen dram rhigol ei gynnal?
Gall rheiliau tramiau rhigol (UIC 33) gynnal cyflymderau uchaf o 50km/awr, sy'n addas ar gyfer-tramiau rhedeg stryd. Mae cyflymderau cyflymach (dros 50km/h) yn cynyddu dirgryniad a thraul ar y proffil rhigol. Mae systemau tram yn blaenoriaethu diogelwch mewn ardaloedd trefol, felly mae 50km/h yn ddigon. Nid oes gan y dyluniad rhigol yr anhyblygedd ar gyfer cyflymderau uwch. Mae'r terfyn cyflymder hwn yn cyfateb i anghenion gweithredu tramiau.
3. Sut mae math clymwr rheilffyrdd yn effeithio ar amlder cynnal a chadw ar gyfer GB 75kg/m?
Mae angen cynnal a chadw caewyr clip gwanwyn (Pandrol) ar gyfer GB 75kg/m bob 12 mis (gwiriadau torque). Mae angen gwirio caewyr wedi'u bolltio (Vossloh) bob 6 mis, gan fod bolltau'n llacio'n gyflymach. Mae gan glymwyr clip gynhaliaeth is; mae angen sylw amlach ar rai sydd wedi'u bolltio. Mae'n well gan linellau cludo trwm clipiau i leihau gwaith cynnal a chadw. Mae math clymwr yn effeithio'n uniongyrchol ar ba mor aml y mae angen cynnal rheiliau.
4. Beth sy'n achosi gwahaniaethau ehangu thermol rheilffyrdd rhwng dydd a nos?
Mae golau haul yn ystod y dydd yn cynhesu rheiliau, gan achosi ehangu; oeri yn ystod y nos yn achosi crebachu. Mae siglenni tymheredd (ee, dydd 20 gradd i noson 5 gradd) yn creu ehangiad/contractiad 1–2mm fesul rheilen 10m. Mae CWR yn ymdrin â hyn trwy dymheredd niwtral; mae rheiliau uniad yn defnyddio bylchau. Mae siglenni tymheredd mwy yn golygu mwy o wahaniaeth ehangu. Mae'r cylch dyddiol hwn yn rhan arferol o ymddygiad rheilffyrdd.
5. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng uchder pen y rheilen ar gyfer rheiliau cludo trwm o'u cymharu â chyflymder uchel?
Mae rheiliau cludo trwm (AREMA 132RE: uchder pen 145mm) yn dalach i drin llwythi echel 35t-mae uchder ychwanegol yn ychwanegu cryfder y we. Mae rheiliau cyflymder uchel (CRTS 300N: 140mm) ychydig yn fyrrach ar gyfer pwysau ysgafnach, gan leihau ymwrthedd aer. -pennau tynnu talach yn dosbarthu straen fertigol yn well; mae pennau cyflymder uchel byrrach yn blaenoriaethu anhyblygedd ar gyfer cyflymder. Mae'r ddau uchder yn cydbwyso cryfder a phwrpas-trwm-cludiad ar gyfer llwyth,-cyflymder uchel ar gyfer llyfnder. Mae'r gwahaniaeth hwn yn sicrhau bod pob rheilffordd yn perfformio yn ei achos defnydd bwriedig.