1. Sut mae cnau rheilffordd gyda thop cromennog yn wahanol i gnau gwastad, a phryd maen nhw'n cael eu defnyddio?
Mae gan gnau uchaf cromennog ben crwn, amgrwm, tra bod gan gnau gwastad arwyneb uchaf llyfn, gwastad. Defnyddir prif gnau cromennog yn bennaf mewn ardaloedd lle gallai'r gneuen fod yn beryglus -fel ymylon platfformau neu groesfannau cerddwyr-gan fod eu siâp crwn yn atal pobl neu ddillad rhag dal y nyten. Maent hefyd yn cynnig ychydig o amddiffyniad rhag malurion (ee baw neu gerrig bach) yn cronni ar eu pennau, er bod hyn yn fantais eilaidd. Mae cnau top fflat yn symlach, yn rhatach, ac yn haws i'w defnyddio (ee, mae wrench soced yn ffitio'n wastad ar yr wyneb gwastad), gan eu gwneud yn safonol ar gyfer y rhan fwyaf o adrannau trac. Mae cnau uchaf cromennog yn ddewis sy'n canolbwyntio ar ddiogelwch ar gyfer ardaloedd traffig uchel, tra bod cnau gwastad yn cael eu defnyddio lle mae ymarferoldeb a chost yn flaenoriaeth.
2. A ellir addasu wasieri rheilffordd ar gyfer trwch, a pham y byddai hyn yn angenrheidiol?
Nid yw wasieri rheilffordd yn addasadwy ar gyfer trwch (fe'u gweithgynhyrchir mewn trwch sefydlog fel 2mm, 3mm, neu 5mm), ond gellir cyfuno gwahanol drwch i gyflawni'r bylchiad a ddymunir. Mae hyn yn angenrheidiol pan fo'r bwlch rhwng y gneuen a'r gydran trac (ee, rheilen neu gysgwr) yn rhy fawr -er enghraifft, os yw pad rheilffordd yn deneuach na'r disgwyl, gall pentyrru dau olchwr tenau (ee, 2mm + 2mm) lenwi'r bwlch a sicrhau bod y nyten yn tynhau'n iawn. Mae defnyddio'r trwch cyfun cywir yn atal y bollt rhag bod yn rhy rhydd (os yw'r bwlch heb ei lenwi) neu'n rhy dynn (os gorfodir un golchwr trwchus i gywasgu). Mae gweithwyr yn cario amrywiaeth o drwch golchwyr i addasu i fân amrywiadau ym maint y cydrannau, gan sicrhau bod gan bob bollt gysylltiad diogel â bylchau priodol.
3. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng edau cloi adlyn a chnau clo ar gyfer bolltau rheilffordd, a phryd mae pob un yn cael ei ddefnyddio?
Mae edau{0}}gludydd cloi yn hylif neu bast a roddir ar edafedd bollt cyn ei osod-mae'n caledu i ffurfio bond sy'n atal y nyten rhag llacio. Mae'n ddefnyddiol ar gyfer bolltau bach neu ardaloedd lle nad yw cnau clo yn ffitio (ee, mannau tynn rhwng y rhai sy'n cysgu). Fodd bynnag, mae tynnu'r nyten yn barhaol yn gofyn am wresogi neu ddefnyddio toddydd, gan wneud cynnal a chadw yn anos. Mae cnau clo (ee, neilon-mewnosod neu edau-wedi'i ddadffurfio) yn ddyfeisiadau mecanyddol y gellir eu tynnu a'u hailddefnyddio (ac eithrio neilon-mewnosod cnau, sydd ag ailddefnydd cyfyngedig). Maent yn haws i'w gosod na gludiog ac nid oes angen paratoi arbennig arnynt. Mae edau{15}}gludydd cloi yn cael ei ddefnyddio ar gyfer adrannau nad ydynt yn waith cynnal a chadw hanfodol neu folltau bach, tra bod nytiau clo yn cael eu ffafrio ar gyfer y rhan fwyaf o raglenni rheilffordd-yn enwedig pan fydd angen tynnu bolltau yn ddiweddarach efallai ar gyfer atgyweiriadau.
4. Sut mae bolltau rheilffordd yn perfformio mewn ardaloedd â halltedd pridd uchel (ee, ger fflatiau halen), a pha addasiadau a wneir?
Mae halltedd pridd uchel (cyffredin ger fflatiau halen) yn achosi cyrydiad difrifol i folltau rheilffordd, wrth i halen drwytholchi i'r pridd a'r dŵr daear, gan ymosod ar arwynebau metel hyd yn oed o dan y ddaear. Gall bolltau heb eu gorchuddio rydu drwodd mewn 2-3 blynedd mewn ardaloedd o'r fath. Er mwyn addasu, mae rheilffyrdd yn defnyddio bolltau dur di-staen deublyg super-mae gan y rhain gynnwys cromiwm a molybdenwm uwch na dur gwrthstaen safonol, gan ddarparu ymwrthedd gwell i gyrydiad halen. Maent hefyd yn gosod llewys plastig o amgylch bolltau sy'n ymestyn i'r pridd, gan atal cysylltiad uniongyrchol rhwng y bollt a phridd hallt. Mae gwelyau trac wedi'u leinio â haen o raean heb fod yn hallt i leihau mudo halen i'r peiriant cysgu a'r bolltau. Mae gweithwyr yn glanhau bolltau bob mis gyda dŵr ffres i gael gwared ar weddillion halen, a chynhelir archwiliadau bob 6-8 wythnos i wirio am gyrydiad. Mae'r addasiadau hyn yn sicrhau bod bolltau'n gwrthsefyll yr amgylchedd hallt.
5. Beth yw rôl marciau pen bollt ar bolltau rheilffordd, a beth mae marciau cyffredin yn ei olygu?
Mae marciau pen bollt yn nodi deunydd y bollt, ei radd cryfder, a'r gwneuthurwr-yn hanfodol ar gyfer sicrhau cydnawsedd a diogelwch. Mae marciau cyffredin yn cynnwys:
Gradd cryfder: Mae rhif fel "8.8" neu "10.9" (metrig) yn golygu bod gan y bollt gryfder tynnol o 800MPa a chryfder cynnyrch o 80% o hynny (ar gyfer 8.8), neu gryfder tynnol 1000MPa a chryfder cynnyrch o 90% (ar gyfer 10.9). Mae niferoedd uwch yn golygu bolltau cryfach.
Logo'r gwneuthurwr: Mae symbol neu lythyren unigryw yn nodi'r cyflenwr, gan helpu i olrhain bolltau diffygiol os bydd problemau'n codi.
Cod deunydd: Gall symbolau fel "S" nodi dur di-staen, tra nad oes cod yn aml yn golygu dur carbon.
Mae'r marciau hyn yn galluogi gweithwyr i wirio'n gyflym a yw bollt yn addas ar gyfer adran y trac (ee, bollt 10.9 ar gyfer rheiliau cyflymder uchel) a sicrhau cydymffurfiaeth â safonau. Heb farciau, mae'n amhosibl cadarnhau bollt