Rheilffordd drom, rheilen ysgafn, a rheilen graenyn fathau o draciau dur, sy'n cael eu gwahaniaethu gan eu pwysau (fesul metr), proffil (siâp), a chymhwysiad sylfaenol, gyda rheilen drom ar gyfer trenau prif linell, rheilen ysgafn ar gyfer defnydd dros dro/diwydiannol, a rheilen graen arbenigol ar gyfer peiriannau codi trwm, wedi'u dylunio gyda siapiau unigryw (fel trawstiau I-) i drin grymoedd fertigol a llorweddol dwys.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Dosbarthiad | MAINT(mm) | pwysau damcaniaethol | |||||||||
| uchder | lled gwaelod | lled pen | dyfnder gwasg | ||||||||
| Rheilffordd craen | Cw70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Cw80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Cw100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Cw120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Bethydy'r gwahaniaeth rhwng rheilen ysgafn a rheilen drom?
Y prif wahaniaeth yw pwysau a chymhwysiad: Mae rheiliau dur trwm (ee, 50-75+ kg/m) yn draciau trwchus, cadarn ar gyfer trenau llwyth uchel, cyflym a thrwm ar brif linellau, metros, ac isffyrdd, tra bod rheiliau dur ysgafn (ee, o dan 30 kg/m) yn ysgafnach, yn llai, ac yn cael eu defnyddio ar gyfer llwythi ysgafnach fel tramiau trefol, craeniau mwyngloddio, neu draciau diwydiannol. Mae rheiliau trwm yn cynnig cynhwysedd llwyth uchel a gwydnwch ar gyfer prif drafnidiaeth, tra bod rheiliau ysgafn yn blaenoriaethu hygludedd a chost is ar gyfer defnyddiau penodol, llai heriol, yn aml wedi'u hintegreiddio i strydoedd dinasoedd.
Rheilffordd Dur Trwm
- Pwysau: Yn gyffredinol 38 kg/m ac uwch (ee, 60kg, 75kg).
- Cais: Prif reilffyrdd, trenau cyflymder uchel, metros, isffyrdd, trin llwythi enfawr a llwythi teithwyr.
- Nodweddion: Dimensiynau mwy, arwynebedd trawstoriadol mwy, gallu cario llwyth uwch, wedi'i gynllunio ar gyfer straen eithafol.
Rheilffordd Dur Ysgafn
- Pwysau: Yn nodweddiadol o dan 30 kg/m (ee, 6kg, 9kg, 12kg, 22kg, 30kg).
- Cais: Tramiau trefol, traciau dros dro, rheilffyrdd ffatri / mwyngloddio, traciau craen ysgafn, llinellau diwydiannol mewnol.
- Nodweddion: Pwysau ysgafnach, maint llai, gosodiad haws, cost is, yn aml wedi'i fewnosod yn y palmant.
Sut i ddewis y math cywir o reilffordd ddur?
Mae dewis y rheilen ddur cywir yn golygu paru pwysau, proffil, deunydd a chryfder y rheilffordd â'ch anghenion penodol, gan ystyried cynhwysedd llwyth, cyfaint traffig, cyflymder, a'r amgylchedd, o reilffyrdd trwm sydd angen proffiliau cryf (fel GB75kg/m) i draciau ffatri ysgafn gan ddefnyddio opsiynau ysgafnach (fel 22kg/m), gan sicrhau diogelwch, gwydnwch, a chost- ac weithiau effeithiolrwydd trwy ymgynghori'n ofalus.
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.