Beth yw diffiniad rheilffyrdd trwm?
Rheilffordd dur trwmyn gydran trac cadarn, fel arfer yn pwyso dros 30-43 kg y metr (fel modelau 50kg, 60kg, 75kg/m), a gynlluniwyd i gynnal pwysau aruthrol a chyflymder uchel trenau ar brif linellau, rheilffyrdd cyflym, a systemau tramwy trefol, gan gynnig mwy o gryfder a sefydlogrwydd na rheiliau ysgafnach. Mae ei ddiffiniad yn dibynnu ar ei bwysau sylweddol, ei ddimensiynau mwy, a'i allu cario llwyth uwch, gan ei wneud yn hanfodol ar gyfer cymwysiadau tynnu trwm a chyflymder uchel.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Rheilffordd dur trwm vs Rheilffordd dur ysgafn
Heavy steel rail is for high-capacity, high-speed freight and passenger trains, featuring thick profiles (e.g., >50 kg/m) ar gyfer llwythi aruthrol, tra bod rheilen ddur ysgafn ar gyfer tramiau a defnyddiau diwydiannol, gyda thrawstoriadau llai (ee,<30 kg/m) for lower demands, often embedded in city streets, prioritizing urban integration over extreme strength. The key difference lies in weight, strength, application (heavy-haul vs. urban transit), and infrastructure requirements, with heavy rail needing robust ballast and support for greater forces.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
Rôl Rheilffyrdd Dur yn System Railtrack
Rheilffyrdd dur yw'r rhan bwysicaf yn y system trac rheilffyrdd, mae'n broffil dur gyda siâp T gwrthdro. Mae amrywiaeth o reiliau dur yn cael eu datblygu gyda phwysau a dimensiynau gwahanol. Mae gan bob math o Steel Rail ben caled a gwaelod gwastad. Mae'r siâp arbennig hwn wedi'i ddylunio gyda grŵp o rannau cau rheilffyrdd sy'n gosod rheilffyrdd dur ar bobl sy'n cysgu ar y rheilffyrdd: Spike Rail, Sgriw Spike, Clip Rheilffordd Elastig, Clamp Rheilffordd, ac ati.
Mae Adrannau Rheilffyrdd Dur yn edrych yn debyg i broffiliau dur a ddefnyddir ar gyfer strwythur dur mewn adeiladau, mae eu prif swyddogaethau mewn trac rheilffordd fel a ganlyn:
- Mae rheiliau'n darparu arwyneb parhaus a gwastad ar gyfer symud trenau.
- Mae rheiliau'n darparu llwybr llyfn ac ychydig iawn o ffrithiant. Mae'r ffrithiant rhwng yr olwyn ddur a'r rheilen ddur tua un rhan o bump o'r ffrithiant rhwng y teiar niwmatig a ffordd fetlin.
- Mae rheiliau'n gweithredu fel canllaw ochrol ar gyfer yr olwynion.
- Mae rheiliau'n dwyn y pwysau a ddatblygwyd oherwydd llwythi fertigol a drosglwyddir iddynt trwy echelau ac olwynion cerbydau yn ogystal ag oherwydd grymoedd brecio a thermol.
- Mae rheiliau'n cyflawni'r swyddogaeth o drosglwyddo'r llwyth i ran fawr o'r ffurfiad trwy gysgwyr a'r balast.
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.