Mae rheilen ddur yn far dur rholio poeth, wedi'i siâp fel trawst I- anghymesur, sy'n ffurfio prif gydran traciau rheilffordd, yn arwain olwynion trên, yn dwyn pwysau aruthrol, ac yn darparu arwyneb llyfn, parhaus ar gyfer trafnidiaeth, tra hefyd yn gwasanaethu fel dargludydd trydanol mewn llinellau trydan, sy'n gofyn am gryfder uchel, ymwrthedd gwisgo, a gwrthsefyll blinder ar gyfer diogelwch a pherfformiad.
Faint mae rheiliau yn ei bwyso?
Mae pwysau rheilffyrdd yn amrywio'n sylweddol, wedi'u mesur fel arfer mewn punnoedd fesul llathen (lb/llath) yng Ngogledd America neu cilogramau fesul metr (kg/m) yn Ewrop, yn amrywio o rai ysgafnach fel 60 lb/llath (~30 kg/m) ar gyfer defnydd diwydiannol hyd at gledrau dyletswydd trwm fel 136 lb/llath (~68 kg/m) neu hyd yn oed yn drymach ar gyfer llinellau cyflym, uchel a thrwm. pwysau prif linell yw 115-141 lb/llath (57-70 kg/m) neu 60 kg/m ar gyfer systemau modern.
Ystod pwysau cyffredin:
Ysgafn/Diwydiannol: 60-90 lb/llath (tua. 30-45 kg/m).
Prif Linell Safonol: 115-141 lb/llath (tua. 57-70 kg/m).
Uchel{0}}Cyflymder/Trwm-Trawsio: 60 kg/m (121 lb/yd) neu drymach, fel 70 kg/m (140 lb/yd).
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Dosbarthiad | MAINT(mm) | pwysau damcaniaethol | |||||||||
| uchder | lled gwaelod | lled pen | dyfnder gwasg | ||||||||
| Rheilffordd craen | Cw70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Cw80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Cw100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Cw120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Enghreifftiau fesul Rhanbarth/Safon:
Safon UDA (ASCE/ARA): 90 lb/llath (44.6 kg/m) hyd at 136 lb/yd (67.5 kg/m).
Safon Ewropeaidd (EN): 49 kg/m (49 E1) i 60 kg/m (60 E1).
Safon Tsieineaidd: CHIN60 (60 kg/m) ar gyfer prif linellau.
Sut i ddewis y math cywir o reilffordd ddur?
Mae dewis y rheilffyrdd dur cywir yn golygu cyfateb pwysau, cryfder a deunydd y rheilffordd i anghenion eich cais penodol, a bennir yn bennaf ganllwyth (pwysau echel), cyflymder, cyfaint traffig, a'r amgylchedd, ochr yn ochr â-costau a chynnal a chadw hirdymor. Mae rheiliau trymach a chryfach (fel 60kg/m+) yn addas ar gyfer llinellau cyflymder trwm, tra bod rheiliau ysgafnach (30kg/m neu lai) yn ddarbodus ar gyfer defnydd mewnol ffatri neu gyflymder isel. Gwiriwch gydymffurfio â safonau'r diwydiant (UIC, AREMA, ac ati) bob amser ac ystyriwch opsiynau wedi'u caledu gan y pen ar gyfer gwydnwch mewn defnydd trwm.
- Aseswch ofynion eich prosiect: Llwythi echel, cyflymder, amlder traffig, amgylchedd.
- Safonau ymgynghori: Cydweddu gofynion â mathau o reilffyrdd (ee, GB60, ASCE 40).
- Ystyried cost cylch bywyd: Cydbwyso cost ymlaen llaw â-gwaith cynnal a chadw tymor hir a gwydnwch.
YnRHEILFFORDD GNEE, rydym yn arbenigo mewn darparu ystod lawn o gydrannau rheilffyrdd, gan gynnwys rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a chlymu rheilffyrdd, yn ogystal â chyfateb clipiau rheilffyrdd perfformiad uchel a datrysiadau cau. Gyda chefnogaeth rheoli ansawdd llym ac ardystiadau diwydiant, mae ein cynnyrch yn cael eu peiriannu i fodloni safonau rhyngwladol a gofynion prosiect amrywiol.
P'un a ydych yn adeiladu rheilffordd newydd neu'n uwchraddio rhwydwaith sy'n bodoli eisoes, rydym yn cynnig gwasanaethau caffael un stop i symleiddio'ch proses gyrchu - gan sicrhau darpariaeth amserol, prisiau cystadleuol, a chymorth technegol proffesiynol.
Cysylltwch â niheddiw i ddarganfod sut y gallwn bweru eich llwyddiant rheilffordd!