1. Beth yw'r torque cywir ar gyfer tynhau bolltau a chnau rheilffordd?
Mae'r torque cywir ar gyfer bolltau a chnau rheilffordd yn dibynnu ar faint, deunydd, a chymhwysiad y bollt - Nid oes unrhyw un - maint - yn ffitio - pob gwerth. Er enghraifft, gallai bollt dur carbon gradd 8.8 diamedr 20mm a ddefnyddir ar bobl sy'n cysgu pren ofyn am 150-200 n · m o dorque, tra gallai bollt dur aloi 24mm mwy ar gyfer pobl sy'n cysgu concrit fod angen 250-300 n · m. Mae rheilffyrdd yn dilyn safonau (ee, UIC neu arema) sy'n nodi gwerthoedd torque ar gyfer pob math o bollt. Mae torque yn cael ei fesur gyda wrench torque i sicrhau nad yw'n rhy isel (sy'n achosi cysylltiadau rhydd) nac yn rhy uchel (a all ymestyn neu dorri'r bollt). Mae torque cywir yn sicrhau bod y bollt yn defnyddio digon o rym clampio i ddal cydrannau trac gyda'i gilydd heb niweidio'r clymwr.
2. A ellir ailddefnyddio bolltau rheilffordd, cnau a golchwyr ar ôl eu tynnu?
Mae p'un a ellir ailddefnyddio caewyr rheilffordd yn dibynnu ar eu cyflwr ar ôl ei symud. Os nad yw bolltau'n cael eu plygu, eu cracio, neu eu rhuthro'n drwm, a bod eu edafedd yn dal yn gyfan, gellir eu hailddefnyddio - er y dylid eu glanhau a'u harchwilio i'w gwisgo. Dim ond os nad yw eu edafedd yn cael eu tynnu a'u bod yn dal i gymhwyso digon o rym clampio y gellir ailddefnyddio cnau; Yn aml nid yw cnau cloi gyda mewnosodiadau neilon yn cael eu hailddefnyddio, gan fod y mewnosodiad yn colli gafael ar ôl ei ddefnyddio gyntaf. Gellir ailddefnyddio golchwyr os ydyn nhw'n wastad (heb eu cynhesu) ac yn rhydd o rwd neu ddifrod. Fodd bynnag, mewn adrannau critigol (ee, rheiliau cyflymder uchel - neu gymalau rheilffyrdd), mae'n well gan glymwyr newydd osgoi risgiau diogelwch. Mae caewyr wedi'u hailddefnyddio fel arfer yn gyfyngedig i ardaloedd straen - isel fel llinellau cangen.
3. Beth sy'n digwydd os yw bolltau rheilffordd dros - wedi'u tynhau?
Dros - mae bolltau rheilffordd tynhau yn achosi sawl problem: yn gyntaf, gall ymestyn y bollt y tu hwnt i'w derfyn elastig, gan arwain at ddadffurfiad parhaol neu hyd yn oed dorri - os yw bollt yn torri tra bod trên yn pasio, gallai'r rheilffordd symud ac achosi derailment. Yn ail, dros - yn tynhau gwasgfeydd golchwyr ac yn niweidio wyneb rheiliau neu bobl sy'n cysgu; Er enghraifft, gallai gracio cysgwyr concrit neu rannu rhai pren. Yn drydydd, mae'n ystumio edafedd y bollt, gan ei gwneud hi'n anodd tynnu'r cneuen yn nes ymlaen (hyd yn oed ar gyfer cynnal a chadw). Yn olaf, mae bolltau tynhau dros - yn creu straen gormodol yn y gydran trac, a all arwain at wisgo cynamserol. Er mwyn osgoi hyn, mae gweithwyr yn defnyddio wrenches torque i sicrhau bod bolltau'n cael eu tynhau i'r union werth penodedig.
4. Pa fathau o wasieri sy'n cael eu defnyddio gyda bolltau rheilffordd, a beth yw eu rolau penodol?
Defnyddir tri math cyffredin o wasieri gyda bolltau rheilffordd: golchwyr gwastad, golchwyr clo, a golchwyr gwanwyn. Golchwyr gwastad yw'r - mwyaf sylfaenol mae ganddyn nhw arwyneb llyfn, gwastad i ddosbarthu pwysau cnau ac amddiffyn cydrannau trac rhag crafiadau. Mae gan wasieri clo (ee golchwyr hollt neu wasieri danheddog) ddyluniad hyblyg sy'n creu tensiwn rhwng y cneuen a'r golchwr, gan atal y cneuen rhag llacio oherwydd dirgryniad. Mae golchwyr y gwanwyn wedi'u gwneud o fetel elastig ychydig yn grwm; Pan fyddant yn cael eu tynhau, maent yn gwastatáu ac yn gweithredu grym gwanwyn parhaus ar y cneuen, gan gynnal grym clampio hyd yn oed wrth i'r bollt ehangu neu gontractio gyda newidiadau tymheredd. Dewisir pob math yn seiliedig ar lefel dirgryniad y trac a gofynion llwyth - golchwyr gwastad ar gyfer straen isel, glo neu wasieri gwanwyn ar gyfer dirgryniad uchel.
5. Sut mae bolltau rheilffordd yn addasu i ehangu thermol rheiliau?
Mae bolltau rheilffordd wedi'u cynllunio i ganiatáu symud rheilffyrdd bach o ehangu thermol wrth gadw cydrannau'n ddiogel. Nid ydynt yn gwbl anhyblyg - Yn lle hynny, maent yn defnyddio cyfuniad o dorque cywir a hyblygrwydd golchwr i ddarparu ar gyfer ehangu. Er enghraifft, pan fydd rheiliau'n cynhesu ac yn ehangu, maent yn gwthio yn erbyn y platiau pysgod wedi'u bolltio; Mae grym clampio'r bollt yn dal y plât pysgod yn ei le, ond mae'r golchwr (yn enwedig golchwyr y gwanwyn) yn cywasgu ychydig i amsugno'r pwysau ychwanegol. Yn ogystal, mae bolltau wedi'u gosod i adael bylchau bach rhwng pennau rheilffyrdd (cymalau ehangu), gan roi lle i reiliau ehangu heb dynnu na phlygu'r bolltau. Mae'r cydbwysedd hwn yn sicrhau bod rheiliau'n aros yn alinio ac nad yw bolltau'n torri o straen thermol.