Beth yw rheilffordd a sut mae'n gweithio?
A rheilenyn adran ddur wedi'i rolio sy'n ffurfio'r arwyneb rhedeg a'r llwybr canllaw ar gyfer olwynion trên neu graen, a dyma'r elfen dwyn llwyth mwyaf hanfodol mewn unrhyw system trac rheilffordd. Mae rheiliau'n cael eu gosod mewn parau cyfochrog a'u gosod ar gysgwyr neu drawstiau cynnal gan ddefnyddio systemau cau, gan greu llwybr parhaus sy'n caniatáu i gerbydau symud yn ddiogel, yn llyfn ac yn effeithlon.
- O safbwynt strwythurol, swyddogaeth gyntaf rheilen yw cario a dosbarthu llwythi olwyn.Pan fydd olwyn yn cysylltu â phen y rheilffordd, cynhyrchir straen cyswllt uchel iawn mewn ardal fach. Mae trawstoriad y rheilen a gradd dur wedi'u peiriannu i wrthsefyll plygu, cneifio, a blinder cyswllt treigl, ac i ledaenu'r grymoedd hyn trwy'r we a gwaelod y rheilen i mewn i'r sliperi ac yna i'r balast neu'r sylfaen goncrid. Mae'r swyddogaeth trosglwyddo llwyth hon yn hanfodol i atal anffurfiad traciau gormodol a methiant strwythurol.
- Ail swyddogaeth allweddol rheilen yw arwain yr olwynion a chynnal y mesurydd trac cywir.Mae proffil pen y rheilffordd yn gweithio gyda'r gwadn olwyn a'r fflans i gadw cerbydau'n ganolog ar y trac, hyd yn oed ar gyflymder uchel neu o dan rymoedd ochrol mewn cromliniau ac yn ystod brecio. Felly mae aliniad a phroffil rheilffordd cywir yn hanfodol i ddiogelwch gweithredol ac atal dadreilion.
- Trydedd swyddogaeth yw darparu arwyneb treigl llyfn, parhaus sy'n lleihau dirgryniad, sŵn a cholli ynni.Mae rheiliau wedi'u cynnal a'u cadw'n dda yn lleihau ymwrthedd treigl, yn gwella cysur teithwyr, ac yn lleihau traul ar y ddwy olwyn a chydrannau'r trac. Am y rheswm hwn, mae rheiliau'n cael eu malu neu eu malu'n rheolaidd i adfer y proffil pen gorau posibl a chael gwared ar ddiffygion arwyneb.
Beth yw'r maint rheilffordd mwyaf cyffredin?
Mae maint rheilffyrdd mwyaf cyffredin yn cyfeirio atMesurydd Safonol, lled trac o 1,435 mm (4 tr 8½ i mewn), a ddefnyddir gan tua 55% o reilffyrdd y byd ar gyfer cludo teithwyr a chludo nwyddau ar draws Gogledd America, Ewrop, Tsieina, a mwy. Ar gyfer y dimensiynau rheilffyrdd dur gwirioneddol,60 kg/m(neu broffiliau rheilffyrdd trwm tebyg fel 50 kg/m, 54E1, 115RE) yn gyffredin iawn ar gyfer prif reilffyrdd, wedi'u dewis oherwydd eu cryfder a'u heffeithiolrwydd o ran cost, sy'n cynnwys siâp pelydr I ar gyfer dosbarthu llwythi.
Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu darparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol fel Prydain Fawr, America, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd, craeniau a mwyngloddio glo.
Rheilffordd ddur Safonol GB
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Rheilffordd Dur Safonol
| Safon: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Rheilffordd Dur Safonol 1085 Awstralia
| Safon: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| 31KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73KG | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
DIN 13674-1-2003 Rheilffordd Dur Safonol
| Safon: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
UIC 860 Standard Steel Rail
| Safon: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.