Dewis Pad Rheilffordd ar gyfer Amodau Trac Llai

Mae pad rheilen (a elwir hefyd yn bad rheilffordd o dan- neu blât rwber rheilen) yn eistedd rhwng troed y rheilen a'r plât cysgu neu dei. Mae'n meddalu'r trac yn fertigol, yn taenu llwythi olwynion dros ben y sawl sy'n cysgu, yn lleihau dirgryniad a sŵn, ac mewn llinellau trydan neu signal yn darparu inswleiddiad trydanol ar gyfer cylchedau trac. Lleithder yw'r cyflwr gweithredu mwyaf heriol ar gyfer pad: mae'n rhaid i'r deunydd gadw ei hydwythedd a'i ddimensiynau am flynyddoedd wrth fod yn wlyb, wedi'i rewi, wedi'i wasgu a'i lwytho â chemegau dad-eisin bob yn ail. Mae'r erthygl hon yn ymdrin â sut mae dŵr yn ymosod ar badiau, sut i gymharu deunyddiau, a pha werthoedd manyleb sydd o bwys ar drac gwlyb.

1. Sut mae lleithder yn niweidio padiau rheilffordd

Amsugno dŵr: mae padiau sy'n amsugno dŵr yn colli rheolaeth ar anystwythder ac yn ennill pwysau; mae dŵr sy'n cael ei amsugno yn rhewi yn y gaeaf ac yn cracio'r pad yn fewnol.

Hydrolysis: mae polywrethan sy'n seiliedig ar ester a rhai cyfansoddion rwber yn cael eu torri i lawr gan-gyffyrddiad dŵr tymor hir, gan droi'r pad yn feddal ac yn gludiog neu'n galed ac yn frau.

Ymosodiad cemegol: mae dad{0}}halwynau eisin, olew disel a halogion balast yn cyflymu heneiddio a diraddio arwyneb.

Dŵr wedi'i ddal: mae pad sy'n dal dŵr yn erbyn sedd y cysgu yn cadw sedd y rheilffordd yn wlyb, sy'n cyflymu sgraffiniad sedd y rheilffordd (RSD) a chorydiad y plât a'r caewyr.

2. Cymhariaeth Deunydd ar gyfer Gwasanaeth Gwlyb

Ar gyfer lleoliadau gwlyb parhaol, fformwleiddiadau EPDM neu TPEE yw'r rhagosodiad diogel; nodwch yr ystod tymheredd mewn graddau C, er enghraifft -50 i 70 gradd C, yn hytrach na nodyn gweithredu annelwig.

3. Paramedrau Manyleb Sy'n Bwysig

Anystwythder statig: yn cyfateb i lwyth echel a chyflymder. Mae padiau meddalach yn lleihau grymoedd deinamig ond yn caniatáu mwy o gylchdroi rheilffyrdd; mae padiau llymach yn amddiffyn sedd y rheilffordd ar linellau cludo trwm.

Cymhareb anystwythder deinamig: mae'r gymhareb o anystwythder deinamig i statig yn dynodi lleithder; mae cymhareb isel yn golygu ynysu dirgryniad gwell.

Set cywasgu: mae anffurfiad parhaol isel yn cadw'r pad i gefnogi'r rheilffordd ar ôl blynyddoedd o gylchoedd llwyth.

Gwrthiant inswleiddio: ar gyfer cylchedau trac, nodir padiau â gwrthiant insiwleiddio sych rhwng 10 a 9 i 10 i 10 ohm, wedi'u profi yn unol â dulliau prawf trydanol y system cau.

Goddefgarwch dimensiwn: mae trwch pad a goddefiannau gwastadrwydd, fel plws neu finws 0.5 mm, yn cadw grym clampio hyd yn oed ar draws sedd y rheilffordd.

4. Dewis a Gosod ar Drac llaith

Dewiswch deulu materol yn gyntaf (EPDM neu TPEE ar gyfer llinellau gwlyb), yna cadarnhewch y dosbarth anystwythder yn erbyn yr adran reilffordd, y math o gysgwr a thraffig. Yn ystod y gosodiad, sicrhewch fod sedd y cysgu yn lân ac wedi'i ddraenio; mae arwynebau padiau rhesog neu rigol yn helpu dŵr i ddianc i'r ochr yn hytrach na chael ei ddal o dan droed y rheilen. Tynhau caewyr i'r trorym penodedig fel bod y pad wedi'i raglwytho'n gyfartal, a threfnwch yr arolygiad cyntaf ar ôl y tymor gwlyb: chwiliwch am gracio ymyl, mewnoliad parhaol ac arwyddion o ddŵr wedi'i ddal yn sedd y rheilffordd. Amnewid padiau sydd wedi caledu, cracio neu golli eu proffil trwch gwreiddiol, gan fod pad a fethwyd yn trosglwyddo effaith uniongyrchol i'r sawl sy'n cysgu.

5. Rheolau Storio ar gyfer Padiau

Dylid storio padiau mewn man glân, wedi'i awyru, i ffwrdd o olau haul uniongyrchol, ffynonellau gwres ac adweithyddion cemegol. Rhaid iddynt beidio â chysylltu ag olew, toddyddion organig na chemegau eraill, a dylid osgoi dod i gysylltiad ag offer cynhyrchu osôn megis moduron trydan ar gyfer padiau rwber. Mewn hinsoddau llaith, storio padiau ar baletau â chylchrediad aer yn hytrach na'u selio ar loriau concrit.

FAQ

C1: A yw EPDM bob amser yn well na rwber naturiol ar gyfer trac gwlyb?

Ar gyfer datguddiad hirdymor dŵr ac UV, EPDM yw'r dewis mwyaf diogel oherwydd ei amsugno dŵr isel iawn a'i wrthwynebiad osôn rhagorol. Mae rwber naturiol yn rhoi gwydnwch uchel lle mae amlygiad dŵr yn gyfyngedig, ond mae'n heneiddio'n gyflymach mewn amgylcheddau gwlyb, heulog.

C2: A yw padiau rheilffordd hefyd yn darparu inswleiddio trydanol?

Oes. Mae padiau o dan-rheilffyrdd yn elfen insiwleiddio allweddol o'r system glymu ar drac wedi'i drydaneiddio ac â signalau, ynghyd â'r ysgwyddau, yr hoelbrennau a'r llwyni inswleiddio. Mae'r ymwrthedd inswleiddio pad yn rhan o brofion trydanol y system cau.

C3: Pa ystod tymheredd ddylwn i ei nodi ar gyfer padiau twnnel?

Ar gyfer gwasanaeth twnnel ac oerfel-yn yr hinsawdd, nodwch y pad ar gyfer -50 i 70 gradd C. Mae'r pen isel yn amddiffyn rhag embrittled rhew a'r pen uchel rhag cronni gwres o dan lwythi haf.

C4: Sut ydw i'n gwybod bod pad wedi methu ar linell wlyb?

Arwyddion gweladwy yw cracio ymyl, set cywasgu parhaol (nid yw'r pad bellach yn dychwelyd i drwch), caledu, a staenio dŵr yn sedd y rheilffordd. Yn swyddogaethol, mae caewyr rhydd a mwy o sgraffiniad sedd rheilffordd yn nodi nad yw'r pad bellach yn cynnal y rheilffordd yn gywir.

C5: A ellir defnyddio'r un pad ar gyfer rheilffyrdd 43, 50 a 60 kg/m?

Mae dimensiynau pad, gan gynnwys hyd, lled, trwch a rhyngwyneb y plât tei, yn cyfateb i led troed y rheilffordd a'r system cau. Mae dynodiadau model cyffredin fel 43-7-7, 50-10-9 a 60-10-17 yn amgodio'r adran rheilffyrdd, trwch a chyfluniad twll.

C6: Sut mae lleithder yn effeithio ar gylchedau trac trwy'r pad?

Gall arwynebau padiau gwlyb greu llwybrau gollwng sy'n lleihau'r ymwrthedd inswleiddio rhwng rheilffyrdd a chysgwyr, gan wanhau signalau cylched trac. Dyna pam mae angen padiau ag ymwrthedd inswleiddio uchel ar leoliadau gwlyb a pham na ddylai arwyneb y pad ddal dŵr yn erbyn sedd y rheilffordd.