A pad rheilfforddyn cael ei fewnosod rhwng y rheilen a'r plât gwaelod neu'r peiriant cysgu. Mae pad rheilffordd yn cael ei gyflwyno i'r system cau rheilffyrdd oherwydd ei wydnwch neu ei viscoelasticity y gellir ei weithredu wrth ymyrryd â chracio blinder y rhai sy'n cysgu. Mae'r straen deinamig o'r olwyn neu effaith y rheilffordd o symudiadau rheolaidd ac afreolaidd yn cael ei wanhau.
| Deunydd Crai | Rwber, EVA, TPEE, HDPE |
| Safonol | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Cais | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Rhif model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Tymheredd gweithredu | -50 ~ 70 gradd |
| Tystysgrif | MSDS, ROHS, REACH |
| Nodiadau | Dylid eu storio mewn man glân, wedi'i awyru. Peidiwch â bod mewn golau haul uniongyrchol, a chadwch draw o'r ffynhonnell wres a'r adweithydd cemegol. Peidiwch â chyffwrdd â'r olew, toddydd organig, a chemegau eraill. Amlygiad gwaharddedig. |
Rôl padiau rheilffordd mewn rheilffyrdd
Mae padiau rheilffordd yn fatiau elastig wedi'u gosod rhwng rheiliau a chysgwyr (clymau) i amsugno sioc, lleihau dirgryniad a sŵn, dosbarthu llwythi olwynion dros ardal fwy, a diogelu cydrannau trac rhag traul, gan ymestyn oes seilwaith yn sylweddol a gwella cysur teithwyr trwy glustogi effeithiau ac atal difrod i gysgwyr. Maent hefyd yn darparu inswleiddiad trydanol, gan amddiffyn systemau signalau, ac yn gwella sefydlogrwydd cyffredinol y trac.
![rail fasteners\](/uploads/39962/info/p20251224164025c1883.png?size=450x0 "rail fasteners\")
Beth sy'n achosi heneiddio pad elastig rheilffordd?
Mae heneiddio pad elastig rheilffordd yn cael ei achosi gan straen mecanyddol (effeithiau, dirgryniadau, llwythi olwynion), ffactorau amgylcheddol (UV, tymheredd eithafol, lleithder), ac amlygiad cemegol (hydrocarbonau o ireidiau), gan arwain at galedu cynyddol, cracio, colli deunydd, a llai o elastigedd, sy'n peryglu lleithder dirgryniad a diogelwch trac.
Ffactorau Heneiddio Allweddol:
- Llwytho Mecanyddol: Mae effeithiau -dwysedd uchel cyson o fflatiau olwyn, diffygion rheilffyrdd, llwythi echel trwm, a dirgryniadau yn dirywio'n raddol strwythur y pad, gan gynyddu ei anystwythder a lleihau ei allu i glustogi dros amser.
- Tymheredd Eithafol: Mae tymheredd isel iawn yn achosi caledu a brau, gan wneud padiau'n dueddol o gracio, tra gall tymheredd uchel gyflymu diraddio.
- Ymbelydredd UV: Gall amlygiad golau haul leihau stiffrwydd padiau ac effeithio'n negyddol ar briodweddau materol, yn enwedig mewn amodau amlygiad is.
- Halogiad Cemegol: Gall hydrocarbonau (olewau, ireidiau) achosi chwyddo materol neu newidiadau anystwythder, yn dibynnu ar fath polymer y pad (EPDM, EVA).
- Trapio Lleithder a Baw: Bylchau rhwng y pad a'r rheilen / trap cysgu dŵr a llwch, cyflymu cyrydiad a dadelfennu deunyddiau, a chanolbwyntio llwythi.
Fel gwneuthurwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol, gall GNEE RAIL gynhyrchu gwahanol fathau o badiau rheilffordd rwber gyda gwahanol ddeunyddiau, megis rwber naturiol, EVA, HDPE ac yn y blaen. Yn y system cau rheilffyrdd, mae padiau rheilffordd rwber yn aml yn cael eu gosod rhwng y traciau rheilffordd a'r peiriannau cysgu concrit.