Beth yw'r safonau ar gyfer padiau elastig rheilffyrdd?
Pad elastig rheilfforddmae safonau'n canolbwyntio ar ansawdd deunydd (rwber crai/polymerau), perfformiad (llwyth, gwyriad, blinder, heneiddio), dimensiynau, ac ymddangosiad, wedi'u rheoli gan fanylebau penodol fel IRS India{0}}T-55 neu normau SNCF/DB, gan sicrhau eu bod yn ymdrin â straen, dirgryniad a ffactorau amgylcheddol mynych ar gyfer diogelwch traciau, gydag amrywiadau ar gyfer rheilffyrdd trwm yn erbyn dinasoedd a hinsoddau poeth/oer.
Safonau a Chyfeiriadau Cyffredin
- IRS{0}}T-55-2023: Safon Rheilffordd Indiaidd ar gyfer Padiau Rheilffordd.
- SNCF IG04045 & DB 918 235: Safonau rheilffordd Ffrangeg ac Almaeneg ar gyfer gwyro llwyth.
- GB/T 21527-2008: Safon Genedlaethol Tsieineaidd ar gyfer padiau rheilffordd.
Beth yw swyddogaeth pad rheilffordd?
Prif swyddogaeth pad rheilffordd yw amsugno sioc a dirgryniadau o drenau sy'n mynd heibio, gan amddiffyn strwythur y trac (cysgwyr a balast) rhag traul, blinder a difrod wrth leihau sŵn a gwella cysur teithwyr trwy glustogi effeithiau a dosbarthu llwythi olwyn dros ardal ehangach. Mae'r padiau elastig hyn, sydd wedi'u gosod rhwng y rheilffordd a'r peiriant cysgu, yn gwella sefydlogrwydd y trac, yn darparu inswleiddio trydanol, ac yn ymestyn oes y system reilffordd gyfan.
Pa mor drwchus yw pad elastig rheilffordd?
Mae trwch pad elastig rheilffordd yn amrywio'n sylweddol yn ôl cymhwysiad, fel arfer yn amrywio o 4.5 mm i 20 mm neu fwy, gyda thrwch cyffredin fel 6mm, 7mm, 8- 12mm ar gyfer cyflymder uchel, a 12-20mm ar gyfer cludo nwyddau trwm, gan ddarparu clustogau, lleithder dirgryniad, ac amddiffyniad gwisgo rhwng rheilffyrdd a chysgwr, yn dibynnu ar y math o lwyth a thrac.
- Llwyth a Dirgryniad: Mae padiau mwy trwchus yn cynnig gwell dosbarthiad llwyth ac amsugno dirgryniad (rheoli ysgwyd) ar gyfer traffig trwm.
- Math o Drac: Mae pobl sy'n cysgu concrit yn aml yn defnyddio trwch padiau penodol (fel 4.5mm) ar gyfer elastigedd.
- Deunydd: Mae gan wahanol ddeunyddiau (rwber, EVA, plastig) a dyluniadau (ee, llinyn-wedi'i atgyfnerthu) drwch safonol amrywiol.
| Deunydd Crai | Rwber, EVA, TPEE, HDPE |
| Safonol | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Cais | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Rhif model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Tymheredd gweithredu | -50 ~ 70 gradd |
| Tystysgrif | MSDS, ROHS, REACH |
| Nodiadau | Dylid eu storio mewn man glân, wedi'i awyru. Peidiwch â bod mewn golau haul uniongyrchol, a chadwch draw o'r ffynhonnell wres a'r adweithydd cemegol. Peidiwch â chyffwrdd â'r olew, toddydd organig, a chemegau eraill. Amlygiad gwaharddedig. |
Fel gwneuthurwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol, gall GNEE RAIL gynhyrchu gwahanol fathau o badiau rheilffordd rwber gyda gwahanol ddeunyddiau, megis rwber naturiol, EVA, HDPE ac yn y blaen. Yn y system cau rheilffyrdd, mae padiau rheilffordd rwber yn aml yn cael eu gosod rhwng y traciau rheilffyrdd a'r peiriannau cysgu concrit.