A pad rheilfforddyn cael ei fewnosod rhwng y rheilen a'r plât gwaelod neu'r peiriant cysgu. Mae pad rheilffordd yn cael ei gyflwyno i'r system cau rheilffyrdd oherwydd ei wydnwch neu ei viscoelasticity y gellir ei weithredu wrth ymyrryd â chracio blinder y rhai sy'n cysgu. Mae'r straen deinamig o'r olwyn neu effaith y rheilffordd o symudiadau rheolaidd ac afreolaidd yn cael ei wanhau.
Sut mae pad y rheilffordd yn gweithio?
Mae padiau rheilffordd yn gweithio fel byfferau elastig rhwng rheiliau a chysgwyr, yn amsugno sioc, yn lleddfu dirgryniadau, yn dosbarthu llwyth, ac yn atal traul / sŵn trwy ddarparu haen glustogi, gan ddefnyddio rwber neu polywrethan arbenigol i reoli'r grymoedd dwys rhag pasio trenau ar gyfer traciau llyfnach, tawelach a mwy gwydn.
Swyddogaethau Allweddol
- Amsugno Sioc: Maen nhw'n clustogi effeithiau olwynion, gan atal-ar-gyswllt caled uniongyrchol a all niweidio rheiliau a chysgwyr.
- Dirgryniad a Rheoli Sŵn: Trwy amsugno dirgryniadau, maent yn lleihau sŵn traciau ar gyfer ardaloedd cyfagos ac yn gwella cysur teithwyr, gan atal elfennau trac rhag llacio.
- Dosbarthiad Llwyth: Maent yn lledaenu llwyth trwm y trên dros arwynebedd mwy o'r peiriant cysgu, gan atal canolbwyntio straen a blinder.
- Atal Gwisgo: Maent yn gweithredu fel tarian, gan atal y rheilen rhag rhwbio a malu yn erbyn y peiriant cysgu, a fyddai fel arall yn achosi sgraffinio a malu.
- Inswleiddio Trydanol: Mae rhai padiau yn darparu ynysu trydanol, sy'n hanfodol ar gyfer systemau signalau.
Sut mae gwrthiant rhewi padiau rheilffordd yn cael ei brofi?
Profir ymwrthedd i rewi padiau rheilffordd-drwy osod padiau (neu sbesimenau ohonynt) i rewi cyflym, dro ar ôl tro- gylchredau dadmer mewn siambr hinsawdd, monitro dirywiad gan ddefnyddio cyflymder uwchsonig, newidiadau màs/dimensiwn, amlder cyseiniant, a chryfder gweddilliol, yn aml yn dilyn safonau fel ASTM C666 neu sbesimenau ohonynt, mesur newidiadau mecanyddol a nodweddion dadraddio mewn cracio.
- Modwlws Dynamig: Mesur amlder sylfaenol (dirgryniad traws) i gyfrifo modwlws elastig deinamig cymharol, gan nodi difrod mewnol.
- Cyflymder Pwls Uwchsonig (UPV): Olrhain newidiadau yng nghyflymder curiad y galon trwy'r deunydd i ganfod micro{0}}hollti.
- Pwysau a Dimensiwn: Cofnodi colled màs a newidiadau dimensiwn (hyd, cyfaint) dros gylchoedd.
- Archwiliad Gweledol: Gwirio am ddifrod i'r wyneb fel graddio neu asglodi (concrit) neu hollti/rhwygo (padiau rwber).
- Cryfder Gweddilliol: Perfformio profion hollti tynnol ar ôl cylchoedd i asesu colled eiddo mecanyddol.
Beth yw effeithiau tymheredd isel ar badiau elastig rheilffyrdd?
Mae tymheredd isel yn gwneud padiau elastig rheilffyrddllymach, gan leihau eu gallu i amsugno dirgryniad ac effaith, sy'n lleihau hydwythedd trac, yn cynyddu sŵn (sŵn treigl), a gall effeithio'n negyddol ar gysur y reidio a rhyngweithio tracio cerbydau, yn enwedig o dan dymheredd trawsnewid gwydr y pad (Tg), gan arwain at gyflwr mwy brau, llai llaith. Gall yr anystwythder cynyddol hwn, sy'n arbennig o amlwg gyda deunyddiau fel Rwber Naturiol (NR) ac EPDM, achosi straen deinamig uwch, a allai gynyddu risgiau methiant cydrannau trac mewn oerfel eithafol.
RHEILFFORDD GNEEyn darparu padiau rheilffordd elastig eithriadol o wahanol fathau ar gyfer rheilffyrdd cyflym, rheilffyrdd cyflym arferol a chraeniau. Yn enwedig mae'r padiau rheilffordd wedi'u gwneud o rwber, EVA, TPEE, a HDPE yn boblogaidd iawn gyda chwsmeriaid. Mae ein padiau rwber rheilffordd yn ffitio'r rheiliau fel UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, ac ati Mae gennym fwy na 130set o beiriannau yn ein llinellau cynhyrchu a all gyrraedd cynhwysedd cynhyrchu blynyddol o hyd at 2000, 000 darn o badiau rheilffordd. Rydym yn cynnig ystod eang o badiau rheilffordd a deunyddiau trac eraill am brisiau cystadleuol.