1. Beth sy'n achosi i folltau rheilffordd gael eu tynnu, a sut y gellir atal hyn?
Mae bolltau rheilffordd yn cael eu tynnu'n bennaf oherwydd bod yn croesi - edafu yn ystod y gosodiad, lle nad yw'r edafedd bollt a chnau yn alinio'n iawn ac yn malu yn erbyn ei gilydd. Mae defnyddio meintiau bollt a chnau heb eu cyfateb neu offer treuliedig (fel wrenches soced crwn) hefyd yn stribedi edafedd trwy gymhwyso grym anwastad. Gall tynhau dros - ymestyn edafedd bollt y tu hwnt i'w terfyn, tra gall rust buildup gipio edafedd ac achosi stripio wrth geisio tynnu'r cneuen. I atal hyn, mae gweithwyr yn sicrhau bod bolltau a chnau yn faint - wedi'u cyfateb, defnyddiwch offer a gynhelir yn dda -, ac alinio edafedd yn ofalus cyn tynhau. Mae cymhwyso ychydig bach o wrth -- cipio iraid (ar folltau cyrydol nad yw'n -) hefyd yn lleihau ffrithiant a rhwd, gan ostwng risg stripio.
2. Sut mae cnau rheilffordd yn wahanol o ran dyluniad i'w defnyddio gyda phobl sy'n cysgu pren yn erbyn concrit?
Mae cnau rheilffordd ar gyfer pobl sy'n cysgu pren yn aml yn gnau hecs safonol gyda deunydd ychydig yn feddalach (ee, dur carbon isel -) er mwyn osgoi niweidio'r pren wrth ei dynhau. Nid oes angen nodweddion ychwanegol arnynt oherwydd bod pobl sy'n cysgu pren yn amsugno rhywfaint o ddirgryniad, gan leihau cnau - risg llacio. Ar gyfer pobl sy'n cysgu concrit, mae cnau fel arfer yn gnau cloi (gyda mewnosodiadau neilon neu edafedd anffurfiedig) i wrthsefyll dirgryniad - Mae concrit yn anhyblyg, felly mae dirgryniadau'n trosglwyddo'n uniongyrchol i gaewyr. Efallai y bydd cnau cysgu concrit hefyd yn cael sylfaen fwy neu gael eu paru â golchwyr gwastad trwchus i ddosbarthu pwysau, gan fod concrit yn dueddol o gracio o dan rym dwys. Mae'r gwahaniaethau dylunio hyn yn sicrhau bod cnau yn gweithio'n ddiogel gyda phriodweddau unigryw pob math cysgu.
3. A ellir gwneud golchwyr rheilffordd o ddeunyddiau metelaidd nad ydynt yn -, a beth yw'r manteision a'r anfanteision?
Ydy, mae rhai golchwyr rheilffordd wedi'u gwneud o ddeunyddiau metelaidd nad ydynt yn - fel plastig cryfder - plastig neu rwber. Mae golchwyr plastig yn ysgafn, cyrydiad - gwrthsefyll, ac yn rhagorol wrth leihau sŵn o fetel - ar - cyswllt metel - delfrydol ar gyfer rheilffyrdd trefol lle mae sŵn yn bryder. Mae golchwyr rwber yn amsugno dirgryniad yn well na metel, gan helpu cnau i aros yn dynn ac amddiffyn arwynebau cysgu. Fodd bynnag, mae golchwyr metelaidd non - yn cael ymwrthedd gwres is - gallant ystof mewn tymereddau uchel (ee, anialwch) neu ddiraddio o dan ymbelydredd UV. Mae ganddyn nhw hefyd lwyth is - capasiti dwyn, felly nid ydyn nhw'n cael eu defnyddio mewn adrannau trwm - neu uchel - trac cyflymder. Mae golchwyr metel yn parhau i fod yn well ar gyfer ardaloedd critigol, tra bod rhai metelaidd nad ydynt yn - yn addas yn isel - llwyth, sŵn - parthau sensitif.
4. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng torque - rheoledig a thensiwn - bolltau rheilffordd rheoledig?
Torque - Mae bolltau rheilffordd rheoledig yn cael eu tynhau gan ddefnyddio wrench torque i gyrraedd grym cylchdro penodol (ee, 200 n · m) - Dyma'r dull mwyaf cyffredin, gan ei fod yn syml ac yn gost - effeithiol. Fodd bynnag, gall ffrithiant effeithio ar dorque (ee rhwd neu iro), gan arwain at rym clampio anghyson. Tensiwn - Mae bolltau rheoledig yn defnyddio dyluniad arbennig (ee, gwddf ymwahanu) sy'n snapio pan fydd y bollt yn cyrraedd y tensiwn cywir, gan sicrhau grym clampio manwl gywir waeth beth fo'i ffrithiant. Maent yn fwy dibynadwy ar gyfer ardaloedd straen - uchel fel cymalau rheilffordd neu draciau cyflymder - ond maent yn ddrytach ac mae angen offer gosod arbenigol arnynt. Torque - Mae bolltau rheoledig yn gweithio ar gyfer y mwyafrif o adrannau, tra bod tensiwn - rhai rheoledig yn cael eu defnyddio lle mae manwl gywirdeb yn hollbwysig.
5. Sut mae bolltau rheilffordd yn perfformio mewn ardaloedd â daeargrynfeydd mynych, a pha ddyluniadau sy'n helpu?
Mewn daeargryn - ardaloedd dueddol, mae angen i folltau rheilffordd wrthsefyll dirgryniadau sydyn, dwys a symud trac bach heb dorri. Defnyddir bolltau dur aloi caledwch - - maent yn plygu ychydig yn lle snapio, amsugno egni seismig. Mae gan rai bolltau wasieri hyblyg (ee golchwyr gwanwyn neu rwber - golchwyr metel wedi'u gorchuddio) sy'n caniatáu sifftiau cysgu bach wrth gynnal grym clampio. Efallai y bydd tyllau bollt mewn rheiliau a phobl sy'n cysgu ychydig yn rhy fawr i adael i'r bollt symud yn llorweddol yn ystod daeargryn, gan leihau straen. Ar ôl daeargryn, mae bolltau'n cael eu harchwilio am blygu neu lacio, oherwydd gall gweithgaredd seismig amharu ar eu haliniad. Mae'r dyluniadau hyn yn helpu bolltau i oroesi daeargrynfeydd a chadw'r trac yn sefydlog nes bod atgyweiriadau'n cael eu gwneud.