A plât pysgod rheilffordd yn gysylltydd adeileddol sydd wedi'i gynllunio i sefydlogi pennau rheilffyrdd trwy adfer anystwythder ac aliniad yn y cymalau, gan sicrhau trawsyriant grym llyfn ac atal anffurfiannau diwedd rheilffyrdd lleol yn ystod gweithrediad. Mae'n sylfaenol i systemau trac uniad confensiynol.
RHEILFFORDD GNEEyn cynhyrchu platiau pysgod sy'n addas ar gyfer GB 8-60 kg/m, cyfres UIC50-UIC60, DIN536 A-, rheiliau craen QU, safonau JIS, rheiliau AS1085, adrannau BS11, a rheiliau AREMA / ASCE, tra'n cynnig gwasanaethau ardystio deunydd ac archwilio dimensiwn.
O beth mae platiau pysgod wedi'u gwneud?
Mae platiau pysgod (neu fariau uniad rheilffordd) wedi'u gwneud yn bennaf o ddur cryfder uchel, megis dur carbon (ee, 45#, 50Mn, 42CrMo, Q355, Q420), wedi'u cynllunio i wrthsefyll llwythi trwm a thraul. Cânt eu trin yn aml trwy ddiffodd a thymeru i wella cryfder. Er bod dur yn safonol, mae rhai, yn enwedig ar gyfer cymwysiadau rheilffyrdd arbenigol, yn cael eu cynhyrchu o ddeunyddiau cyfansawdd fel gwydr ffibr a resin.
Defnyddiau a Phriodweddau Allweddol:
- Uchel-Carbon Steel:Y deunydd mwyaf cyffredin, gan gynnig gwydnwch a chryfder tynnol uchel.
- Dur aloi:Fe'i defnyddir weithiau i wella perfformiad, gyda chyfansoddiadau'n aml yn cynnwys manganîs neu silicon.
- Cyfansawdd / gwydr ffibr:Wedi'i ddefnyddio ar gyfer gofynion wedi'u hinswleiddio, yn ysgafn neu'n gwrthsefyll cyrydiad.
- Haearn Bwrw:Fe'i defnyddir mewn rhai senarios traffig isel.
| Math o Ddeunydd | Gradd / Dynodiad Nodweddiadol | Cyfansoddiad Cemegol (wt%) | Nodiadau / Safonau Cyfwerth |
|---|---|---|---|
| Dur Strwythurol Carbon | Q235(GB/T 700) | C:Llai na neu'n hafal i 0.22 Si:Llai na neu'n hafal i 0.35 Mn: 0.30-0.65 P:Llai na neu'n hafal i 0.045 S:Llai na neu'n hafal i 0.045 |
Dur ysgafn cyffredin ar gyfer bariau ar y cyd cyffredinol. Tebyg iASTM A36, S235JR. |
| Dur Strwythurol Carbon | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Si:Llai na neu'n hafal i 0.35 Mn: 0.40-0.70 P:Llai na neu'n hafal i 0.045 S:Llai na neu'n hafal i 0.045 |
Cryfder ychydig yn uwch na Q235. |
| Dur carbon canolig | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Llai na neu'n hafal i 0.040 S:Llai na neu'n hafal i 0.045 |
Dur plât pysgod cryfder uchel clasurol. Defnyddir yn helaeth ar gyfer cymalau prif linell. |
| Dur carbon canolig | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Llai na neu'n hafal i 0.035 S:Llai na neu'n hafal i 0.035 |
Dur carbon canolig safonol ar gyfer cymwysiadau heriol. Tebyg iAISI 1055. |
| Dur aloi | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.90-1.20 Mo: 0.15-0.25 P:Llai na neu'n hafal i 0.035 S:Llai na neu'n hafal i 0.035 |
Aloi cryfder uchel, cryfder uchel ar gyfer gwasanaeth difrifol. Tebyg iAISI 4140/4142. |
| Graffit Spheroidal Haearn Bwrw | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 Si: 2.00-3.00 Mn:Llai na neu'n hafal i 0.50 P:Llai na neu'n hafal i 0.07 S:Llai na neu'n hafal i 0.015 Mg:0.03-0.06 (Nodulizer) |
Fe'i defnyddir mewn rhai citiau traddodiadol / ar y cyd oherwydd ei nodweddion castability a dampio. Tebyg iEN-GJS-450-10. |
Beth yw swyddogaeth bar ar y cyd rheilffyrdd?
Mae bar ar y cyd rheilffordd (neu blât pysgod) yn cysylltu dau ben rheilffordd i greu trac parhaus, sefydlog, gan ganiatáu ar gyfer llwybr trên diogel, aliniad cywir, ac ehangiad / crebachu thermol hanfodol. Mae'n lleihau effaith ar fylchau ar y cyd, yn dosbarthu llwythi olwyn yn gyfartal, ac yn atal gwahanu strwythurol rheiliau, sy'n hanfodol ar gyfer diogelwch a gwydnwch rheilffyrdd.
- Cysylltedd Strwythurol:Yn ymuno â rheiliau'n ddiogel, gan gynnal aliniad ar gyfer symudiad llyfn, parhaus.
- Dosbarthiad Llwyth:Yn lleihau straen ar adrannau uno trwy rannu'r llwyth rhwng segmentau rheilffyrdd.
- Lwfans Ehangu:Mae'n galluogi'r symudiad angenrheidiol rhwng rheiliau oherwydd amrywiadau tymheredd, atal byclo neu rwygo.
- Inswleiddio (Mathau Penodol):Mae cymalau wedi'u hinswleiddio yn atal cerrynt trydanol rhag llifo rhwng rheiliau, sy'n hanfodol ar gyfer cylched trac, systemau signalau.
- Cysylltiadau Arbenigol:Mae cymalau cyfaddawd yn cysylltu rheiliau o wahanol broffiliau, tra bod cymalau wedi'u hinswleiddio yn cael eu defnyddio mewn tracio signalau.
Fe'i sefydlwyd yn 2008,RHEILFFORDD GNEEyn wneuthurwr a chyflenwr cydrannau rheilffyrdd blaenllaw yn fyd-eang, yn arbenigo mewn-ansawdd uchelplatiau pysgod rheilffordd(bariau ar y cyd / bariau sbleis) gyda gallu cynhyrchu cryf a galluoedd gwasanaeth byd-eang.
| Safonol | Math | Hyd/Diamedr | Pwysau/Deunydd | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 twll-24" | 17.04Kg | 45# cemegol |
| 115RE | 6 twll-36" | 25.56Kg | cyfansoddiad (%): | |
| 132-136RE | 4 twll-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 twll-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 twll-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 twll-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 | |
| UIC60 | 4 twll-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 4 twll | 14.34Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 6 twll-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 twll | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 twll | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 twll | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# cemegol | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | cyfansoddiad (%): | |
| BS100A | 4 twll | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 twll | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 twll | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 twll | 14.3Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 |
| 50kg | 6 twll | 19.5Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| S49 | 4 twll | 9.71Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
Mae ein portffolio platiau pysgod rheilffyrdd yn gynhwysfawr ac yn cydymffurfio â safonau rhyngwladol gan gynnwys UIC, AREMA, BS, DIN, a GB, sy'n cwmpasu rheilffyrdd ysgafn (8kg-30kg), rheilffyrdd trwm (38kg{-75kg), a systemau rheilen craen (QU70{-QU120). Rydym yn cynnig mathau amrywiol megis bariau cymalau wedi'u hinswleiddio, platiau pysgod chwyddedig, a chymalau rheilffordd cyfaddawdu, gyda manylebau manwl gywir (4-twll/6-twll, 24-modfedd/36-modfedd), gan sicrhau perfformiad mecanyddol rhagorol. Mae ein gwasanaeth un-stop yn cynnwys addasu, cynhyrchu, pecynnu, a chymorth ôl-werthu, wedi'i deilwra i anghenion prosiect cleientiaid.