Aplât pysgod rheilfforddyn gydran strwythurol ar y cyd a gynlluniwyd i alinio a sicrhau segmentau rheilffyrdd cyfagos fel bod llwythi fertigol, grymoedd ochrol, a straenau hydredol yn cael eu trosglwyddo'n esmwyth ar draws y cyd heb grynodiad straen gormodol.
RHEILFFORDD GNEEyn cynnig platiau pysgod sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd trwm, a rheilffyrdd craen, sy'n cwmpasu safonau Prydain Fawr, proffiliau UIC, rheiliau craen DIN536 a QU, rheiliau JIS, adrannau AS1085, modelau BS11, a rheiliau AREMA / ASCE, gyda chludiant cydgysylltiedig o reiliau ac uniadau ar gyfer cyflenwad integredig.
Beth yw manteision defnyddio platiau pysgod?
Mae platiau pysgod (neu fariau ar y cyd) yn gydrannau rheilffordd hanfodol sy'n cysylltu pennau rheilffyrdd, gan sicrhau parhad trac, sefydlogrwydd a diogelwch trwy ddal rheiliau mewn aliniad fertigol a llorweddol. Mae manteision allweddol yn cynnwys dosbarthu llwythi olwynion i atal afluniad trac, caniatáu ar gyfer ehangu gwres, a hwyluso atgyweiriadau cyflym tra'n cynnal cywirdeb strwythurol.
Manteision Allweddol Platiau Pysgod:
- Cywirdeb Strwythurol:Maent yn ymuno â rheiliau'n ddiogel, gan gynnal aliniad, lefel a lled y trac.
- Dosbarthiad Llwyth:Maent yn helpu i ddosbarthu pwysau trwm trenau, gan leihau straen ar gledrau unigol a chefnogi taith esmwyth.
- Rheolaeth Thermol:Mae platiau pysgod yn caniatáu symudiad angenrheidiol oherwydd ehangiad thermol a chrebachiad, gan atal byclo.
- Diogelwch a Sefydlogrwydd:Trwy atal gwahanu neu gamalinio rheilffyrdd, maent yn chwarae rhan hanfodol wrth atal dadreiliadau.
- Effeithlonrwydd Cynnal a Chadw:Maent yn hwyluso gosod ac atgyweirio cymalau rheilffyrdd yn haws ac yn gyflymach o gymharu â weldio, neu ar y cyd â hynny.
- Inswleiddio Trydanol:Mae platiau pysgod wedi'u hinswleiddio'n arbennig (ee, cymalau wedi'u gludo) yn atal gollyngiadau trydanol ac yn sicrhau gweithrediad signalau priodol.
Beth yw dimensiynau'r bar ar y cyd rheilffyrdd?
Mae bariau ar y cyd rheilffyrdd (neu blatiau pysgod), a ddefnyddir i gysylltu pennau rheilffyrdd, fel arfer yn mesur 24 modfedd (4-twll) ar gyfer adrannau llai neu 36 modfedd (6-twll) ar gyfer adrannau AREMA mwy (115RE-136RE), gydag uchder yn aml tua 5-1/16 modfedd. Mae mathau cyffredin yn cynnwys opsiynau 4-twll (24") a 6-twll (36") ar gyfer ymuno â rheiliau, megis yr 115RE, 132RE, a 136RE, sy'n pwyso rhwng 17.04kg a 26.63kg.
| Safonol | Math | Hyd / Diamedr | Pwysau/Deunydd | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 twll-24" | 17.04Kg | 45# cemegol |
| 115RE | 6 twll-36" | 25.56Kg | cyfansoddiad (%): | |
| 132-136RE | 4 twll-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 twll-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 twll-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 twll-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 | |
| UIC60 | 4 twll-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 4 twll | 14.34Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 6 twll-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 twll | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 twll | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 twll | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# cemegol | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | cyfansoddiad (%): | |
| BS100A | 4 twll | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 twll | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 twll | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 twll | 14.3Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 |
| 50kg | 6 twll | 19.5Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| S49 | 4 twll | 9.71Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| Plât pysgod Ar gyfer Rheilffordd Dur Safonol Tsieineaidd | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Beth yw deunydd plât pysgod y rheilffordd?
Mae platiau pysgod rheilffordd (a elwir hefyd yn fariau uniad neu blatiau splicing trac) yn cael eu cynhyrchu'n bennaf o ddur carbon rholio poeth o ansawdd uchel, yn amrywio o gynnwys carbon canolig i uchel i sicrhau gwydnwch a chryfder. Mae deunyddiau cyffredin yn cynnwys dur Q235, dur tynnol uchel, neu, mewn achosion arbenigol, dur wedi'i inswleiddio a deunyddiau cyfansawdd i atal dargludiad trydanol.
| Math o Ddeunydd | Gradd / Dynodiad Nodweddiadol | Cyfansoddiad Cemegol (wt%) | Nodiadau / Safonau Cyfwerth |
|---|---|---|---|
| Dur Strwythurol Carbon | Q235(GB/T 700) | C:Llai na neu'n hafal i 0.22 Si:Llai na neu'n hafal i 0.35 Mn: 0.30-0.65 P:Llai na neu'n hafal i 0.045 S:Llai na neu'n hafal i 0.045 |
Dur ysgafn cyffredin ar gyfer bariau ar y cyd cyffredinol. Tebyg iASTM A36, S235JR. |
| Dur Strwythurol Carbon | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Si:Llai na neu'n hafal i 0.35 Mn: 0.40-0.70 P:Llai na neu'n hafal i 0.045 S:Llai na neu'n hafal i 0.045 |
Cryfder ychydig yn uwch na Q235. |
| Dur carbon canolig | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Llai na neu'n hafal i 0.040 S:Llai na neu'n hafal i 0.045 |
Dur plât pysgod cryfder uchel clasurol. Defnyddir yn helaeth ar gyfer cymalau prif linell. |
| Dur carbon canolig | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Llai na neu'n hafal i 0.035 S:Llai na neu'n hafal i 0.035 |
Dur carbon canolig safonol ar gyfer cymwysiadau heriol. Tebyg iAISI 1055. |
Fe'i sefydlwyd yn 2008,RHEILFFORDD GNEEyn wneuthurwr a chyflenwr cydrannau rheilffyrdd byd-eang blaenllaw, yn arbenigo mewn-ansawdd uchelplatiau pysgod rheilffordd(bariau ar y cyd / bariau sbleis) gyda gallu cynhyrchu cryf a galluoedd gwasanaeth byd-eang.
Mae ein portffolio platiau pysgod rheilffyrdd yn gynhwysfawr ac yn cydymffurfio â safonau rhyngwladol gan gynnwys UIC, AREMA, BS, DIN, a GB, sy'n cwmpasu rheilffyrdd ysgafn (8kg-30kg), rheilffyrdd trwm (38kg{-75kg), a systemau rheilen craen (QU70{-QU120). Rydym yn cynnig mathau amrywiol megis bariau cymalau wedi'u hinswleiddio, platiau pysgod chwyddedig, a chymalau rheilffordd cyfaddawdu, gyda manylebau manwl gywir (4-twll/6-twll, 24-modfedd/36-modfedd), gan sicrhau perfformiad mecanyddol rhagorol. Mae ein gwasanaeth un-stop yn cynnwys addasu, cynhyrchu, pecynnu, a chymorth ôl-werthu, wedi'i deilwra i anghenion prosiect cleientiaid.