Proses weldio a rheoli ansawdd ar gyfer rheiliau safonol cenedlaethol
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn egwyddorion weldio a senarios cymhwysiad ymhlith weldio casgen fflach, weldio thermit, a weldio pwysau nwy?
Mae weldio casgen fflach yn cymhwyso foltedd i ddau ben y rheilffordd, gan achosi arc (fflach) wrth y cyswllt rheilffordd. Ar ôl i'r arwyneb cyswllt gael ei doddi, cymhwysir grym ffugio i ffiwsio'r cledrau. Cryfder tynnol y cymal wedi'i weldio yw ≥800mpa, sy'n addas ar gyfer - plannu weldio rheilffyrdd hir (megis weldio rheiliau byr 25m yn rheiliau 500m o hyd). Mae ganddo effeithlonrwydd weldio uchel (tua 5 munud y cymal) ond mae angen offer graddfa mawr - mawr ac ni ellir ei weithredu ar safle -. Mae weldio thermit yn defnyddio'r tymheredd uchel (2500 - 3000 gradd) a gynhyrchir gan hylosgi thermit (powdr alwminiwm ac ocsid haearn wedi'i gymysgu yn gymesur) i doddi'r cymal rheilffordd a fflwcs i ffurfio weldio. Cryfder tynnol y cymal yw ≥700mpa, sy'n addas ar gyfer weldio ar y cyd rheilffordd safle ar - (megis atgyweirio toriad rheilffordd trac di -dor). Mae'r offer yn ysgafn (dim ond angen crucible a mowld) ac yn hawdd ei weithredu, ond mae'r amser weldio yn hir (tua 30 munud y cymal) ac mae'r caledwch ar y cyd yn wael. Mae weldio pwysedd nwy yn cynhesu'r cymal rheilffordd i gyflwr plastig (tua 1200 gradd) trwy fflachlamp wresogi (asetylen - fflam ocsigen) ac yn cymhwyso grym ffugio i wneud y rheiliau'n ffit ac yn ffiwsio. Cryfder tynnol y cymal yw ≥750MPA, sy'n addas ar gyfer weldio rheilffyrdd hir ar y safle (megis gosod trac di-dor adran). Mae gan y cymal galedwch da (elongation ≥12%), ond mae ganddo ofynion technegol uchel ar gyfer gweithredwyr, y mae angen iddynt reoli'r tymheredd gwresogi a'r grym ffugio yn gywir.
- Beth yw'r gofynion ansawdd ymddangosiad ar gyfer cymalau wedi'u weldio â rheilffyrdd safonol Prydain Fawr, a sut i farnu ansawdd y weldio trwy archwilio ymddangosiad?
Appearance requirements: The weld surface is flat, with no obvious protrusions (height ≤0.5mm) or depressions (depth ≤0.3mm); the weld edge has no cracks, slag inclusions, or air holes (air holes with a diameter >Ni chaniateir 1mm); Pen y rheilffordd, gwe reilffordd, a gwaelod rheilffordd y trawsnewidiad cymal rheilffordd yn llyfn, heb unrhyw gamau (uchder cam ≤0.2mm). Yn ystod yr arolygiad, yn gyntaf, defnyddir y llygad noeth i arsylwi a oes diffygion fel craciau a thyllau aer ar wyneb y weld, yna defnyddir sythu (cywirdeb 0.02mm) i fesur y gwastadrwydd weldio ac uchder cam, a defnyddir chwyddwydr (10x) i wirio am graciau mân. Os yw'r ymwthiad yn fwy na'r safon, defnyddir grinder ongl i'w falu'n wastad; Os oes craciau neu dyllau aer, rhaid tynnu'r diffygion ac ail -weldio - i sicrhau bod yr ymddangosiad yn cwrdd â'r safon.
- Pa ddiffygion y mae'r dulliau profi dinistriol nad ydynt yn - (gronyn ultrasonic, magnetig) cymalau wedi'u weldio yn eu canfod yn y drefn honno, a beth yw'r safonau profi?
Ultrasonic testing mainly detects internal defects of the joint (such as slag inclusions, incomplete fusion, internal cracks). A longitudinal wave probe is used to scan along the longitudinal direction of the rail, and a transverse wave probe is used to detect the rail head and rail bottom corner areas. The standard requires: no slag inclusions with an area >Caniateir 5mm², hyd yr ymasiad anghyflawn ≤2mm, ac ni chaniateir craciau mewnol; Os canfyddir diffygion gormodol, rhaid pennu lleoliad a maint y nam i lunio cynllun atgyweirio. Mae profion gronynnau magnetig yn canfod arwyneb yn bennaf ac yn agos at - diffygion wyneb y cymal (megis craciau arwyneb, tangyflwynion). Mae'r cymal rheilffordd wedi'i magnetized a rhoddir powdr magnetig, a bydd marciau magnetig yn ffurfio ar y diffygion. Mae'r safon yn gofyn am: hyd crac arwyneb ≤1mm, dyfnder tandorri ≤0.2mm; Os yw'r marciau magnetig yn dynodi diffygion gormodol, rhaid i'r diffygion gael eu daearu a'u tynnu, ac ail -weldio - wedi'u weldio cyn eu profi eto.
- Sut mae paramedrau prosesau weldio (megis tymheredd gwresogi, ffugio grym) yn effeithio ar ansawdd cymalau wedi'u weldio, a sut i reoli'r paramedrau hyn?
Os yw'r tymheredd gwresogi yn rhy isel, nid yw'r cymal rheilffordd yn cyrraedd cyflwr plastig neu doddedig, a fydd yn arwain at ymasiad anghyflawn o'r cymal a gall gostyngiad mewn cryfder tynnol (efallai fod<600MPa); if the temperature is too high, the rail grains will become coarse, the joint toughness will decrease (elongation <8%), and cracks are prone to occur. Control measures: Flash butt welding uses an infrared thermometer to monitor the temperature in real time (controlled at 1300-1350℃), thermit welding controls the thermit formula and combustion time (ensuring the temperature ≥2500℃), and gas pressure welding adjusts the heating torch firepower through a flame temperature meter (controlled at 1200-1250℃). Insufficient forging force will lead to loose fusion of the joint, gaps, and easy fatigue cracks; excessive forging force will cause excessive extrusion of the joint metal, forming folding defects. Control measures: Flash butt welding sets the forging force according to the rail specification (forging force ≥300kN for 60kg/m rails), and gas pressure welding accurately controls the forging force through a hydraulic system (calculated by the rail cross-sectional area, ≥15N per square millimeter) and records the forging displacement (ensuring ≥5mm).
- Pan fydd craciau neu gryfder annigonol yn digwydd mewn cymalau wedi'u weldio wrth eu defnyddio, sut i ddadansoddi'r achosion a delio â nhw?
Dadansoddiad Achos: Gall craciau gael eu hachosi gan rawn bras oherwydd tymheredd weldio gormodol, neu fylchau yn y cymal oherwydd grym ffugio annigonol, gan arwain at graciau blinder o dan lwythi trên dro ar ôl tro; Gall cryfder annigonol gael ei achosi gan baramedrau weldio amhriodol (megis tymheredd gwresogi isel, grym ffugio bach) neu ddiffygion fel cynhwysion slag ac ymasiad anghyflawn yn y cymal. Dulliau Triniaeth: Yn gyntaf, pennwch leoliad a dyfnder y crac trwy brofion dinistriol nad ydynt yn -. Os yw'r dyfnder crac yn<3mm, it can be ground and removed for repair welding (manual arc welding is used, and the electrode is E5015); if the crack depth is ≥3mm or the strength is insufficient (tensile strength <700MPa), the joint must be cut off and re-welded according to the standard process. At the same time, record the welding parameters and test results, analyze the causes of parameter deviations (such as equipment failure, operation error), conduct trial welding after adjusting the process parameters, and ensure that the subsequent welding quality meets the standard.