Tracio Pawb-Categori Cydweddu Categori a Thechnoleg Addasu ar Draws-Ffin
Beth yw'r rheolau craidd ar gyfer paru rheiliau safonol cenedlaethol yn gyfan gwbl ac ategolion categori llawn?
Mae'n rhaid i reiliau 50kg/m safonol gael eu paru'n llawn â stribedi elastig math 50, platiau pysgod math 50, bolltau gradd 8.8, platiau sylfaen cyfansawdd 8mm a phlatiau pwysedd math 50. Mae pob model affeithiwr yn cyfateb i un -i-un â phwysau rheilen, heb groesi-cymysgu manyleb. 60kg/m rheiliau wedi'u paru â stribedi elastig math 60, platiau pysgod math 60, bolltau 10.9-gradd, platiau sylfaen rwber 10mm ar gyfer pwysau math cyffredin a 60 o blatiau rheilffordd cyflymder cyffredin. llinellau cysylltu, cloi cydbwyso ac anghenion amsugno sioc. 75kg/m mae rheiliau rheilffordd cyflym yn cael eu paru â stribedi elastig W2, platiau pysgod 75 math, bolltau inswleiddio 10.9 gradd, platiau sylfaen inswleiddio 5mm a phlatiau pwysedd elastig 75-math. Mae gan yr holl ategolion swyddogaeth inswleiddio i fodloni gofynion cylched trac rheilffordd cyflym. Mae ategolion rheilffordd cyffredin yn ddeunydd Q235B / Q355B yn bennaf, mae ategolion rheilffordd cyflym yn bennaf yn ddur aloi 60Si2CrVA / 40Cr, ac mae cryfder deunydd wedi'i gydamseru â llwyth llinell. Rhaid i baru cyflawn ddilyn yr egwyddor o "yr un fanyleb, yr un safon, yr un deunydd". Bydd diffyg cyfatebiaeth unrhyw affeithiwr yn achosi straen anwastad, yn lleihau bywyd gwasanaeth y trac, ac mae rhannau ansafonol wedi'u gwahardd yn llym i'w disodli.
Beth yw'r gofynion craidd ar gyfer addasu rheiliau safonol tramor yn affeithiwr (UIC60/BS80A/AREMA)?
Rhaid i reiliau safon Ewropeaidd UIC60 gael eu paru'n llawn â stribedi elastig math UIC60, platiau pysgod UIC60, bolltau gradd 8.8/10.9 o safon Ewropeaidd, platiau sylfaen safonol UIC a phlatiau pwysedd UIC60. Mae safleoedd tyllau, slotiau a dimensiynau'n cael eu cynhyrchu'n llym yn unol â safon UIC860. Mae rheiliau BS80A safonol Prydain yn cael eu paru â phlatiau pysgod BS80A, pigau safonol BS a phlatiau sylfaen cyfansawdd BS. Mae manylebau edafedd a bylchau gosod yn cael eu gweithredu yn unol â safon Brydeinig, sy'n addas ar gyfer prosiectau yn y DU a gwledydd y Gymanwlad. Mae rheiliau AREMA136RE safonol Americanaidd yn cael eu paru â stribedi elastig AREMA, platiau pysgod trwm a bolltau cryfder uchel 12.9{{{60-gradd. Mae deunyddiau'n cydymffurfio â safon Grade335 i fodloni gofynion llwyth cludo nwyddau trwm Gogledd America. Rhaid i ategolion safonol tramor basio ardystiadau rhyngwladol cyfatebol, mae angen ardystiad CE ar ategolion UIC, mae angen ardystiad UKCA ar ategolion BS i sicrhau cydymffurfiad derbyn prosiect trawsffiniol. Mae rheiliau safonol tramor wedi'u gwahardd yn llym i gael eu paru ag ategolion safonol cenedlaethol. Bydd meintiau twll a slot anghywir yn arwain at fethiant gosod ac ail-weithio prosiect yn uniongyrchol, a rhaid cadarnhau safonau ymlaen llaw ar gyfer prosiectau masnach dramor.
Beth yw'r gwahaniaethau cyfluniad craidd o ategolion cyflawn ar gyfer senarios mwyngloddio cyflymder uchel/cyffredin/diwydiannol?
Mae ategolion cyflawn rheilffordd cyflymder uchel yn "fath inswleiddio elastig", gyda chyfluniad craidd o stribedi elastig W2/X3 + bolltau insiwleiddio + platiau sylfaen insiwleiddio + platiau gwasgedd elastig + 75-platiau pysgod math, yn canolbwyntio ar amsugno sioc, inswleiddio ac ymwrthedd blinder amledd uchel, sy'n addas ar gyfer 350km/h o uchder.{9} ategolion gyrru anhyblyg. Mae ategolion cyflawn rheilffordd cyffredin yn "fath sy'n gwrthsefyll traul anhyblyg", gyda chyfluniad craidd o stribedi elastig Math Ⅰ + 8.8-bolltau cyffredin gradd + platiau sylfaen cyfansawdd + platiau gwasgedd anhyblyg + 50/60-platiau pysgod math, strwythur syml a chost economaidd, sy'n addas ar gyfer gyrru arferol 120km/h, gan ganolbwyntio ar yrru arferol sylfaenol. Mae ategolion cyflawn diwydiannol a mwyngloddio yn "fath gwrth-llacio" trwm, gyda chyfluniad craidd o -stribedi elastig trwchus wedi'u tewhau ar ddyletswydd + 12.9-gradd uchel-bolltiau cryfder + 12mm platiau sylfaen polywrethan + -platiau gwasgu dyletswydd trwm - wedi'u gorfodi i gloi + QU {{-blatiau gwasgedd dyletswydd wedi'u gorfodi + QU} treigl, sy'n addas ar gyfer effaith amledd uchel offer trwm diwydiannol a mwyngloddio. Mae ategolion rheilffordd cyflym i gyd yn ddeunyddiau diwedd safonol cenedlaethol uchel, mae ategolion rheilffordd cyffredin yn ddeunyddiau safonol cenedlaethol economaidd, mae ategolion diwydiannol a mwyngloddio yn ddeunyddiau atgyfnerthu sy'n gwrthsefyll traul, ac mae gradd deunydd yn cael ei huwchraddio gyda llwyth. Mae'r bylchau gosod rhwng ategolion mwyngloddio cyflymder uchel/cyffredin/diwydiannol yn wahanol: 600mm ar gyfer rheilffordd gyflym, 800mm ar gyfer rheilffordd arferol, 500mm ar gyfer diwydiant a mwyngloddio, ac mae'r bylchau manwl gywir yn rheoli straen trac cytbwys.
Beth yw'r manylebau technegol craidd ar gyfer cyflenwad masnach dramor o ategolion cyflawn ar gyfer prosiectau trac trawsffiniol?
Cyn cyflenwad masnach dramor, mae angen cadarnhau safon rheilffyrdd gwlad y prosiect yn gywir, egluro system UIC / BS / AREMA / JIS, cwblhau ategolion cyflawn yn unol â'r rhestr safonol, heb ategolion craidd ar goll (mae angen stribedi elastig / bolltau / platiau sylfaen). Rhaid i becynnau ategolion gydymffurfio â safonau cludo rhyngwladol, mae bolltau a phigau wedi'u pacio â rhwd rhag gwactod, mae platiau sylfaen a stribedi elastig wedi'u pacio â lleithder wedi'u selio, wedi'u marcio â model affeithiwr, manyleb reilffordd safonol a chymwysadwy er mwyn eu hadnabod yn hawdd mewn adeiladu tramor. Rhaid atodi ategolion trawsffiniol â data technegol cyflawn, gan gynnwys adroddiad archwilio deunydd, tystysgrif ardystio ryngwladol, llawlyfr torque gosod a lluniad paru cyflawn i fodloni gofynion derbyn goruchwyliaeth dramor. Rhaid diffodd a thymheru ategolion dur aloi, galfanedig dip poeth ar gyfer gwrth-cyrydu, trwch cotio Yn fwy na neu'n hafal i 80μm, ymwrthedd chwistrellu halen Mwy na neu'n hafal i 500 awr, gan addasu i amgylcheddau tramor cymhleth megis arfordirol, tymheredd uchel ac oerfel difrifol. Rhaid darparu offer gosod arbennig gyda chyflenwad, gan gynnwys gefail gosod stribedi elastig, wrench torque a lleolwr plât sylfaen i sicrhau gosodiad cywir ar{-safle dramor ac osgoi gwyriad gosod oherwydd offer nad yw'n cyfateb.
Beth yw peryglon paru cymysg o ategolion cyflawn a mesurau cywiro ar-safle?
Bydd paru ategolion safonol cenedlaethol yn gymysg â rheiliau safonol tramor yn achosi anghydweddiad slot a dadleoliad tyllau bollt, gan arwain at ddadleoli ochrol y rheilffordd a llacio ategolion, a allai achosi damweiniau dadreiliad yn ystod gyrru cyflym ac mae'n berygl diogelwch trac mawr. Bydd paru cymysg o ategolion insiwleiddio rheilffordd cyflymder uchel â rheiliau rheilffordd cyffredin yn achosi insiwleiddio gormodol a chost uwch, a bydd diffyg cyfatebiaeth elastig yn achosi sŵn annormal ar y trac ac yn effeithio ar esmwythder gyrru. Rhaid tynnu rhannau inswleiddio a rhoi ategolion confensiynol rheilffordd cyffredin yn eu lle. Bydd cydweddu cymysg rhwng ategolion rheilffordd cryfder isel - â rheiliau rheilffyrdd cyflym yn achosi blinder i bolltau a stribedi elastig, methiant cloi a rhediad rheilffordd. Rhaid ailosod ategolion cryfder uchel arbennig rheilffordd cyflym a'u hail-gloi yn unol â'r trorym safonol. Bydd paru cymysg o ddeunyddiau affeithiwr (ategolion dur carbon â rheiliau dur aloi) yn achosi cyrydiad electrocemegol ac yn cyflymu rhwd affeithiwr. Rhaid tynnu ategolion rhydlyd, rhoi'r un ategolion deunydd yn eu lle yn unffurf a rhaid gwneud triniaeth gwrth-cyrydiad. Mae unioni'r safle ar gyfer paru cymysg yn gofyn yn gyntaf am gael gwared ar ategolion nad ydynt yn cyfateb, ail-arfogi ategolion dilys cyflawn yn unol â safonau'r rheilffyrdd, ailbrofi cywirdeb y trac, trorym cloi a gwrthiant inswleiddio ar ôl ei osod, ac ailddechrau gyrru dim ond ar ôl i'r holl ddangosyddion gyrraedd y safon.