A rheilen dduryn elfen sy'n cynnal ac yn arwain llwyth sy'n integreiddio cryfder adeileddol, ymwrthedd traul, a geometreg fanwl gywir, gan sicrhau gweithrediad diogel a llyfn cerbydau o dan lwythi deinamig a sefydlog dro ar ôl tro. Mae ei ddimensiynau pen, gwe a throed yn cael eu peiriannu i optimeiddio dosbarthiad straen.RHEILFFORDD GNEEyn cynnig rheiliau ar draws yr holl safonau, gan gynnwys rheiliau GB ysgafn a thrwm, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, ac AREMA/ASCE 25,–15} cynnulliad{175} a AREMA/ASCE 25, 15-15} ar-cymorth technegol y safle.
Beth yw swyddogaeth rheilffyrdd dur?
Arweiniad:Mae rheiliau'n darparu arwyneb manwl gywir, parhaus sy'n arwain olwynion trên i'r cyfeiriad gofynnol.
Cludo Llwyth:Maen nhw'n ysgwyddo grymoedd pwysau ac effaith enfawr trenau, gan gynnwys grymoedd cyflymu, brecio a throi.
Dosbarthiad Llwyth:Mae rheiliau'n dosbarthu'r pwysau cryno o'r olwynion i'r cysgwyr a'r balast isod, gan leihau straen ar sylfaen y trac.
Arwyneb rhedeg llyfn:Maent yn sicrhau llwybr ffrithiant isel, llyfn i drenau, sy'n hanfodol ar gyfer symudiad effeithlon a chysur teithwyr.
Dargludiad Trydanol:Mewn adrannau trydan neu awtomataidd, mae rheiliau'n gweithredu fel dargludyddion trydanol ar gyfer signalau a systemau tracio cylched i ganfod safleoedd trenau.
Beth yw'r gwahanol fathau o reilffordd?
Mae rheiliau rheilffordd yn cael eu dosbarthu'n bennaf yn ôl eu proffil traws-adrannol, a'r rheilen Fflat (Vignoles) yw'r mwyaf cyffredin (tua. 90% o ddefnydd) oherwydd ei sefydlogrwydd a rhwyddineb gosod yn uniongyrchol ar gysgwyr. Mae mathau eraill yn cynnwys rheiliau tarw, pen dwbl, rhigol, a rheiliau arbenigol ar gyfer rhaglenni penodol megis rheiliau dargludo.
Mathau Allweddol o Reiliau Rheilffordd
- Rheilffordd Fflat-Gwaelod (Vignoles):Y safon fodern, yn cynnwys sylfaen fflat sy'n eistedd yn uniongyrchol ar gysgwyr neu badiau, gan leihau'r angen am gadeiriau.
- Tarw-Hen Rail:Yn cynnwys pen mwy trwchus a throed ysgafnach; yn hanesyddol gyffredin yn y DU, a ddefnyddir yn aml yn awr mewn mannau, croesfannau, ac ardaloedd lle mae angen gwydnwch uchel.
- Dwbl-Prif Reilffordd:Top a gwaelod cymesur, wedi'i gynllunio'n wreiddiol i ganiatáu bacio'r rheilen pan oedd y brig yn treulio, er bod hyn yn anymarferol oherwydd difrod cadair ar y pen isaf.
- Rheilffordd Groove (Girder Rail):Fe'i defnyddir yn bennaf mewn senarios rhedeg tramffyrdd neu strydoedd lle mae'r rheilen wedi'i gosod ar y palmant, gyda bwlch fflans ar gyfer fflansau olwynion.
| Maint | Uchder (mm) | Gwaelod (mm) | Pen A (mm) | Pen B(mm) | Sianel A (mm) | Sianel B (mm) | gwe (mm) | Pwysau (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 59R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 42 | 15 | 12 | 58.97 |
| 59R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 42.52 | 14.65 | 12 | 58.14 |
| 60R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 36 | 21 | 12 | 60.59 |
| 60R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 36.34 | 20.83 | 12 | 59.75 |
Dosbarthiad yn ôl Safonau a Phwysau
Mae rheiliau hefyd yn cael eu categoreiddio yn ôl pwysau (kg y metr neu lbs yr iard) a phroffiliau safonol:
- Safonau UIC:Safonau rhyngwladol a ddefnyddir yn gyffredin, megis UIC54 ac UIC60 (a ddefnyddir ar gyfer -cludiad cyflym/trwm).
| Safon: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Safonau Eraill: Igan gynnwys safonau Americanaidd (ee, 115RE, 136RE), Rwsiaidd (R50, R65), ac Awstralia.
Rheilffordd Dur Safonol GB
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rheilffordd Dur Safonol Americanaidd
| Safon ASTM, safon AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Troedfedd | Trwch | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- Categorïau Pwysau:Yn amrywio o reiliau ysgafnach ar gyfer-llinellau cyflymder isel i-rheiliau trwm ar gyfer cludo nwyddau.
Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu darparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol fel Prydain Fawr, America, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd, craeniau a mwyngloddio glo.