A rheilen dduryn strwythur canllaw dur caled sy'n diffinio geometreg y trac ac yn amsugno grymoedd effaith olwynion, gan alluogi symudiad cerbydau effeithlon ac ailadroddadwy ar hyd llwybrau sefydlog. Mae ei ffurf drawsdoriadol yn pennu ymwrthedd plygu ac ymddygiad cyswllt.RHEILFFORDD GNEEyn darparu rheiliau ar draws safonau Prydain Fawr, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11, ac AREMA/ASCE, gan gynnwys cyfresi rheilffyrdd craen QU a DIN A-, ac yn cynnig gwasanaethau fel datrysiadau weldio rheilffyrdd, systemau ar y cyd, a chanllawiau proses gosod.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng GB Rail a BS Rail?
Mae'r gwahaniaeth rhwng rheiliau Prydain Fawr (Tsieineaidd) a rheiliau BS (Safon Brydeinig) yn gorwedd yn eu safonau, dimensiynau, dosbarthiadau pwysau, graddau dur, ac arferion cymhwyso, gan adlewyrchu normau peirianneg Tsieina a'r Deyrnas Unedig. Dyma gymhariaeth fanwl:
1. Safonau a Systemau Rheoleiddio
- Rheiliau GB:Wedi'i lywodraethu gan safonau cenedlaethol Tsieineaidd (cyfres GB / T), ee, GB / T 11264-2012 ar gyfer rheiliau ysgafn neu GB / T 8162-2018 ar gyfer rheiliau trwm. Mae'r safonau hyn yn diffinio dimensiynau, graddau dur, priodweddau mecanyddol, a goddefiannau gweithgynhyrchu wedi'u teilwra ar gyfer gweithrediadau rheilffordd Tsieineaidd, gan gynnwys traciau prif reilffordd, diwydiannol a mwyngloddio.
- Rheiliau BS:Wedi'i ddatblygu o dan Safonau Prydeinig (BS 11:1985 ar gyfer rheiliau), sy'n pennu proffiliau rheilffyrdd, pwysau, dimensiynau, a goddefiannau ar gyfer llinellau rheilffordd trwm, safonol ac ysgafn. Yn hanesyddol mae rheiliau BS wedi cael eu defnyddio yn y DU a chyn wledydd y Gymanwlad ac maent wedi'u cynllunio i gyd-fynd ag arferion peirianneg traciau Prydain.
2. Dosbarthiad Pwysau ac Unedau
Rheiliau GB:Pwysau wedi'u mesur mewn kg y metr (kg/m). Enghreifftiau:
- Rheilffordd ysgafn: 22 kg/m (GB 22 kg)
- Rheilffordd drom: 50 kg/m (safon prif linell)
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rheiliau BS:Pwysau wedi'u mesur mewn punnoedd y llathen (lb/llath). Enghreifftiau:
- 60 lb/llath (~29.8 kg/m)
- 75 lb/llath (~37.2 kg/m)
- 90–110 lb/llath (~44–54 kg/m)
| Safon: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Mae'r gwahaniaeth hwn mewn unedau yn effeithio ar bob manyleb dimensiwn gan gynnwys lled pen, lled sylfaen, ac uchder rheilffordd.
Beth yw deunydd y rheilffordd?
Mae rheiliau'n cael eu cynhyrchu'n bennaf o ddur carbon rholio poeth cryfder uchel, sydd wedi'u cynllunio'n benodol i wrthsefyll traul aruthrol, plygu a llwythi trwm. Mae graddau dur cyffredin yn cynnwys R260 a R350HT (wedi'u trin â gwres). Fe'u nodweddir gan gynnwys carbon uchel (0.6%-0.8%) a manganîs ar gyfer caledwch cynyddol.
| Gradd | Safon / Rhanbarth | Cyfansoddiad Nodweddiadol (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Llai na neu'n hafal i 0.50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50 |
| Gradd 260 | AREMA (Gogledd America) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 |
| Gradd 350 | Manylebau AREMA + Melin (UDA/Canada) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (microaloyed) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), a fabwysiadwyd yn yr UE/India | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (dewisol, melin-benodol) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Tsieina) | C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (Tsieina) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 |
Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu darparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol fel Prydain Fawr, America, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd, craeniau a mwyngloddio glo.