Effaith catalytig llwch ac amhureddau yn ystod gosod clymwr ar wisgo'n gynnar
C1: Pam mae llwch ac amhureddau yn cyflymu traul clymwr yn sylweddol?
A1: Mae gronynnau caled yn cael eu rhyngosod rhwng y clip a'r rheilen, a rhwng y bloc a'r sylfaen reilffordd, gan ffurfio tri gwisgo sgraffiniol corff o dan ddirgryniad, gan dorri'r wyneb cyswllt yn barhaus, gan newid maint y gydran yn gyflym, a lleihau'r grym clampio a chywirdeb y gefnogaeth yn gyflym.
C2: Pa gydrannau clymwr sydd fwyaf agored i draul amhuredd?
A2: Arwyneb gweithio bloc mesurydd, clip-wyneb arc cyswllt rheilffordd, o dan-wyneb uchaf pad rheilffordd, edau bollt, ac ati. Mae gan y rhannau hyn fylchau bach a symudiad cymharol amlwg, ac mae amhureddau'n hawdd i'w aros ac yn achosi traul parhaus.
C3: Pam mae gwisgo amhuredd yn fwy difrifol mewn cromliniau ac adrannau ar y cyd?
A3: Mae cromliniau'n cael llithro ochrol mawr ac effaith ar y cyd cryf, mae effaith dreigl a thorri amhureddau rhwng arwynebau cyswllt yn ddwysach, ac mae gan yr amgylchedd llinell fwy o lwch, felly mae'r gyfradd gwisgo yn llawer uwch na hynny mewn adrannau llyfn syth.
C4: A yw traul amhuredd yn achosi crynodiad straen clip?
A4: Bydd. Mae amhureddau yn achosi indentations a chrafiadau lleol, gan ffurfio pwyntiau canolbwyntio straen, sy'n hawdd dod yn ffynonellau crac blinder o dan lwythi bob yn ail, gan achosi clipiau i gracio neu hyd yn oed dorri asgwrn mewn amser byr.
C5: Sut i osgoi cyflwyno amhuredd yn effeithiol yn ystod y gosodiad?
A5: Glanhewch llwch a rhwd ar sylfaen y rheilffordd, rhigol bloc ac arwyneb y pad cyn ei osod; sychu clipiau a bolltau yn lân; osgoi adeiladu mewn amgylcheddau gwyntog a llychlyd; gwiriwch a yw'r arwyneb cyswllt yn lân ar ôl ei osod i sicrhau nad oes unrhyw ronynnau caled yn cael eu dal.