Mathau a Dewis Rheilffyrdd
- Sut i ddewis gwahanol reiliau pwysau (fel 38kg/m, 50kg/m, 60kg/m) mewn cymwysiadau ymarferol, a beth yw'r sylfaen?
Defnyddir rheiliau 38kg/m yn bennaf yn y rheilffyrdd medrydd cul - y tu mewn i ffatrïoedd, mwyngloddiau a mentrau neu reilffyrdd cangen gyda chyfaint traffig bach. Oherwydd eu pwysau ysgafn a'u cost gymharol isel, gallant ddiwallu anghenion traffig - isel - Mae senarios cyfaint {. 50 kg/m rheiliau yn addas ar gyfer llinellau cefnffyrdd rheilffordd cyffredin, megis rhai llinellau teithiwr rhanbarthol-}}}}. Mae eu capasiti dwyn yn gymedrol a gall wrthsefyll llwyth trên penodol a chyflymder rhedeg . 60 kg/m Mae rheiliau yn cael eu defnyddio'n bennaf mewn rheilffyrdd cyflymder - a rheilffyrdd cludo nwyddau trwm - prysur. Ar y llinellau hyn, mae llwyth echel y trên yn fawr ac mae'r cyflymder rhedeg yn gyflym . 60 kg/m Mae gan reiliau cryfder uchel a sefydlogrwydd da, a all sicrhau diogelwch gyrru yn effeithiol a sefydlogrwydd tymor hir - y trac. Mae'r sail ddethol yn cynnwys ffactorau yn bennaf fel cyfaint traffig a ddyluniwyd y llinell, llwyth echel trên, cyflymder rhedeg ac economi. Mae angen ystyriaeth gynhwysfawr i sicrhau bod y rheiliau'n cyd -fynd â'r gofynion llinell.
- Sut mae deunydd y rheilffordd yn effeithio ar ei berfformiad, a sut i ddewis deunydd priodol y rheilffordd mewn gwahanol amgylcheddau?
Carbon - dur - Mae gan reiliau deunydd gost gymharol isel a chryfder a chaledwch penodol, sy'n addas ar gyfer llinellau rheilffordd mewn amgylcheddau cyffredinol. Mae copr - sy'n cynnwys carbon - rheiliau dur, oherwydd ychwanegu elfennau copr, wedi gwella ymwrthedd y tywydd a gallant wrthsefyll cyrydiad atmosfferig yn effeithiol, gan eu gwneud yn addas i'w defnyddio mewn hinsawdd llaith, morol - ac amgylcheddau eraill. Uchel - silicon a chopr - sy'n cynnwys rheiliau dur yn gwella ymwrthedd gwisgo ymhellach ac ymwrthedd cyrydiad ac fe'u defnyddir yn aml mewn adrannau â chyfaint traffig mawr, amodau llinell cymhleth a gofynion uchel ar gyfer bywyd rheilffyrdd, megis rhannau cromlin rheilffyrdd trwm- rheilffyrdd clustffonau. Mewn rhanbarthau alpaidd, dylid dewis deunyddiau rheilffordd sydd â chaledwch tymheredd - da i atal toriad brau ar dymheredd isel; Mewn ardaloedd sydd wedi'u llygru yn gemegol, dylid defnyddio rheiliau dur aloi - gydag ymwrthedd cyrydiad cryf i osgoi erydiad rheiliau gan sylweddau cemegol.
- Beth yw'r gofynion ar gyfer ansawdd ymddangosiad rheiliau, a sut i farnu a yw'r rheiliau'n gymwys trwy archwilio ymddangosiad?
O ran ymddangosiad, dylai'r rheiliau wedi'u rholio fod yn syth heb blygu a dirdro sylweddol, a dylai'r plygu a'r dirdro lleol a'u dadffurfiad cywiro fodloni'r gofynion safonol. Dylai wyneb y rheilffordd fod yn lân ac yn llyfn heb ddiffygion fel craciau, clafr a chrafiadau, ac ni ddylai fod unrhyw grebachu - marciau twll ac interlayers ar wyneb y diwedd. Trwy archwiliad gweledol, arsylwch a oes y diffygion - uchod ar wyneb y rheilffordd, yn mesur a yw'r radd blygu a'r radd torsion yn fwy na'r safon, ac yn defnyddio offer fel calipers i ganfod a yw dimensiynau geometrig y rheilffordd yn cwrdd â'r safonau, fel y mae caniatau'r rheiliau, fel y caniatâd, yn lledaenu, yn lledaenu, yn lledaenu. Mae'r rheilffyrdd yn gymwys.
- Beth yw'r gofynion ar gyfer gosod bylchau rheilffordd yn ystod y broses gosod rheilffyrdd, a pha broblemau a ddaw yn sgil bylchau rheilffordd afresymol?
Wrth osod rheiliau mewn tymhorau tymheredd - uchel -, mae angen cyfrifo'r bwlch rheilffordd neilltuedig yn ôl y tymereddau uchaf ac isaf lleol i sicrhau bod y rheiliau'n cael lle ehangu a chrebachu pan fydd y tymheredd yn newid. Y fformiwla yw: bwlch rheilffordd neilltuedig=0.0118 × (tymheredd uchaf lleol - tymheredd gosod) × hyd rheilffordd + bwlch rheilffordd strwythurol (2mm yn gyffredinol). Os yw'r bwlch rheilffordd yn rhy fawr, pan fydd y trên yn pasio, bydd sŵn effaith gref, a fydd yn dwysáu'r gwisgo yng nghymal y rheilffordd, yn arwain at fwy o afiechydon ar y cyd, ac ar yr un pryd yn cynyddu dirgryniad y trac, gan effeithio ar sefydlogrwydd rhedeg y trên; Os yw'r bwlch rheilffordd yn rhy fach, yn y tymor tymheredd - uchel, mae'r rheilffordd yn ehangu wrth ei gynhesu ac na all ehangu a chontractio'n rhydd, a allai gynhyrchu straen tymheredd enfawr ac achosi bwclio rheilffyrdd, gan fygwth diogelwch gyrru sy'n ddifrifol.
- Beth yw afiechydon cyffredin rheiliau wrth eu defnyddio, a sut i'w hatal a'u cywiro?
Mae afiechydon cyffredin yn cynnwys gwisgo rheilffyrdd (gan gynnwys gwisgo ochr, gwisgo tonnog, ac ati), rheilffordd - plicio pen, a chraciau yn nhyllau bollt y waist reilffordd. Mae mesurau ataliol yn cynnwys dewis y deunydd a'r math rheilffyrdd yn rhesymol, optimeiddio strwythur y trac, megis defnyddio rheiliau wedi'u weldio parhaus i leihau cymalau; Cryfhau cynnal a chadw trac, addasu'r mesurydd a'r lefel yn rheolaidd, ac yn amserol disodli caewyr â gwisgo gormodol. Dulliau cywiro: Ar gyfer gwisgo, malu ac atgyweirio rheilffyrdd, gellir defnyddio, a phan fydd y gwisgo'n fwy na therfyn penodol, mae angen disodli'r rheilffordd; Ar gyfer pilio pen rheilffyrdd -, gellir ei drin trwy weldio a malu; Ar gyfer craciau yn nhyllau bollt y waist rheilffordd, pan fyddant yn gymharol ysgafn, gellir drilio i atal y crac, gellir ei wneud, a phan fyddant o ddifrif, mae angen disodli'r rheilffordd.