Perthynas Feintiol rhwng Anffurfiad Cywasgol Parhaol Padiau Rheilffordd a Chyfrif Beiciau Llwyth
Faint fydd set gywasgu'r pad rheilffordd dan- yn cynyddu pan fydd nifer y cylch llwyth yn cynyddu 1 filiwn o weithiau?
O dan y llwyth graddedig, mae set gywasgu'r pad rheilffordd dan- yn cynyddu'n fras yn llinol gyda chynnydd yn nifer y cylch llwyth. Am bob cynnydd o 1 miliwn o weithiau yn nifer y cylch llwyth, bydd y set gywasgu yn cynyddu 0.1%-0.3%. Pan fydd nifer y beic yn cyrraedd 10 miliwn o weithiau, gall y swm penodol gyrraedd 3%, ac mae'r perfformiad lleihau dirgryniad yn gostwng 20%. Mae hyn oherwydd y bydd cylchoedd llwyth yn achosi ymgripiad o'r cadwyni moleciwlaidd deunydd pad, ac mae'r gallu adfer elastig yn gostwng yn raddol. Mae nifer cylchred llwyth y llinellau cyflymder cyffredin tua 5 miliwn o weithiau'r flwyddyn, ac mae dadffurfiad y pad yn araf; gall llinellau cyflym gyrraedd 20 miliwn o weithiau'r flwyddyn, gyda chyfradd anffurfio cyflymach.
Pam mae gwahaniaeth sylweddol yn y gyfradd gosod cywasgu rhwng padiau rwber a padiau polywrethan?
Mae'r groes gadwyn moleciwlaidd-cyswllt dwysedd padiau rwber yn uchel, gan ei gwneud yn anodd i gadwyni moleciwlaidd symud. Mae'r gyfradd ymgripiad yn gyflym o dan gylchoedd llwyth, ac mae'r swm penodol yn cyrraedd 3.5% ar ôl 10 miliwn o gylchoedd. Mae cadwyni moleciwlaidd padiau polywrethan yn fwy hyblyg, gyda dwysedd cysylltu croes isel, ac yn hawdd i gael anffurfiad cildroadwy, felly mae'r gyfradd ymgripiad yn araf, a dim ond 1.8% yw'r swm penodol ar ôl 10 miliwn o gylchoedd. Yn ogystal, mae tymheredd pontio gwydr deunyddiau polywrethan yn isel, ac maent mewn cyflwr elastig iawn ar dymheredd yr ystafell, gyda gallu adfer elastig cryfach. Felly, mae cyfradd set cywasgu padiau polywrethan 40%-50% yn is na chyfradd padiau rwber, sy'n fwy addas ar gyfer llinellau gradd uchel gyda gwasanaeth hirdymor.
Pa effaith fydd set gywasgu'r pad rheilffordd o dan{0}}mwy na 3% yn ei chael ar yr olwyn-straen cyswllt rheilffordd?
Pan fydd set gywasgu'r pad yn fwy na 3%, bydd anystwythder cyffredinol y trac yn cynyddu, a bydd y gallu clustogi elastig yn lleihau. O dan weithred llwyth trên, bydd straen cyswllt yr olwyn-rheilffyrdd yn cynyddu 15%{5}}20%, gan waethygu traul olwynion. Ar yr un pryd, bydd dadffurfiad pad anwastad yn achosi setliad lleol y rheilffordd, yn lleihau llyfnder y trac, ac yn cynhyrchu llwyth effaith ychwanegol. Bydd llwyth effaith yn cynyddu straen cyswllt olwynion ymhellach ar olwynion, gan ffurfio cylch dieflig. Yn y tymor hir, bydd straen cyswllt olwyn-rheilffordd rhy uchel yn achosi clefydau megis rhychio'r rheilffyrdd a rhwygiad pen y rheilffyrdd, gan fyrhau bywyd gwasanaeth y rheilffordd a'r pad a chynyddu costau cynnal a chadw'r llinell.
Pam fod angen gwneud padiau o dan-rheilffyrdd o-linellau cludo trwm o ddeunyddiau ymwrthedd set cywasgu uchel yn lle deunyddiau rwber cyffredin?
Mae gan{0} linellau cludo trwm lawer o gylchredau llwyth a llwythi echel mawr. Mae cyfradd gosod cywasgu padiau rwber cyffredin yn gyflym, ac mae'r swm penodol yn cyrraedd 4% ar ôl 10 miliwn o gylchoedd, gan arwain at ddirywiad difrifol mewn perfformiad lleihau dirgryniad. Mae strwythur cadwyn moleciwlaidd deunyddiau ymwrthedd set cywasgu uchel (fel rwber wedi'i addasu, deunyddiau cyfansawdd polywrethan) yn fwy sefydlog, mae'r gyfradd creep yn cael ei ostwng 50%, ac mae'r swm penodol yn cael ei reoli o fewn 2% ar ôl 10 miliwn o gylchoedd. Yn ogystal, mae cryfder cywasgol deunyddiau ymwrthedd set cywasgu uchel 25% yn uwch na rwber cyffredin, a all wrthsefyll yr amledd uchel a llwythi mawr o linellau tynnu trwm ac osgoi gwasgu padiau. Felly, mae angen i linellau tynnu trwm ddewis padiau wedi'u gwneud o ddeunyddiau gwrthsefyll set cywasgu uchel.
Sut i ganfod set gywasgu'r pad rheilffordd o dan-ar y safle i farnu ei gyflwr gwasanaeth?
Ar y safle, gellir defnyddio'r dull mewnoliad i ganfod set gywasgu'r pad. Dewiswch 3 pad cynrychioliadol, eu cywasgu o dan lwyth graddedig am 24 awr, yna dadlwythwch a mesurwch y swm penodol. Mae swm penodol sy'n llai na neu'n hafal i 1% mewn cyflwr da, mae 1% -3% yn gyflwr sydd ar gael, ac mae angen un arall os yw'n fwy na 3%. Ar yr un pryd, gellir arsylwi arwyneb y pad. Os oes indentations amlwg, craciau neu heneiddio caledu, mae'n dangos bod y set cywasgu wedi rhagori ar y safon. Yn ogystal, gellir ei farnu'n anuniongyrchol trwy ganfod llyfnder trac. Os yw'r setliad rheilffyrdd yn fwy na'r gwerth dylunio, mae'n golygu bod dadffurfiad y pad yn rhy fawr ac mae angen ei ddisodli mewn pryd.