Maint Edefyn Bollt Rheilffyrdd, Paru Preload a Torque

Pam Mae Maint Thread yn Gosod y Nenfwd Preload

Preload yw'r tensiwn y mae'r bollt yn ei gario ar ôl tynhau, a dyna sydd mewn gwirionedd yn clampio'r plât pysgod neu'r ysgwydd clip. Mae'r rhaglwythiad mwyaf y gellir ei ddefnyddio wedi'i gyfyngu gan arwynebedd straen yr adran edafeddog, sy'n tyfu'n fras gyda sgwâr y diamedr. Mae gan bollt M16 arwynebedd straen o tua 157 mm2; mae gan bollt M36 arwynebedd straen o tua 817 mm2, tua 5.2 gwaith yn fwy, felly ar yr un defnydd o'i gryfder prawf gall yr M36 ddal tua phum gwaith rhaglwyth yr M16. Mewn niferoedd crwn ar gyfer gwasanaeth cau rheilffyrdd, mae bollt M16 gradd 8.8 yn cael ei dynhau i raglwyth o tua 60 i 80 kN, tra gellir tynhau M36 gradd 10.9 tuag at 450 kN. Mae'r naid rhwng meintiau cyfagos yn sylweddol: mae camu o M16 i M20 i M24 i M30 yn cynyddu'r rhaglwyth sydd ar gael 50 i 70 y cant ar bob cam, a dyna pam mae uniadau plât pysgod cludo trwm yn symud i M24 ac uwch cyn gynted ag y bydd y llwyth yn mynnu hynny.

Dim ond Ffordd i Raglwytho Yw Torque

Mewn gwaith trac ni all y gosodwr fesur tensiwn bollt yn uniongyrchol, felly defnyddir torque fel y dirprwy ymarferol. Mae'r berthynas rhwng torque a preload yn cael ei lywodraethu gan y traw edau, y ffrithiant edau a'r ffrithiant pen, wedi'i grynhoi yn yr hafaliad torque clasurol a ddefnyddir gan VDI 2230: rheol gyffredinol ar gyfer bolltau dur gyda iro arferol yw mai dim ond tua 10 i 15 y cant o'r torque cymhwysol sy'n dod yn rhaglwyth, ac mae'r gweddill yn cael ei fwyta gan ffrithiant. Oherwydd bod ffrithiant yn amrywio gyda gorchudd, iro a chyflwr wyneb, gall yr un torque gynhyrchu gwahanol raglwythi ar wahanol folltau; dyma pam mae gwerthoedd cyfeirio torque bob amser yn cael eu dyfynnu ar gyfer cyflwr ffrithiant diffiniedig a pham mae'n rhaid rhoi cyfrif am effaith y driniaeth arwyneb.

Ar gyfer bolltau galfanedig dip poeth mae cyfernod ffrithiant yr edau yn amlwg yn wahanol i bolltau olewog du, felly mae'n rhaid i'r trorym tynhau gael ei ail-ar gyfer y cyflwr cotio a iro gwirioneddol yn hytrach na'i gopïo o dabl cyffredinol. Yn ymarferol, mae sefydliadau peirianneg yn gosod y trorym gosod trwy raddnodi ar y cyfuniad bollt, cnau, golchwr a gorchudd gwirioneddol, ac mae'r gwerthoedd yn y tabl cyfeirio cyflym isod yn rhagdybio edafedd glân, wedi'u olewo'n ysgafn.

Gwerthoedd Cyfeirio Torque Ymarferol

Mae'r gwerthoedd canlynol yn torques gosod nodweddiadol ar gyfer plât pysgod rheilffyrdd a bolltau cau ar y graddau cryfder a ddefnyddir yn gyffredin, gan dybio bod edafedd glân ac iro arferol; maent yn fannau cychwyn ar gyfer graddnodi, nid yn lle manyleb trorym y prosiect.

Mae'r naid o M24 i M30 yn dyblu'r torque a'r rhaglwyth yn fras, a dyna pam mae'n rhaid i'r dull tynhau newid gyda'r fanyleb.

Pam Mae Angen Wrenches Hydrolig ar gyfer M24 ac Uchod

Mae gan wrench torque math clic â llaw a ddefnyddir yn gyffredin ar y trac ystod uchaf ymarferol o gwmpas 400 N{-m, sydd islaw trorym dylunio bollt gradd 10.9 M24 ar 800 i 900 N-m ac ymhell islaw'r 1500 N-m rhanbarth M30. Nid yw ceisio cyrraedd y gwerthoedd hynny â llaw yn gywir nac yn ddiogel. Mae wrenches torque hydrolig yn gorchuddio'r ystod 500 i 5000 N{-m, yn cymhwyso torque yn esmwyth heb sioc, ac yn dal y gwerth targed gydag ailadroddadwyedd fel arfer o fewn tua 5 y cant. Maent hefyd yn cael gwared ar y ffactor dynol: gyda wrench llaw, mae pob gosodwr yn cymhwyso grym gwahanol, ac mae'r gwasgariad mewn rhaglwyth ar draws cymal plât pysgod yn ddigon mawr i adael rhai bolltau ger cnwd ac eraill prin yn dynn. Mae tynhau hydrolig, yn ddelfrydol wedi'i ddilyn gan archwiliad torque, yn cadw'r gwasgariad rhaglwytho'n fach a'r ymddygiad ar y cyd yn rhagweladwy.

Beth Sy'n Mynd o'i Le Pan Nad yw'r Edau a'r Torque yn Cydweddu

Dros{0}}torquing bollt bach yw'r gwall gosod clasurol. Mae'r cynnyrch bollt yn yr adran threaded, mae'r elongation parhaol yn golygu na ellir cynnal y rhaglwyth, ac o dan ddirgryniad gwasanaeth mae'r cyd yn colli ei rym clampio; mae'r bollt wedyn yn gweithio o dan blygu a blinder ac yn y pen draw yn hollti, fel arfer ar yr edefyn ymgysylltu cyntaf. O dan-mae trorym mawr yn gadael yr uniad yn rhydd o'r cychwyn: mae bwlch y plât pysgod yn agor ac yn cau o dan bob olwyn, mae'r bollt yn gweld cneifio a phlygu bob yn ail, mae'r rheilen yn gorffen y cytew, ac mae geometreg yr uniad yn dirywio. Mae uniad sy'n rhydd yn y modd hwn yn defnyddio oriau cynnal a chadw sy'n anghymesur â'i hyd ac mae'n ffynhonnell hysbys o ddiffygion diwedd y rheilffordd. Mae'r atgyweiriad peirianneg bob amser yr un fath: dewiswch faint yr edau fel bod y rhaglwyth gofynnol yn gyfforddus o fewn y gallu bollt, a gosodwch y torque fel bod y rhaglwyth yn cael ei gyflawni heb fod yn fwy na tua 80 i 90 y cant o straen prawf.

Trywyddau Hir a Sefydlogrwydd Rhaglwyth ar -Haul Lines

Ar -uniadau tynnu trwm mae hyd yr edefyn ymglymedig hefyd yn bwysig. Mae ymgysylltiad edau hirach yn cynyddu nifer yr edafedd wedi'u llwytho, yn lledaenu'r llwyth yn fwy cyfartal, yn lleihau'r crynodiad straen ar yr edefyn cyntaf, ac yn lleihau'r straen cneifio fesul uned o hyd ymgysylltiedig. Mae bolltau ag adrannau edafu hirach hefyd yn goddef straen mwy elastig, sy'n helpu'r cymal i ddal rhaglwytho trwy gylchoedd tymheredd ac effeithiau ailadroddus. Dyma'r rheswm peirianyddol pam fod bolltau plât pysgod tynnu trwm yn cael eu pennu gyda hyd edau hirach a pham nad yw amnewid gyda bollt modurol edau byr byth yn dderbyniol yng ngwasanaeth y trac.

FAQ

Pam mae rhaglwytho yn bwysicach na torque ei hun?

Oherwydd mai rhaglwyth yw'r grym clampio gwirioneddol sy'n cadw'r cymal yn dynn a'r cydrannau rhag symud; dim ond ffordd ymarferol i gynhyrchu preload yw torque, a gall yr un trorym roi gwahanol raglwythi o dan amodau ffrithiant gwahanol.

Pa trorym sydd ei angen ar gyfer bollt rheilffordd gradd 10.9 M24?

Mae torque gosod nodweddiadol yn yr ystod o 800 i 900 N-m gyda iro arferol, sy'n cynhyrchu rhaglwyth o tua 160 i 200 kN; dylid graddnodi'r gwerth ar gyfer y cotio a'r iraid gwirioneddol.

A all wrench torque llaw dynhau bolltau M30 yn gywir?

Mae trorym dylunio bollt gradd 10.9 M30 tua 1500 N-m ac uwch, ymhell y tu hwnt i'r ystod ymarferol o wrenches clic llaw; mae angen wrench torque hydrolig.

Pam mae angen gwerthoedd torque gwahanol ar bolltau galfanedig?

Oherwydd bod yr haen sinc yn newid y cyfernod ffrithiant edau, ac felly'n newid y ffracsiwn o torque sy'n trosi i mewn i preload; rhaid i'r torque tynhau gael ei ail-ar gyfer cyflwr yr arwyneb galfanedig, fel arfer gyda'r edafedd wedi'u iro.

Beth sy'n digwydd os bydd bollt yn cael ei dynhau yn y gorffennol cynnyrch?

Mae'r bollt yn cymryd darn parhaol, mae'r rhaglwyth yn ymlacio o dan y gwerth dylunio, ac o dan ddirgryniad mae'r cyd yn llacio; mae'r bollt wedyn yn cario cylchoedd blinder wrth blygu ac yn nodweddiadol yn methu wrth wraidd yr edau.

Sut mae'r rhaglwyth cywir yn cael ei wirio ar y safle?

Gydag archwiliad torque gan ddefnyddio wrench wedi'i raddnodi, trwy fesur yr ongl tro ychwanegol, neu gyda dangosydd tensiwn uniongyrchol fel llwyth-yn dynodi golchwr; y maen prawf derbyn yw rhaglwyth o fewn y band penodedig, nid darlleniad y wrench yn unig.