Ynsystemau cau rheilffyrdd, mae'r clip rheilffordd yn gydran hanfodol sy'n cysylltu'r rheilffordd â'r cysgu. Mae ei berfformiad yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch a sefydlogrwydd strwythur y trac. Ymhlith clipiau a ddefnyddir yn gyffredin, mae gan glipiau math SKL ac E-fath nodweddion strwythurol a swyddogaethol penodol.
YClip SKLyn cynnwys dyluniad siâp W cymesur. Mae ei strwythur braich ddwbl yn darparu mwy o hydwythedd a grym clampio uwch, yn nodweddiadol yn amrywio o 9 i 12 kN. Mae'n cynnal cadw clampio cryf dros amser, gan atal llacio a micro-symudiadau a achosir gan lwythi trên dro ar ôl tro. Mae hyn yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer rheilffyrdd cyflym a thaith drwm lle mae amodau'r trac yn fwy heriol. Defnyddir y system SKL yn aml gyda phlatiau tywys a blociau mesur, gan gynnig gwell addasadwyedd mesur a chynnal a chadw haws.
Mewn cyferbyniad, mae'rClip e-fathMae ganddo geometreg siâp C symlach. Mae ei rym clampio yn is, fel arfer rhwng 6 a 9 kN. Er ei fod yn ddigonol ar gyfer llinellau confensiynol teithwyr a chludo nwyddau, mae ei rym clampio yn tueddu i ddiraddio'n gyflymach o dan lwytho amledd uchel neu ddirgryniad dwys. Oherwydd ei ddyluniad cryno, mae addasu a chynnal a chadw mesurydd yn llai hyblyg yn gyffredinol nag yn y system SKL.
O ran bywyd blinder, mae clipiau SKL yn cael eu gwneud o ddur gwanwyn uchel-lastigedd ac yn cynnwys geometreg optimized, gan ganiatáu iddynt wrthsefyll miliynau o gylchoedd llwyth gyda mwy o ddibynadwyedd. Mae clipiau e-fath, er eu bod yn gost-effeithiol ac yn seiliedig ar brosesau gweithgynhyrchu aeddfed, yn cynnig gwydnwch tymor hir is o dan amodau cyflym neu lwyth trwm.
I grynhoi, mae clipiau SKL yn fwy addas ar gyfer llinellau sy'n heriol yn dechnegol, yn enwedig mewn cymwysiadau cyflym a llwyth trwm. Defnyddir clipiau e-fath, gyda'u mantais economaidd, yn helaeth mewn prosiectau rheilffordd cyflymder safonol a chyffredinol. Nid yw'r naill system na'r llall yn ei hanfod-mae'r allwedd yn cyd-fynd â'r math clip â gofynion penodol y rheilffordd.
Rydym hefyd yn gwneud clymiadau rheilffordd ar gyfer craen rheilffordd a rheilffordd canllaw elevator, ynghyd â chynhyrchion cysylltiedig eraill. Rydym yn cynhyrchu yn ôl Prydain Fawr/TB (Safonau Cenedlaethol Tsieineaidd a Safonau Rheilffordd), Ardal, UIC, BS, DIN, ASTM, ac fel Safonau.
Daw ein bolltau cryfder uchel mewn gwahanol fanylebau o ddosbarth 4.8, 4.6, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 10.9, a 12.9. Mae amrywiaeth o glymu ansafonol ar gael hefyd. Gallwn addasu ein cynnyrch gan ddefnyddio lluniadau cwsmeriaid neu samplau hefyd.
Rydym yn cyflenwi clymu rheilffyrdd math E, systemau cau rheilffyrdd W14, clipiau rheilffordd i metro, clymiadau tramffordd, clipiau rheilffordd craen, bolltau trac a bar ar y cyd ar gyfer cysylltiad rheilffordd, pigau sgriw, platiau clymu a modrwyau concrit bolltau cysylltu bolltau ar gyfer twneli. Maent yn bennaf yn unol â safonau Arema, IFI, ASTM, UIC a manylebau eraill gan gleientiaid.