Cysylltu ac addasu rheiliau safonol a phobl sy'n cysgu'n ddomestig
- Pa ddimensiynau y mae angen eu haddasu wrth gysylltu rheiliau UIC60 safonol Ewropeaidd â phobl sy'n cysgu concrit domestig?
Mae lled gwaelod rheilffordd rheilffordd safonol Ewropeaidd UIC60 yn 5mm yn ehangach na lled rheilffordd 60kg/m domestig . Mae angen cynyddu lled y pad haearn ar y cysgwr 5mm i sicrhau bod y rheilffordd yn cael ei gosod yn sefydlog . y rheilffordd {} ochen 1, ac mae 1 y rheilffordd 1, a 22 â 1, a 1 y rheilffordd 1 yn angenrheidiol, I ddisodli'r plât bwcl wedi'i addasu fel bod y bwlch rhwng y plât bwcl a'r pen rheilffordd yn ≤0 . 3mm . mae angen gwrthbwyso lleoliad y twll bollt 3mm i'r tu allan er mwyn sicrhau bod tyllau cysylltiol y plât pysgod a'r rheilffordd wedi'u halinio.
- Sut i addasu pan nad yw llethr gwaelod rheilffordd rheilffordd safonol Americanaidd Arema yn cyfateb i'r cysgu'n ddomestig?
Mae llethr gwaelod rheilffordd rheilffordd safonol America yn 1:40 yn bennaf, a’r cysgu domestig yw 1: 20. Gellir gosod pad siâp lletem gyda llethr o 1:40 rhwng y rheilffordd a’r cysgwr i wireddu trosi’r llethr gwaelod rheilffordd {{{7} yn ôl y pad, yn ôl yr anghenion, yn ôl yr Uchel, 8-12 mm, i sicrhau bod wyneb uchaf y rheilffordd yn llorweddol . ar ôl addasu, ei fesur â phren mesur mesur, dylid rheoli'r gwyriad mesurydd o fewn ± 1mm, a dylai'r gwyriad uchder fod yn ≤0 . 5mm.
- Beth yw'r gofynion ar gyfer dewis platiau pysgod wrth gysylltu rheiliau safon tramor â phobl sy'n cysgu domestig?
Rhaid dewis platiau pysgod pontio arbennig, gydag un pen wedi'i addasu i bellter twll bollt a diamedr rheiliau safonol tramor, ac mae'r pen arall yn cyd -fynd â rheiliau domestig . Mae angen i drwch y plât pysgod trawsnewid fod 2mm yn fwy trwchus na thea pysgodyn cyffredin i wella'r rheiliau cysylltiad a di -os, echdynnu sy'n cael ei ddiffodd a'i dymheru, ac mae'r caledwch yn cyrraedd hb 220-250 i sicrhau bod y cryfder yn cyfateb â'r rheiliau ar y ddwy ochr .
- Pa fesurau arbennig sydd angen eu cymryd wrth gysylltu rheiliau safon tramor â phobl sy'n cysgu domestig mewn adrannau cromlin domestig?
Grym ochrol y rheilffordd safonol tramor allanol yn yr adran gromlin yw 20% -30% yn fwy na'r hyn y mae angen cynyddu uchder yr ysgwydd ar y cysgwr o 50mm i 60mm i wella'r cyfyngiad ochrol ar y rheilffordd {{{{{{{{{{{}}} y beit y mae bygythiad yn cynyddu, Mae'r rheilffordd o ddadleoli o dan weithred grym ochrol . dyfeisiau gwrth-ddringo wedi'u gosod ar ochr fewnol y rheilffordd, un set ar gyfer pob 10m, i gyfyngu ar ddadleoliad hydredol y rheilffordd .
- Beth yw'r meini prawf derbyn ar gyfer y cysylltiad rhwng rheiliau safonol tramor a phobl sy'n cysgu domestig?
Dylai'r bwlch rhwng y rheilffordd a'r pad haearn fod yn ≤0 . 5mm i sicrhau ffit agos . Mae'r gwyriad mesur yn cael ei reoli o fewn ± 1mm, a gosodir y superelevation yn unol â rheoliadau yn yr adran gromlin, gyda'r 9}} ≤3mm ≤3mm ≤3mm ≤3mm ≤3mm ≤3mm ≤3mm ≤3mm ≤3mm ≤3mm O'r gwerth dylunio, a'r gyfradd gymwys yw ≥95% yn ôl siec o'r fan a'r lle gyda wrench torque . Yn ystod gweithrediad treial y trên, dylai'r cyflymiad dirgryniad yn y cymal fod yn ≤0.3g i sicrhau cysylltiad dibynadwy.