System Clymwr Rheilffordd KPO: Gosod sylfaen gadarn ar gyfer diogelwch ac effeithlonrwydd trac

Ar adeg pan mae cludo rheilffyrdd yn ffynnu, mae perfformiad y system clymwr rheilffyrdd yn uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch ac effeithlonrwydd gweithrediad trên. Gyda'i fanteision technegol unigryw a'i berfformiad dibynadwy, mae system glymwr Rheilffordd KPO wedi dod yn ddewis cyntaf ar gyfer llawer o brosiectau adeiladu a chynnal a chadw rheilffyrdd, gan chwarae rhan allweddol wrth sicrhau gweithrediad sefydlog y rheilffordd.
​

Mae system glymwr rheilffordd KPO yn mabwysiadu dyluniad edau anghymesur. O'i gymharu ag edafedd cymesur traddodiadol, mae'r tensiwn echelinol yn cynyddu tua 30%, a all wasgaru'r broblem crynodiad straen yn effeithiol. Mae ei gydrannau craidd wedi'u gwneud o ddur aloi 40cr ac yn cael eu diffodd a'u tymeru. Mae'r cryfder tynnol yn fwy na 1000MPA ac mae'r cryfder cynnyrch yn fwy na 800MPA. In heavy-load road scenarios, facing the frequent rolling of trains with an axle weight of more than 30 tons and the violent vibration caused by high-speed driving, the buckle pressure of the KPO fastener system is stably maintained at 18-22kN, and the gauge error is accurately controlled within ±1mm, ensuring a stable connection between the rails and the sleepers, providing a solid guarantee for gweithrediad diogel y trên.

Mae system glymwr rheilffordd KPO yn mabwysiadu dyluniad modiwlaidd, cyflym, gan symleiddio'r broses osod gymhleth i weithrediad dau gam o "leoli-cloi". Gall y strwythur slot hunan-raddnodi gwreiddiol alinio'n awtomatig, gyda chywirdeb gosod o ± 0. 5mm, a gall gweithwyr cyffredin ddechrau ar ôl hyfforddiant syml. Mewn prosiectau gosod trac gwirioneddol, gall effeithlonrwydd gosod dyddiol cyfartalog person sengl gyrraedd setiau 80-100, sydd bron i 2 gwaith yn uwch na'r dull traddodiadol, gan fyrhau'r cyfnod adeiladu rheilffyrdd i bob pwrpas a chyflymu cynnydd y prosiect.