Padiau rheilfforddyn fatiau polywrethan elastig sy'n cael eu rhyngosod rhwng rheiliau dur a chysgwyr rheilffordd i amddiffyn y top cysgu rhag gwisgo ac effeithio.
Beth yw'r gwahanol fathau o badiau rheilffordd?
Mae padiau rheilffordd yn cael eu categoreiddio yn ôldeunydd(Rwber, HDPE, EVA, TPEE, Cyfansawdd/Polywrethan) adyluniad/swyddogaeth(Rhigol, Parhaus, Amharhaol, Hirsgwar, Trapezoidal, Clip-Ymlaen/Bolt-Ymlaen ar gyfer peiriannau trwm) i amsugno trawiad, lleihau dirgryniad, atal difrod i'r rhai sy'n cysgu, a chynyddu ffrithiant, gyda mathau penodol ar gyfer cymwysiadau cyflymder uchel, trwm neu graen.
| Deunydd Crai | Rwber, EVA, TPEE, HDPE |
| Safonol | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Cais | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Rhif model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Tymheredd gweithredu | -50 ~ 70 gradd |
| Tystysgrif | MSDS, ROHS, REACH |
| Nodiadau | Dylid eu storio mewn man glân, wedi'i awyru. Peidiwch â bod mewn golau haul uniongyrchol, a chadwch draw o'r ffynhonnell wres a'r adweithydd cemegol. Peidiwch â chyffwrdd â'r olew, toddydd organig, a chemegau eraill. Amlygiad gwaharddedig. |
Sut mae dyluniad padiau rheilffordd yn wahanol ar gyfer adrannau switsh?
Mae padiau rheilffordd ar gyfer adrannau switsh (trosfannau) yn wahanol oherwydd bod angen mwy o wydnwch, siapiau arbenigol (fel serennog neu rhigol) ar gyfer llwybrau llwyth cymhleth, ac yn aml deunyddiau cyfansawdd (polymer deuol) i drin grymoedd deinamig dwys, sŵn, a sgraffiniad ar lyffantod a chroesfannau, gan ddarparu amsugno sioc hanfodol lle mae geometreg rheilffyrdd yn newid, yn wahanol i badiau gwastad symlach ar drac tangiad.
Gwahaniaethau Dylunio Allweddol ar gyfer Padiau Rheilffordd Switch:
Geometreg a Strwythur:
- Dyluniadau Serennog / Groove: Yn gyffredin ar gyfer switshis, mae'r rhain yn gwella gafael, yn atal llithro (symudiad ochrol), ac yn gwella dosbarthiad llwyth mewn ardaloedd colyn cymhleth.
- Siapiau Cymhleth: Mae'n rhaid i badiau gydymffurfio â'r ardaloedd unigryw, yn aml heb fod yn unffurf o amgylch y broga (lle mae rheiliau dargyfeiriol yn cwrdd) a llafnau switsh, sy'n gofyn am - ddyluniadau wedi'u mowldio neu fodiwlar wedi'u teilwra.
Deunydd a Pherfformiad:
- Elastomers Gwydnwch Uchel: Rwbers naturiol neu synthetig gydag elastigedd uchel i amsugno effeithiau a dirgryniadau o olwynion sy'n croesi bylchau a rhannau rheilffordd ongl.
- Cyfansoddion Polymer Deuol: Cyfuno polymerau ar gyfer cryfder uwch, ymwrthedd crafiad, a bywyd estynedig mewn-mannau straen uchel o'r switsh.
- Gwlychu Sŵn a Dirgryniad: Hanfodol oherwydd natur swnllyd yr olwynion yn mynd dros fylchau broga, gan wneud atal sŵn yn nod dylunio allweddol.
Rheoli Llwyth:
- Dosbarthiad Llwyth Eithafol: Mae switshis yn canolbwyntio grymoedd trwm; mae'n rhaid i badiau ledaenu'r llwythi hyn yn effeithiol i amddiffyn pobl sy'n cysgu (clymau) a balast rhag dirywiad cyflym.
- Gwanhau Effaith: Mae'r broga yn hollbwysig, lle mae olwynion yn trosglwyddo o un rheilen i'r llall, sy'n gofyn am amsugno sioc i'r eithaf.
Sut i ddewis y math cywir o bad rheilffordd?
Mae dewis y pad rheilffordd cywir yn golygu paru ei ddeunydd, ei drwch, a'i galedwch ag anghenion penodol eich trac: mae angen polywrethan anystwyth ar linellau cyflymder uchel ar gyfer sefydlogrwydd, mae angen cryfder cludo nwyddau trwm ar gyfer rwber wedi'i atgyfnerthu, efallai y bydd llinellau trefol yn defnyddio padiau meddalach ar gyfer sŵn, ac mae angen ystyried llwyth, cyflymder, tymheredd a chydnawsedd â'ch system cau ar gyfer dirgryniad cydrannol a'r amddiffyniad gorau posibl ar gyfer pob rhaglen.
Fel gwneuthurwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol, gall GNEE RAIL gynhyrchu gwahanol fathau o badiau rheilffordd rwber gyda gwahanol ddeunyddiau, megis rwber naturiol, EVA, HDPE ac yn y blaen. Yn y system cau rheilffyrdd, mae padiau rheilffordd rwber yn aml yn cael eu gosod rhwng y traciau rheilffordd a'r peiriannau cysgu concrit.