Sut mae trwch padiau rheilffordd yn cael ei bennu?

Padiau rheilfforddyn fatiau polywrethan elastig sy'n cael eu rhyngosod rhwng rheiliau dur a chysgwyr rheilffordd i amddiffyn y top cysgu rhag gwisgo ac effeithio.

Sut mae trwch padiau rheilffordd yn cael ei bennu?

Pennir trwch pad rheilffyrdd gan gydbwyso dampio dirgryniad, dosbarthiad llwyth, a sefydlogrwydd trac, yn dibynnu arcyflymder trên, llwyth echel, a math o linell(ee, mae angen trafnidiaeth drwm yn fwy trwchus ar gyfer llwyth,-cyflymder uchel angen mwy trwchus ar gyfer cysur/dympio), ynghyd â phriodweddau materol, a ffactorau amgylcheddol, gyda thrwch cyffredin yn amrywio o 5mm (cludiant trwm) i 12mm (cyflymder uchel) neu fwy, gan ddefnyddio padiau teneuach ar gyfer cymorth llymach a mwy trwchus ar gyfer clustogau meddalach.

Llinellau Cyffredin:6-7mm.

Cludo Trwm:5-6mm (anystwyth) neu 12-20mm (dwyn llwyth).

-Cyflymder uchel:9-12mm (neu haen ddwbl 18-22mm).

Pa effaith mae trwch yn ei chael ar badiau elastig rheilffyrdd?

Mae trwch padiau rheilffordd yn effeithio'n sylweddol ar stiffrwydd traciau, dampio dirgryniad, a dosbarthiad llwyth, gyda phadiau mwy trwchus yn gyffredinol yn darparu gwell amsugno sioc a lleihau sŵn (yn dda ar gyfer llwythi cyflym/trwm uchel) ond mae angen dewis gofalus i osgoi symudiad rheilffyrdd, tra bod padiau teneuach yn llymach, yn addas ar gyfer llwythi ysgafnach, ond gallant arwain at draul cyflymach os nad yw'n effeithio ar fywyd y trac a sefydlogrwydd cyffredinol.

Effeithiau Trwch:

• Dosbarthiad Llwyth: Mae padiau mwy trwchus yn lledaenu pwysau'r trên dros ardal cysgu mwy, gan leihau pwyntiau straen, tra bod padiau teneuach yn canolbwyntio llwyth.

• Dirgryniad a Sŵn: Mae padiau mwy trwchus yn cynnig dampio dirgryniad gwell a lleihau sŵn, sy'n hanfodol ar gyfer trafnidiaeth drefol, tra bod padiau teneuach yn darparu llai o glustogi.

• Anystwythder y Trac: Mae padiau mwy trwchus yn cynyddu hyblygrwydd trac (anystwythder is); i'r gwrthwyneb, mae padiau teneuach yn gwneud y trac yn anystwythach.

• Cydnawsedd System: Mae trwch cywir yn hanfodol ar gyfer anystwythder system; gall rhy drwchus orbwysleisio clipiau, mae rhy denau yn lleihau grym clampio, gan achosi ymgripiad rheilffordd o bosibl.

• Gwydnwch a Gwisgwch: Mae trwch priodol (yn aml yn fwy trwchus ar gyfer llwythi trwm) yn gwrthsefyll difrod ac yn ymestyn bywyd, gan atal mathru padiau cynamserol a chracio'r rhai sy'n cysgu.

Fel gwneuthurwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol, gall GNEE RAIL gynhyrchu gwahanol fathau o badiau rheilffordd rwber gyda gwahanol ddeunyddiau, megis rwber naturiol, EVA, HDPE ac yn y blaen. Yn y system cau rheilffyrdd, mae padiau rheilffordd rwber yn aml yn cael eu gosod rhwng y traciau rheilffyrdd a'r peiriannau cysgu concrit.

Am fwy o wybodaeth – Cysylltwch nawr!