Apad rheilfforddyn cael ei fewnosod rhwng y rheilen a'r plât gwaelod neu'r peiriant cysgu. Mae pad rheilffordd yn cael ei gyflwyno i'r system cau rheilffyrdd oherwydd ei wydnwch neu ei viscoelasticity y gellir ei weithredu wrth ymyrryd â chracio blinder y rhai sy'n cysgu. Mae'r straen deinamig o'r olwyn neu effaith y rheilffordd o symudiadau rheolaidd ac afreolaidd yn cael ei wanhau.
Beth yw manylebau technegol pad elastig rheilffordd?
Mae manylebau padiau elastig rheilffyrdd yn canolbwyntio ar ddeunydd (Rwber, EVA, HDPE), mecanyddol (Caledwch, Cryfder Tynnol, Estyniad, Set Cywasgu), anystwythder (KN/mm Statig/Dynamig), ac ymwrthedd amgylcheddol (Heneiddio, Osôn, Tymheredd), i gyd wedi'u teilwra i'r math o reilffordd (UIC, AREMA) a system glymu ar gyfer dosbarthu llwythi, lleithio trydan a dirgryniad.
Pa ofynion arbennig y mae rheilffyrdd cyflym yn eu gosod ar berfformiad padiau rheilffordd?
Mae rheilffyrdd cyflym yn galw am badiau rheilen sy'n darparu llaith dirgryniad uwch, amsugno ynni amledd uchel (15-gostyngiad 18dB), gwydnwch eithriadol, ymwrthedd i gywasgu, a modwlws elastig manwl gywir (tua 1.5-1.8 MPa) i ymdrin ag effeithiau olwyn-rheilffyrdd dwys (20-30Hz), cynnal a chadw'r gwasanaeth geometreg a'r gwasanaeth hir (20-30 Hz), cynnal a chadw'r gwasanaeth geometreg a chysur hir. blynyddoedd) o gymharu â llinellau arafach.
Gofynion Perfformiad Allweddol
- Dirgryniad a Rheoli Sŵn: Rhaid i badiau leihau dirgryniadau amledd uchel yn sylweddol (Yn fwy na neu'n hafal i ostyngiad o 15dB) i wella cysur ac atal diraddiad balast, gan ddefnyddio deunyddiau fel polywrethan neu rwber-gyfansoddion ffibr gwydr penodol.
- Amsugno Ynni Amlder Uchel{{0}: Mae angen iddynt amsugno egni o effeithiau 20-30Hz, sy'n nodweddiadol o drenau cyflym, i gyfyngu ar gyflymiad (<0.15g).
- Gwydnwch a Hirhoedledd: Mae straen ac effeithiau uwch yn gofyn am badiau â chryfder rhwygo gwell (ee, 30kN / m), set cywasgu isel (Llai na neu'n hafal i 15%), a bywyd gwasanaeth hir (ee, 15 mlynedd).
- Elastigedd Cywir: Mae angen modwlws elastig (anystwythder) tua 1.5-1.8 MPa (o'i gymharu â 2.0-2.5 MPa ar gyfer confensiynol) i reoli llwythi amledd uchel yn effeithiol heb ddadleoli fertigol gormodol.
- Dosbarthiad Llwyth: Rhaid dosbarthu llwythi trên trwm yn effeithiol, gan amddiffyn y rhai sy'n cysgu a gwely'r trac.
- Gwrthwynebiad Amgylcheddol: Rhaid iddo wrthsefyll tymheredd eithafol, lleithder ac amlygiad UV heb ddiraddio perfformiad.
- Dewis Deunydd: Yn aml mae padiau cyfansawdd polywrethan (PU) neu rwber datblygedig yn cael eu ffafrio yn hytrach na rwber safonol oherwydd cryfder uwch a phriodweddau lleithder.
Sut i ddewis y paramedrau cywir ar gyfer pad rheilffordd?
Mae dewis paramedrau padiau rheilffordd yn golygu parudimensiynau pad(maint/siâp) i'r penodolproffil rheilffordd, dewisdeunydd(rwber, polywrethan, HDPE) ar gyfer anystwythder/dympio gofynnol (cyflymder uchel yn erbyn cludo nwyddau), ac ystyriedffactorau amgylcheddol(temp, lleithder, halen) ar gyfer gwydnwch, i gyd tra'n sicrhau cydnawsedd â'rsystem cau(clipiau, ac ati) i reoli dirgryniad, sŵn, a sefydlogrwydd trac ar gyfer llwythi trên.
Fel gwneuthurwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu cynhyrchu gwahanol fathau o padiau rheilffordd rwber gyda gwahanol ddeunyddiau, megis rwber naturiol, EVA, HDPE ac yn y blaen. Yn y system cau rheilffyrdd, mae padiau rheilffordd rwber yn aml yn cael eu gosod rhwng y traciau rheilffyrdd a'r peiriannau cysgu concrit.