Mae padiau rheilffordd yn eistedd o dan lwyth rheilffordd parhaol, felly mae eu hymddygiad anffurfio yn penderfynu pa mor hir y mae'r cau yn cadw ei anystwythder wedi'i ddylunio. Mae anffurfiad cywasgol - gostyngiad parhaol mewn trwch pad - yn trosi cau iach yn un rhydd yn dawel: mae grym clampio'n gostwng, mae gwyriad y rheilffordd yn tyfu ac mae'r peiriant cysgu yn cymryd llwythi effaith na chafodd ei gynllunio ar ei gyfer. Osgoi ei fod yn dechrau ar ddewis deunydd ac yn gorffen gyda disgyblaeth cynnal a chadw.
Beth Yw Anffurfiad Cywasgol
O dan gywasgu parhaus, mae elastomers yn colli'r gallu i ddychwelyd i'w trwch gwreiddiol yn araf. Mae'r golled barhaol, a fynegir fel set gywasgu, yn eiddo i'r cyfansawdd a'r tymheredd, nid o ddyluniad y pad yn unig. Mae pad gyda set cywasgu uchel yn fflatio dros y blynyddoedd, mae sedd y rheilffordd yn gostwng, ac mae'r cau yn colli ei raglwyth. Oherwydd bod y newid yn raddol, fel arfer dim ond pan fydd gwiriadau mesur neu rym clampio yn ei ddatgelu y caiff ei sylwi.
Dewis Deunydd: Y Llinell Amddiffyn Gyntaf
Mae'r cyfansawdd yn pennu ymwrthedd y pad i anffurfiad parhaol:
Defnyddiwch elastomers -ansawdd uchel - rwber naturiol, styren-rwber biwtadïen (SBR), EPDM neu thermoplastigion ag elastigedd uchel a set cywasgu isel - yn hytrach na chyfansoddion wedi'u hailgylchu neu wedi'u llenwi'n drwm y mae eu priodweddau'n gwasgaru ac yn heneiddio'n gyflym.
Dewiswch y teulu polymer yn ôl amgylchedd: EPDM a chyfansoddion wedi'u llunio'n arbennig ar gyfer amodau osôn, UV ac arfordirol; -fformiwleiddiadau tymheredd isel ar gyfer llinellau alpaidd fel nad yw'r pad yn caledu ac yn hollti yn y gaeaf.
Cynnwys asiantau gwrth-heneiddio yn y fanyleb; maent yn amddiffyn y cyfansoddyn rhag ocsidiad sy'n cyflymu set.
Mesurau Dylunio: Geometreg a Anystwythder
Mae dyluniad yn rheoli anffurfiad trwy wasgaru'r llwyth a rheoli'r straen:
Trwch: mae pad mwy trwchus yn straenio llai ar gyfer yr un gwyriad, ond mae trwch yn cael ei osod gan y dyluniad cau a'r targed anystwythder, heb ei ddewis yn fympwyol.
Rhigiau a stydiau: mae'r patrwm arwyneb yn rhoi lle i'r elastomer anffurfio ochrol ac yn rheoli'r anystwythder; rhaid ei atgynhyrchu'n union wrth gynhyrchu, oherwydd bod gwallau dyfnder groove yn newid y llwybr llwyth.
Dilysu: caiff padiau eu profi o dan bwysau uchel cynrychioliadol - ar gyfer trac trwm, defnyddir pwysau gwasanaeth sy'n cyfateb i tua 800 kN fesul sedd rheilffordd mewn profion cydosod - a rhaid iddynt ddangos trwch sefydlog ac anystwythder ar ôl llwytho dro ar ôl tro.
Deall Ffigurau Cynhwysedd Llwyth
Dyfynnir graddfeydd padiau mewn dwy ffordd wahanol, ac mae eu drysu yn achosi gwallau manyleb:
Anystwythder (kN/mm): y llwyth fertigol sydd ei angen i gywasgu'r pad 1 mm. Mae padiau prif linell nodweddiadol yn yr ystod 80-200 kN/mm; anystwythder, nid cryfder yn y pen draw, sy'n rheoli dirgryniad a rhannu llwyth.
Cryfder eithaf (MPa neu PSI): y straen y mae'r deunydd yn methu. Mae gwerthoedd megis 15,000 PSI (tua 103 MPa) yn disgrifio terfyn y deunydd, tra bod straen gwasanaeth ar -badiau cludo trwm yn ffracsiwn o hynny - tua 7 MPa (70 bar) ar gyfer trac llwytho arferol, gyda chopaon uwch yn cael ei effeithio.
Felly gall pad fod ymhell o fod yn fethiant materol ond mae'n dal i gael ei dreulio'n swyddogaethol, oherwydd bod ei set cywasgu wedi dileu'r anystwythder a ddyluniwyd. Nodwch y ddau werth, a barnwch fywyd gwasanaeth yn ôl anystwythder a set, nid yn ôl yr ymyl cryfder.
Arfer Gosod a Chynnal a Chadw
Mae hyd yn oed y pad gorau yn methu'n gynnar os yw gosod a chynnal a chadw yn anghywir:
Ail{0}}tynhau'r cau ar ôl y tocyn traffig cyntaf: mae padiau'n setlo a'r grym clampio'n gostwng, sy'n cynyddu straen padiau a setlo.
Archwiliwch y padiau o bryd i'w gilydd ar gyfer teneuo, caledu, craciau a cholli adlam; eu disodli cyn i'r cau golli ei anystwythder cynlluniedig.
Ar linellau ag amgylcheddau ymosodol, cynhwyswch gyflwr padiau yn yr un cylch arolygu â chlipiau a bolltau, a chofnodwch fesuriadau trwch fel bod tueddiadau yn weladwy.
Wrth ailosod, defnyddiwch y trwch a'r radd wreiddiol: mae pad mwy trwchus yn newid lefel y rheilffyrdd a'r rhaglwyth, ac mae caledwch gwahanol yn newid yr anystwythder cau cyfan.
Cwestiynau Cyffredin
Pam mae padiau rheilffordd yn gwastatáu dros amser?
Mae pob elastomers yn colli rhywfaint o elastigedd o dan gywasgu parhaus a beicio tymheredd. Mae'r gyfradd yn dibynnu ar ansawdd cyfansawdd, tymheredd y gwasanaeth, y llwyth traffig a phresenoldeb osôn neu gemegau. Mae cyfansoddion o ansawdd uchel gyda set cywasgu isel yn gwastatáu'n araf; mae cyfansoddion wedi'u hailgylchu neu eu gorlenwi yn gwastatáu'n gyflym ac ni ddylid eu defnyddio ar drac prif linell.
Beth yn union yw set cywasgu?
Set cywasgu yw'r anffurfiad parhaol sy'n weddill ar ôl i sbesimen gael ei gywasgu am amser diffiniedig ar dymheredd diffiniedig ac yna ei ryddhau. Caiff ei fesur yn ôl safonau fel ISO 815 a'i nodi fel canran o'r gwyriad gwreiddiol. Mae gwerthoedd is yn golygu bod y pad yn cadw ei drwch a'i anystwythder yn hirach.
Pa mor drwchus ddylai pad newydd fod?
Yn union y trwch a nodir yn y llun cau ar gyfer sedd y rheilffordd. Mae pad mwy trwchus yn codi'r rheilffordd ac yn newid rhaglwyth; mae pad teneuach yn lleihau'r grym clampio ac yn cynyddu'r llwyth effaith ar y sawl sy'n cysgu. Mesurwch yr hen bad a chadarnhewch y llun cyn archebu rhai newydd.
A ellir defnyddio padiau rwber wedi'u hailgylchu ar drac prif linell?
Heb ei argymell. Mae gan gyfansoddion wedi'u hailgylchu galedwch gwasgaredig, heneiddio cyflymach a set cywasgu anrhagweladwy, a'r modd methiant - colli anystwythder yn dawel - yw'r union un sydd anoddaf i'w ddal yn y gwasanaeth. Mae deunyddiau wedi'u hailgylchu yn perthyn i gymwysiadau nad ydynt yn hanfodol, nid o dan y brif reilffordd.
Sut alla i ddweud pryd mae'n rhaid ailosod pad?
Amnewid padiau pan fydd colled trwch wedi'i fesur yn fwy na'r terfyn cynnal a chadw, pan fydd yr wyneb wedi'i gracio, ei galedu neu ei ddadlamineiddio, neu pan na all y cau gyrraedd ei rym clampio penodedig ar y trorym cywir. Mae mesur trwch rheolaidd yn troi ailosod yn dasg a drefnwyd yn hytrach nag argyfwng.