1. Sut mae caledwch rheiliau dur yn amrywio ar draws gwahanol adrannau (pen, gwe, sylfaen)?
Mae caledwch rheiliau dur yn amrywio fesul adran i gydbwyso ymarferoldeb. Mae'rpen rheilenyw'r anoddaf (fel arfer 300-400 HB ar raddfa Brinell) i wrthsefyll traul oherwydd cyswllt olwyn. Mae'rgweâ chaledwch cymedrol (250-300 HB) i ddarparu hyblygrwydd wrth gefnogi'r pen. Mae'rsylfaenyw'r meddalaf (200-250 HB) i amsugno straen pan gaiff ei glymu i gysgwyr, gan atal torri asgwrn brau. Mae'r graddiant hwn yn sicrhau bod y rheilffordd yn galed lle bo angen ac yn hyblyg mewn mannau eraill, gan wneud y gorau o wydnwch a pherfformiad.
2. Beth yw'r gwahaniaethau allweddol rhwng safonau UIC ac ASTM ar gyfer rheiliau dur?
Mae safonau UIC (Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd) ac ASTM (Cymdeithas America ar gyfer Profi a Deunyddiau) yn wahanol mewn manylebau fel cyfansoddiad cemegol a metrigau perfformiad:
| Agwedd | Safonau UIC | Safonau ASTM |
|---|---|---|
| Cynnwys Carbon | 0.60–0.80% (-ffocws carbon uchel) | 0.50–0.70% (cytbwys ar gyfer amlbwrpasedd) |
| Ychwanegion Alloy | Yn pwysleisio manganîs (1.0-1.5%) | Yn cynnwys cromiwm a fanadium ar gyfer caledwch |
| Gofyniad Caledwch | Isafswm 280 HB (pen rheilffordd) | Isafswm 260 HB (pen rheilffordd) |
| Cais | Dominyddol yn Ewrop, Asia, a-llinellau cyflymder uchel byd-eang | Yn gyffredin yng Ngogledd America a-cludo nwyddau trwm |
Mae safonau UIC yn blaenoriaethu-cyflymder uchel a rhyngweithredu, tra bod ASTM yn canolbwyntio ar lwythi trwm ac anghenion diwydiannol rhanbarthol.
3. Sut mae rheiliau dur mewn coedwigoedd glaw trofannol yn gwrthsefyll cyrydiad llwydni a biolegol?
Mae coedwigoedd glaw trofannol yn amlygu rheiliau i leithder uchel, glaw, a malurion organig, gan gynyddu cyrydiad biolegol (ee, llwydni, cen). Mae rheiliau yma yn defnyddio:
Dur aloi copr: Mae copr (0.2-0.5%) yn atal twf microbaidd ar yr wyneb.
Haenau epocsi: Yn selio'r rheilffordd i rwystro lleithder a mater organig.
Glanhau rheolaidd: Brwsh neu bwysau-golchi rheiliau i gael gwared ar falurion sy'n dal lleithder.
Gwelyau trac uchel: Yn codi rheiliau uwchben y ddaear i wella draeniad a lleihau cysylltiad â phridd llaith.
Mae'r rhain yn mesur cyrydiad araf, gan ymestyn oes y rheilffyrdd o 15-20 mlynedd (heb ei drin) i 25-30 mlynedd.
4. Beth yw'r broses ar gyfer addasu tensiwn rheilffyrdd mewn rheiliau weldio parhaus (CWR) yn ystod newidiadau tymhorol?
Mae addasiad tensiwn CWR, a elwir yn "bwysleisio rheilffyrdd," yn sicrhau bod rheiliau'n gwrthsefyll byclo (haf) neu gracio (gaeaf):
Mesur straen cyfredol: Defnyddiwch fesurydd straen rheilffyrdd i wirio tensiwn.
Rheiliau gwres neu oer: Yn yr haf, rheiliau gwres i'w hehangu, yna angori i gynyddu tensiwn; yn y gaeaf, rheiliau oer i gyfangu, yna rhyddhau angorau i leihau tensiwn.
Rheiliau angor: Defnyddiwch clampiau hydrolig i sicrhau bod rheiliau'n sownd wrth y bobl sy'n cysgu unwaith y bydd y tensiwn a ddymunir wedi'i gyflawni.
Gwirio aliniad: Gwiriwch am sythrwydd i atal byclo yn y dyfodol.
Mae'r broses hon yn hollbwysig mewn ardaloedd lle mae tymheredd eithafol yn newid (ee hinsawdd anial neu gyfandirol).
5. Sut mae rheiliau dur yn rhyngweithio â chylchedau trac magnetig a ddefnyddir mewn signalau trên?
Mae cylchedau trac magnetig yn canfod presenoldeb trenau trwy fonitro llif cerrynt trydanol trwy reiliau. Mae rheiliau dur yn gweithredu fel dargludyddion, gan gwblhau'r gylched pan fydd olwynion trên yn mynd o amgylch y rheiliau yn fyr. Ar gyfer signalau dibynadwy:
Rhaid i reiliau fod â gwrthiant trydanol isel (arwynebau glân, cyn lleied â phosibl o gyrydiad).
Mae uniadau wedi'u weldio yn sicrhau dargludedd parhaus (yn wahanol i reiliau uniad, a all amharu ar y cerrynt).
Mae caewyr rheilffordd yn defnyddio deunyddiau an-ddargludol (ee plastig) i atal cerrynt rhag gollwng i wely'r trac.
Gall rheiliau budr neu rydu wanhau'r signal, felly mae glanhau rheolaidd yn cynnal cywirdeb cylched.