1. Sut mae bolltau rheilffordd yn gwrthsefyll difrod o falurion bach (fel graean)?
Mae bolltau rheilffordd yn gwrthsefyll malurion bach (fel graean) trwy eu deunydd a dyluniad gwydn. Mae gan folltau dur aloi neu ddur gwrthstaen arwynebau caled sy'n gwrthsefyll crafiadau o raean, gan atal difrod cotio. Mae pennau bollt hefyd yn cael eu cilfachu neu eu gwarchod ychydig gan wasieri, gan leihau effaith uniongyrchol o raean hedfan. Mae Ballast Track yn cael ei raddio i atal graean rhy fawr rhag cyrraedd bolltau, ac mae gweithwyr yn glanhau'n rheolaidd o amgylch bolltau i gael gwared ar falurion cronedig. Yn ogystal, gall bolltau mewn graean - ardaloedd dueddol (fel parthau adeiladu) fod â chapiau plastig dros dro. Mae'r mesurau hyn yn cadw malurion rhag achosi difrod sylweddol neu jamio'r cysylltiad cnau bollt -.
2. Beth yw rôl dyfnder edau bollt wrth atal tynnu cnau rhag tynnu cnau?
Mae dyfnder edau bollt yn atal tynnu cnau yn uniongyrchol trwy sicrhau digon o ymgysylltiad edau. Mae edau ddyfnach yn golygu mwy o gyswllt rhwng y bollt a'r cnau, gan ddosbarthu trorym yn gyfartal a lleihau straen ar edafedd unigol. Mae gan edafedd bas lai o gyswllt, felly maen nhw'n fwy tebygol o dynnu wrth eu tynhau. Mae gan folltau rheilffordd ddyfnderoedd edau safonedig (ee diamedr bollt 1.5 ×) i sicrhau nad yw cnau yn stribed, hyd yn oed o dan dorque uchel. Er enghraifft, mae gan follt 20mm ddyfnder edau o 30mm, gan roi digon o afael i'r cneuen. Mae dyfnder edau cywir yn hollbwysig - hebddo, gall cnau fethu wrth eu gosod neu eu defnyddio, gan arwain at gysylltiadau rhydd.
3. A ellir gwneud golchwyr rheilffordd o ddeunyddiau wedi'u hailgylchu, ac a yw hyn yn gyffredin?
Oes, gellir gwneud golchwyr rheilffordd o ddeunyddiau wedi'u hailgylchu, dur wedi'i ailgylchu yn bennaf. Mae gan wasieri dur wedi'u hailgylchu yr un cryfder a gwydnwch â'r rhai a wneir o ddur gwyryf, gan fod y broses ailgylchu yn cael gwared ar amhureddau. Maent hefyd yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd, gan leihau'r angen am fwyn haearn amrwd. Mae'r arfer hwn yn dod yn gyffredin ymhlith cyflenwyr rheilffyrdd, gan ei fod yn cyd -fynd â nodau cynaliadwyedd. Defnyddir golchwyr wedi'u hailgylchu mewn adrannau trac safonol (nid beirniadol uchel - ardaloedd cyflymder) ac maent yn cwrdd â'r un safonau diwydiant â rhai nad ydynt yn - rhai wedi'u hailgylchu. Mae'r gost yn debyg i wasieri newydd, gan eu gwneud yn ddewis ymarferol ar gyfer rheilffyrdd ymwybodol eco -.
4. Sut mae cnau rheilffordd yn perfformio mewn ardaloedd â tharanau aml?
Mae cnau rheilffordd mewn ardaloedd storm fellt a tharanau mynych yn wynebu lleithder - rhwd ysgogedig a difrod malurion o wyntoedd cryfion. Defnyddir cnau wedi'u gorchuddio â galfanedig neu epocsi - yma i wrthsefyll cyrydiad cysylltiedig glaw -. Ar ôl stormydd, mae gweithwyr yn glanhau cnau i gael gwared ar wynt - malurion wedi'u chwythu (fel dail neu faw) sy'n gallu trapio lleithder. Mae cnau hefyd yn cael eu harchwilio am lacio, oherwydd gall gwyntoedd storm symud rheiliau a chaewyr straen. Mewn ardaloedd â mellt yn aml, nid yw cnau yn cael eu difrodi'n uniongyrchol gan fellt (mae gwiail daear ar draciau i'w hamddiffyn), ond mae angen gwiriadau ychwanegol ar y glaw a'r gwynt sy'n deillio o hyn. Gyda chotio cywir a phost - cynnal a chadw storm, mae cnau yn parhau i fod yn ddibynadwy mewn storm - rhanbarthau dueddol.
5. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng bollt "uchel - tynnol" bollt "uchel -" mewn rheilffyrdd?
Mewn rheilffyrdd, mae bolltau "uchel - tynnol" ac "uchel - cryfder" yn aml yn cael eu defnyddio'n gyfnewidiol, ond mae gwahaniaeth cynnil. Mae bolltau tynnol - yn cyfeirio at y rhai sydd â gwrthiant uchel i rymoedd tynnu (cryfder tynnol), wedi'i fesur yn MPA (ee, 800MPA ar gyfer dosbarth 8.8). Mae bolltau cryfder - yn derm ehangach sy'n cynnwys cryfder tynnol ac ymwrthedd i gneifio, plygu a gwisgo. Mae pob bolltau tynnol - yn gryfder uchel -, ond nid yw pob bollt cryfder - wedi'u labelu "uchel - tynnol" (ee, mae rhai yn canolbwyntio mwy ar gryfder cneifio). At ddibenion ymarferol, mae'r ddau derm yn disgrifio bolltau sy'n addas ar gyfer llwythi trwm - rheilffyrdd yn eu defnyddio mewn cyflymder uchel - a thraciau cludo trwm - i drin pwysau dwys.