Swyddogaeth y Pad Rheilffordd
Mewnosodir pad rheilffordd rhwng y rheilen a'r plât gwaelod neu'r peiriant cysgu. Fe'i cyflwynir i'r system cau rheilffyrdd oherwydd ei wydnwch neu ei gludedd, a all ohirio cracio blinder y rhai sy'n cysgu: mae'r straen deinamig o effaith olwyn neu reilffordd, o symudiadau rheolaidd ac afreolaidd, yn cael ei wanhau cyn iddo gyrraedd y concrit. Mae'r pad hefyd yn lledaenu'r llwyth olwyn dros ardal fwy o'r peiriant cysgu ac yn rheoli anystwythder fertigol y system cau. Mae gosod pad cywir yn atal-i-gyswllt concrid metel ac yn lleihau'r sŵn a drosglwyddir i'r amgylchoedd, a dyna pam mai penderfyniad dylunio yw dewis padiau, nid ôl-ystyriaeth.
Paru'r Pad â'r Proffil Rheilffyrdd
Mae padiau rheilffordd yn cyfateb i reiliau safonol UIC, megis UIC 54 a UIC 60, yn bennaf gan led a phroffil troed y rheilffordd: rhaid i hyd a lled y pad ddilyn geometreg sylfaen y rheilffordd fel bod troed y rheilffordd yn cael ei gefnogi'n gyfartal. Os yw'r pad yn rhy gul, mae ymyl sylfaen y rheilffordd yn dwyn ar y plât sylfaen; os yw'n rhy eang, mae'r pad yn crychau ar yr ymylon. Yna caiff y pad ei deilwra ar gyfer llwyth, cyflymder a chymhwysiad y rheilffordd trwy ei ddeunydd a'i anystwythder, fel y manylir yn nogfennaeth UIC ar gyfer proffiliau rheilffyrdd a gofynion system cau. Yn ymarferol, mae'r fanyleb pad yn nodi'r math o reilffordd y mae'n ei ffitio: mae rheiliau 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m a 75 kg/m GB, 115 RE, UIC 54, UIC 60, ac S49 yn godau cymhwyso cyffredin, gyda rhifau model fel 43-7-7, 43-10-7-9, -7-9, 5 0-0-5 60-10-17 a 60-12-17 yn nodi'r math o reilffordd a dimensiynau pad.
Dethol Deunyddiau a Anystwythder
Mae padiau rheilffordd yn cael eu cynhyrchu o rwber, EVA, TPEE a HDPE, ac mae'r dewis o ddeunydd yn rheoli anystwythder ac ymddygiad llaith y cau. Mae gan badiau rwber elastigedd da a dyma'r dewis safonol ar gyfer prif linellau; Defnyddir padiau EVA a TPEE lle mae angen elastigedd uwch neu well tampio, ac mae padiau HDPE yn darparu opsiwn llymach sy'n gwrthsefyll traul ar gyfer systemau penodol. Dewisir anystwythder yn ôl cyflymder y llinell a'r llwyth echel: padiau elastigedd uchel ar gyfer llinellau cyflymder uchel a threfol, anystwythder canolig ar gyfer llinellau cefn, a phadiau anystwyth ar gyfer trac cludo trwm. Rhaid i'r dyluniad hefyd ystyried a oes gan y pad rhigolau: mae padiau rhigol yn newid yr ardal gyswllt ac anystwythder ac fe'u nodir lle mae angen cromlin gwyro llwyth diffiniedig ar y system cau. Mae safonau cyfeirio ar gyfer cynhyrchion pad yn cynnwys UIC 860 ar gyfer proffiliau rheilffyrdd, TB/T 2626 ar gyfer amodau technegol padiau, ac EN 13481-3 ar gyfer gofynion perfformiad system cau.
Y Llif Gwaith Dethol a Chaffael
Manyleb: mae peirianwyr yn dewis y pad yn seiliedig ar broffil y rheilffyrdd (UIC 50, 54, 60 neu broffiliau cenedlaethol), cyflymder llinell, llwyth echel, a'r dampio sŵn a dirgryniad a ddymunir.
Caffael: mae'r gwneuthurwr yn darparu padiau sy'n bodloni'r meini prawf geometrig a pherfformiad, gan gynnwys anystwythder, trwch a phatrwm rhigol, gyda thystysgrif deunydd ar gyfer pob swp.
Gosod: gosodir y pad rhwng sylfaen y rheilffordd a'r peiriant cysgu neu'r plât gwaelod, wedi'i wirio i sicrhau ei fod yn ffitio'n union o dan droed y rheilffordd, ac yna caiff y caewyr eu tynhau fel bod y pad yn cael ei lwytho'n gyfartal.
Gofynion Storio a Thrin
| Eitem | Manyleb |
|---|---|
| Deunyddiau crai | Rwber, EVA, TPEE, HDPE |
| Safonau cyfeirio | UIC, AREMA, TB/T 2626 |
| Mathau rheilffordd cais | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115 RE, UIC 54, UIC 60, S49 |
| Rhifau model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Tymheredd gweithredu | -50 gradd C i 70 gradd C |
| Tystysgrifau | MSDS, RoHS, REACH |
Dylid storio padiau mewn man glân, wedi'i awyru, eu hamddiffyn rhag golau haul uniongyrchol, ffynonellau gwres ac adweithyddion cemegol, a'u cadw i ffwrdd o olew, toddyddion organig a chemegau eraill. Gwaherddir amlygiad uniongyrchol, oherwydd bod UV, gwres ac olew yn cyflymu heneiddio rwber ac yn newid anystwythder y pad cyn i'r cynnyrch gyrraedd y trac byth.
Cwestiynau Cyffredin
C1: Beth sy'n penderfynu pa bad sy'n ffitio rheilen UIC 60?
Geometreg troed y rheilffordd: rhaid i hyd a lled y pad ddilyn proffil sylfaen y rheilffordd fel bod troed y rheilffordd yn cael ei gynnal yn gyfartal, gyda deunydd ac anystwythder yn cael eu dewis ar gyfer cyflymder, llwyth echel a gofynion dampio'r llinell.
C2: Pam mae angen padiau rheilffordd o gwbl?
Maent yn gwanhau llwythi olwynion deinamig, yn gohirio cracio blinder y rhai sy'n cysgu, yn lledaenu'r llwyth dros ardal fwy, yn rheoli anystwythder cau, ac yn lleihau sŵn a dirgryniad.
C3: Pa ddeunyddiau a ddefnyddir ar gyfer padiau rheilffordd?
Rwber, EVA, TPEE a HDPE. Mae rwber yn cynnig elastigedd da, mae EVA a TPEE yn darparu elastigedd uchel a lleithder, ac mae HDPE yn rhoi opsiwn anystwyth sy'n gwrthsefyll traul.
C4: Beth mae rhifau model pad fel 60-10-17 yn ei olygu?
Maent yn nodi'r math o reilffordd a dimensiynau pad, er enghraifft pad ar gyfer rheilen 60 kg/m gyda hyd a thrwch penodol. Mae'r union god yn dilyn dogfennaeth y system cau.
C5: Sut y dylid storio padiau rheilffordd?
Mewn lle glân, wedi'i awyru, i ffwrdd o olau haul uniongyrchol, ffynonellau gwres, olew, toddyddion organig ac adweithyddion cemegol, o fewn yr ystod tymheredd gweithredu o -50 gradd C i 70 gradd C.