Padiau rheilfforddyn fatiau polywrethan elastig sy'n cael eu rhyngosod rhwng rheiliau dur a chysgwyr rheilffordd i amddiffyn y top cysgu rhag gwisgo ac effeithio.
Mae anystwythder cychwyn pad rheilffordd wedi'i gynllunio i beidio â bod yn uchel fel bod eu dadffurfiad cymharol o dan lwythi bysedd y clip gwanwyn yn sylweddol iawn. Yn y modd hwn, gall warantu bod y pad rheilffordd yn cadw mewn cysylltiad agos â'r rheilffordd er gwaethaf unrhyw symudiadau fertigol yr olaf. Yn ogystal, y rheswm pam mae padiau rheilffordd sy'n cynnwys rwber neu blastig yw i leddfu siociau dirgryniad trên sy'n mynd heibio.
Defnyddir y pad rheilffordd a osodwyd o dan y rheilffordd i warantu
- Y dosbarthiad llwyth sy'n gorchuddio arwynebedd mwy
- Lleihau crynodiad llwyth a straen blinder defnydd
- Hyd yn oed ardal gyswllt rhwng y rheilffordd a'r cydrannau ategol
- Lleihau sŵn a dirgryniadau strwythurol
- Swyddogaeth selio rhwng y gefnogaeth uchaf a gwaelod y rheilffordd
- Lleihau gwisgo rheilffyrdd a chydrannau ategol perthnasol
Sut mae pad rheilffordd yn amddiffyn y rheilffordd trac rhag effeithiau?
Mae padiau rheilffordd yn amddiffyn rheiliau rhag effeithiau trwy weithredu fel aclustogi clustogirhwng y rheilen a'r sawl sy'n cysgu, gan amsugno sioc, dosbarthu llwythi olwynion dros ardal fwy, a llaith dirgryniadau, sy'n lleihau straen, yn atal difrod i'r rhai sy'n cysgu (sgrafellu / gwasgu), ac yn ymestyn oes y trac. Maent yn gweithio trwy ddadffurfio ychydig o dan lwyth i amsugno egni, yna'n ei ryddhau'n araf, gan feddalu'r joltiau llym o drenau a lleihau sŵn.
- Amsugno Effaith: Mae deunydd elastig y pad (fel rwber neu gorc-rwber) yn anffurfio o dan bwysau'r olwyn, gan amsugno egni effaith sydyn yn hytrach na gadael iddo drosglwyddo'n uniongyrchol i'r peiriant cysgu.
- Dosbarthiad Llwyth: Trwy wasgaru'r grym crynodedig o'r olwyn ar draws arwyneb ehangach y peiriant cysgu, mae padiau'n atal pwyntiau pwysedd uchel sy'n achosi traul ac anffurfiad.
- Lleithder Dirgryniad: Maent yn lleihau dirgryniadau soniarus a -ysgytiadau amledd uchel (fel y rhai tua 1000 Hz), sy'n lleihau sŵn a blinder strwythurol ar gydrannau'r trac.
- Atal sgraffinio: Mae'r effaith clustogi yn atal y rheilen rhag rhwbio'n uniongyrchol yn erbyn y sawl sy'n cysgu, gan atal traul (sgrafellu) a malu wyneb y sawl sy'n cysgu.
- Sefydlogrwydd Gwell: Mae'r padiau'n darparu arwyneb cyswllt mwy cyson, gan amsugno mân afreoleidd-dra a gwella sefydlogrwydd cyffredinol y trac.
Sut i benderfynu ar heneiddio padiau rheilffordd?
Trwy archwiliad gweledol (craciau, afliwiad, traul) a phrofion eiddo ffisegol, mesur newidiadau mewn caledwch, trwch, ac anystwythder (cysonyn y gwanwyn), yn aml yn cymharu canlyniadau â data neu safonau gwaelodlin, ac weithiau'n defnyddio profion labordy carlam (gwres, olew) neu fesuriadau deinamig ar y safle (lleihau dirgryniad) i ragfynegi anghenion diraddio perfformiad ac amnewid.
Beth sy'n Newid gyda Heneiddio?
- Meddalach: Mae padiau oedrannus yn aml yn dod yn feddalach, gan leihau eu hanystwythder a'u gallu i dampio.
- Mwy o Grymoedd Cyswllt: Gall padiau meddalach, diraddiedig gynyddu grymoedd cyswllt rheilffyrdd/cysgu, gan effeithio ar sefydlogrwydd y trac.
Fel gwneuthurwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu cynhyrchu gwahanol fathau o padiau rheilffordd rwber gyda gwahanol ddeunyddiau, megis rwber naturiol, EVA, HDPE ac yn y blaen. Yn y system cau rheilffyrdd, mae padiau rheilffordd rwber yn aml yn cael eu gosod rhwng y traciau rheilffyrdd a'r peiriannau cysgu concrit.