Mathau o ddeiliad a chydnawsedd gosod
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn senarios dylunio strwythurol a chymhwyso rhwng platiau gwasgu gwastad a phlatiau gwasgu siâp arbennig -?
Mae gan blatiau gwasgu gwastad strwythur gwastad hirsgwar (maint cyffredin 100 × 50 × 8mm) heb unrhyw rigolau nac allwthiadau arbennig ar yr wyneb. Mae diamedr y twll yn cyd -fynd â'r fanyleb bollt (ee bolltau M24 gyda thyllau 26mm), sy'n addas ar gyfer rheiliau adran syth -. Maent yn pwyso'r sylfaen reilffordd yn dynn trwy glampio unffurf i wella sefydlogrwydd hydredol, gyda gosodiad hawdd a chost isel. Mae gan blatiau gwasgu siâp arbennig - strwythur arbennig wedi'i ddylunio yn ôl y senario cais, fel arc - rhigolau siâp ar un ochr i blatiau gwasgu siâp arbennig - ar gyfer rhannau cromlin (yn ffitio'r cromen rheilffordd) pwyntiau). Gallant addasu i straen afreolaidd rheiliau adran nad ydynt yn - syth -, atal dadleoli rheiliau ochrol, ac maent yn addas ar gyfer llinellau â radiws cromlin<800m or turnout switch areas. They have a complex structure but strong adaptability.
- Beth yw'r gwahaniaethau perfformiad rhwng platiau gwasgu dur Ch235 a phlatiau gwasgu dur gwrthstaen, a sut i ddewis yn ôl yr amgylchedd?
C235 Mae gan blatiau gwasgu dur gryfder tynnol sy'n fwy na neu'n hafal i 375MPA ac yn cynhyrchu cryfder sy'n fwy na neu'n hafal i 235MPA, gyda chost isel a phrosesadwyedd da. Maent yn addas ar gyfer rheilffyrdd cyffredin mewn ardaloedd mewndirol sych, sy'n gofyn am baentio rheolaidd ar gyfer atal rhwd, gydag oes gwasanaeth o 5-8 mlynedd; Mae gan blatiau gwasgu dur gwrthstaen (304 deunydd) gryfder tynnol sy'n fwy na neu'n hafal i 515MPA ac yn cynhyrchu cryfder sy'n fwy na neu'n hafal i 205MPA, yn gwrthsefyll chwistrell halen a lleithder. Maent yn addas ar gyfer amgylcheddau cyrydol fel ardaloedd arfordirol ac ardaloedd diwydiannol cemegol, heb gynnal a chadw atal rhwd yn aml, gydag oes gwasanaeth o 10-15 mlynedd, ond mae'r gost 3-4 gwaith yn fwy na phlatiau gwasgu dur Q235. Wrth ddewis, mae platiau gwasgu dur Q235 yn cael eu ffafrio mewn amgylcheddau sych (cydbwyso cost a pherfformiad), ac mae platiau gwasgu dur gwrthstaen yn orfodol mewn amgylcheddau cyrydol (osgoi methu rhwd).
- Sut i bennu trwch a diamedr twll platiau pwyso yn ôl manylebau rheilffyrdd, a beth yw effeithiau trwch gormodol neu wyriad diamedr twll?
The thickness of pressing plates must match the rail weight: 43kg/m rails with 8mm thick pressing plates, 50-60kg/m rails with 10mm thick pressing plates, and 75kg/m heavy-haul rails with 12mm thick pressing plates. Insufficient thickness will cause pressing plate deformation (bending over 2mm after stress), unable to effectively clamp fasteners; excessive thickness will increase bolt load, possibly leading to bolt breakage. The hole diameter must be 2mm larger than the bolt diameter (e.g., M20 bolts with 22mm holes). Too small a hole diameter will prevent the bolt from passing through, and forced installation will easily damage the thread; excessive hole diameter (deviation >Bydd 3mm) yn achosi bwlch gormodol rhwng y plât gwasgu a'r bollt, gan arwain at wasgu plât pwyso yn ystod dirgryniad y trên, colli'r swyddogaeth drwsio ac achosi llacio rheilffyrdd.
- Sut i bennu trorym tynhau platiau pwyso wrth eu gosod, a pha broblemau y bydd torque amhriodol yn eu hachosi?
Rhaid cyfuno'r torque tynhau â'r deunydd plât gwasgu a manyleb bollt: platiau gwasgu dur Q235 gyda bolltau M20, torque a reolir ar 180-220n · m; Platiau gwasgu dur gwrthstaen gyda bolltau M24, torque wedi'i reoli ar 300-350N · M (mae gan ddur gwrthstaen gryfder uchel, sy'n gofyn am fwy o dorque i sicrhau gosod). Bydd torque rhy fach yn achosi ffitiad rhydd rhwng y plât gwasgu a'r rheilffordd, gan arwain at wasgu plât yn llacio yn ystod dirgryniad y trên a dadleoli'r rheilffordd yn hydredol yn hawdd; Bydd torque rhy fawr yn achosi dadffurfiad plastig o'r plât gwasgu (ee, ystof ymyl dros 1mm) neu ddadffurfiad tynnol y bollt, lleihau oes y gwasanaeth, ac mewn achosion difrifol, pwyso torri plât a cholli swyddogaeth drwsio.
- Sut i ganfod statws gweithio platiau pwyso, a sut i drin problemau wrth gael eu darganfod?
Daily inspections observe whether the pressing plate is deformed (warpage, bending), rusted (rust area over 30%), or bolts are loose; the tightening torque is sampled and tested with a torque wrench every quarter, and re-tightened if the deviation exceeds ±15%; the thickness wear of the pressing plate is measured with a caliper every six months (replacement required if wear exceeds 2mm). Treatment measures: deformed pressing plates are replaced immediately; rusted pressing plates (Q235 material) are derusted and coated with anti-rust paint, and replaced if severely rusted (thickness reduction >1mm); Mae bolltau rhydd yn cael eu re - wedi'u tynhau yn unol â torque safonol, a chaiff bolltau wedi'u difrodi eu disodli ar yr un pryd i sicrhau bod y plât gwasgu bob amser ynghlwm yn dynn â'r rheilffordd.